本实用新型专利技术公开了一种汽车冲压焊接件加工用固定装置，包括第一侧板和第二侧板，第一侧板远离第二侧板一侧固定安装有风机，第一侧板和第二侧板之间环绕运转有输送带，输送带的外壁贯穿内壁嵌入固定安装有若干第一金属网，第一侧板和第二侧板之间固定安装有风箱，风箱与风机输入端连通设置，风箱的顶端贯穿内腔嵌入固定安装有第二金属网，第一金属网和第二金属网位置相对设置，当第一金属网和第二金属网相重合时，放置在第一金属网上方的汽车冲压焊接件，由于风机的排风，使得风箱内腔形成负压，进而从第一金属网和第二金属网抽取空气，最终使得不同规格的汽车冲压焊接件都能够被吸附固定在第一金属网上。固定在第一金属网上。固定在第一金属网上。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车冲压焊接件加工用固定装置
[0001]本技术属于汽车冲压焊接件加工
，特别涉及一种汽车冲压焊接件加工用固定装置。
技术介绍
[0002]汽车冲压焊接件加工步骤较多，其中较多的加工过程中是需要将汽车冲压焊接件进行固定的，但是传统的汽车冲压焊接件加工用固定装置存在使用不方便的问题，因为传统的接触固定方式由于结构形式固定，因此只能对同等型号的汽车冲压焊接件进行固定，故而不方便对多种规格汽车冲压焊接件进行固定；
[0003]对此需要设计一种汽车冲压焊接件加工用固定装置。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种汽车冲压焊接件加工用固定装置，以解决上述
技术介绍
中提出的使用不便的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种汽车冲压焊接件加工用固定装置，包括第一侧板和第二侧板，所述第一侧板远离第二侧板一侧固定安装有风机，所述所述第一侧板和第二侧板之间环绕运转有输送带，所述输送带的外壁贯穿内壁嵌入固定安装有若干第一金属网，所述第一侧板和第二侧板之间固定安装有风箱，所述风箱内腔与风机输入端连通设置，所述风箱的顶端贯穿内腔嵌入固定安装有第二金属网，所述第一金属网和第二金属网位置相对设置。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，所述第二侧板侧壁固定安装有电机，所述第一侧板和第二侧板之间转动安装有两个转动轴，其中一个所述转动轴与电机输出端固定连接。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，两个所述转动轴的外轴壁固定套装有转动辊，两个所述转动辊通过输送带传动连接。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述第一侧板和第二侧板的底端均固定安装有底板。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述风箱的顶端对称转动安装有两个滚动轴，两个所述滚动轴均与输送带内壁滚动接触。
[0011]作为本技术的一种优选技术方案，所述风箱的顶端与底端均与输送带的内壁相抵触设置。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术一种汽车冲压焊接件加工用固定装置，具有使用方便的特点，具体地说：
[0013]本汽车冲压焊接件加工用固定装置设置有输送带，在输送带内设置有风箱，风箱对输送带具有支撑的效果，风箱与风机输入端连通，风箱的顶端贯穿嵌入安装有第二金属网，而输送带上贯穿开设有若干第一金属网，当第一金属网和第二金属网相重合时，放置在
第一金属网上方的汽车冲压焊接件，由于风机的排风，使得风箱内腔形成负压，进而从第一金属网和第二金属网抽取空气，最终使得不同规格的汽车冲压焊接件都能够被吸附固定在第一金属网上。
附图说明
[0014]图1为本技术的外观立体结构示意图；
[0015]图2为本技术的输送带与风箱安装结构示意图；
[0016]图3为本技术的风箱顶端安装结构示意图。
[0017]图中：1、第一侧板；2、第二侧板；3、底板；4、风机；5、输送带；6、风箱；21、电机；22、转动轴；23、转动辊；51、第一金属网；61、第二金属网；62、滚动轴。
具体实施方式
[0018]请参阅图1
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3，本技术提供了一种汽车冲压焊接件加工用固定装置，包括第一侧板1和第二侧板2，第一侧板1远离第二侧板2一侧固定安装有风机4，第一侧板1和第二侧板2之间环绕运转有输送带5，输送带5的外壁贯穿内壁嵌入固定安装有若干第一金属网51，第一侧板1和第二侧板2之间固定安装有风箱6，风箱6内腔与风机4输入端连通设置，风箱6的顶端贯穿内腔嵌入固定安装有第二金属网61，第一金属网51和第二金属网61位置相对设置。
[0019]其中，第二侧板2侧壁固定安装有电机21，第一侧板1和第二侧板2之间转动安装有两个转动轴22，其中一个转动轴22与电机21输出端固定连接。
[0020]其中，两个转动轴22的外轴壁固定套装有转动辊23，两个转动辊23通过输送带5传动连接，输送带5与转动辊23有相对摩擦力，故而当转动辊23旋转，能够带动输送带5环绕运转。
[0021]其中，第一侧板1和第二侧板2的底端均固定安装有底板3，两个底板3高度平齐，具有平稳的支撑效果。
[0022]其中，风箱6的顶端对称转动安装有两个滚动轴62，两个滚动轴62均与输送带5内壁滚动接触，能够减小摩擦力，方便输送带5的环绕运动。
[0023]其中，风箱6的顶端与底端均与输送带5的内壁相抵触设置，这是确保风箱6对输送带5具有支撑作用，能够在加工设备挤压输送带5时，给输送带5提供一个支撑，避免输送带5压弯变形。
[0024]工作原理：
[0025]首先，将不同规格的汽车冲压焊接件分别放置在对应的第一金属网51上，然后启动电机21，通过转动轴22带动转动辊23旋转，进而带动输送带5做环绕运动，使得若干汽车冲压焊接件被迫线性位移，当汽车冲压焊接件位移至加工设备下方时，电机21停止驱动，启动风机4，由于风机4的输入端是与风箱6连通的，因此会将风箱6内的空气排出，使得风箱6内形成负压，进而从第一金属网51和第二金属网61穿过抽取外界空气，最终使得不同规格的汽车冲压焊接件都能够被吸附固定在第一金属网51上，具有使用范围广的特点。
[0026]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修
改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车冲压焊接件加工用固定装置，包括第一侧板(1)和第二侧板(2)，其特征在于，所述第一侧板(1)远离第二侧板(2)一侧固定安装有风机(4)，所述第一侧板(1)和第二侧板(2)之间环绕运转有输送带(5)，所述输送带(5)的外壁贯穿内壁嵌入固定安装有若干第一金属网(51)，所述第一侧板(1)和第二侧板(2)之间固定安装有风箱(6)，所述风箱(6)内腔与风机(4)输入端连通设置，所述风箱(6)的顶端贯穿内腔嵌入固定安装有第二金属网(61)，所述第一金属网(51)和第二金属网(61)位置相对设置。2.根据权利要求1所述的一种汽车冲压焊接件加工用固定装置，其特征在于：所述第二侧板(2)侧壁固定安装有电机(21)，所述第一侧板(1)和第二侧板(2)之间转动安装有两个转动轴(22)...
【专利技术属性】
技术研发人员：许明生，吴光祥，
申请(专利权)人：合肥同创机械有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
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