真空阀液压油缸制造技术

本实用新型专利技术公开了液压油缸技术领域的真空阀液压油缸，包括缸体和位于缸体外侧的储油缸，后端盖上开设有与定位柱相适配的定位孔，缸体的内壁设置有金属陶瓷涂层，活塞板与缸体的内壁之间设置有耐磨圈和Y形圈，导向套和柱塞杆之间设置有格莱圈，前端盖与柱塞杆之间设置有斯特封，前端盖的左端螺纹连接有防尘封，本实用新型专利技术设置有金属陶瓷涂层起到耐磨损和抗腐蚀作用，有效的降低活塞板与缸体内壁之间的磨损，斯特封、格莱圈、Y形圈和耐磨圈提高了密封效果，适用于长时间高压工作，防尘封起到防止灰尘进入到缸体的作用，弹簧和缓冲弹簧的设置可防止油缸的冲击性对缸体内部造成损坏，同时减少活塞板的损伤，综上，延长了液压油缸的使用寿命。的使用寿命。的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
真空阀液压油缸


[0001]本技术涉及液压油缸
，具体为真空阀液压油缸。

技术介绍

[0002]油缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动(或摆动运动)的液压执行元件,目前有一种由油缸控制的抽真空阀，利用油缸的行程控制阀杆的开和闭，油缸伸出时阀杆关闭，从而将真空阀关闭；油缸缩入时阀杆打开，可以开始抽真空。
[0003]液压油缸使用久了之后，随着密封效果的降低和压力，缸体内部会受不同程度的磨损，整体液压油缸的使用寿命不长，维修周期短,所以，我们提出真空阀液压油缸。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供真空阀液压油缸，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]真空阀液压油缸，包括缸体和位于缸体外侧的储油缸，缸体前端通过螺栓安装有导向套，导向套前端通过螺栓安装有前端盖，缸体后端通过螺栓安装有后端盖，后端盖有部分伸入缸体内部，缸体内置有安装伸出前端盖的柱塞杆，柱塞杆中部套装有活塞板，活塞板将缸体内腔分隔为左油腔和右油腔，缸体上开设有第一油口和第二油口，第一油口与左油腔连通，第二油口与右油腔连通，第一油口和第二油口分别通过第一管路和第二管路连接至储油缸，柱塞杆尾端中心安装有定位柱，后端盖上开设有与定位柱相适配的定位孔，第一管路和第二管路上均安装有双向蝶阀，导向套内壁安装有油封，缸体的内壁设置有金属陶瓷涂层，活塞板与缸体的内壁之间设置有耐磨圈和Y形圈，导向套和柱塞杆之间设置有格莱圈，前端盖与柱塞杆之间设置有斯特封，前端盖的左端螺纹连接有防尘封。
[0007]进一步的：柱塞杆的外部设置有连接杆，连接杆的中部贯穿活塞板，连接杆位于左油腔内的部分外部套接有弹簧。
[0008]进一步的：连接杆设置有多个，连接杆呈环形阵列排布。
[0009]进一步的：定位柱的外部套接有缓冲弹簧，缓冲弹簧的一端与柱塞杆固定连接。
[0010]进一步的：Y形圈设置有两个，且均匀设置于耐磨圈的两侧。
[0011]进一步的：第一油口和第二油口处均安装有对流出液压油进行过滤的过滤器。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1.本技术设置有金属陶瓷涂层起到耐磨损和抗腐蚀作用，有效的降低活塞板与缸体内壁之间的磨损，斯特封、格莱圈、Y形圈和耐磨圈提高了密封效果，适用于长时间高压工作，防尘封起到防止灰尘进入到缸体的作用，弹簧和缓冲弹簧的设置可防止油缸的冲击性对缸体内部造成损坏，同时减少活塞板的损伤，综上，延长了液压油缸的使用寿命。
[0014]2.本实用结构简单，设计合理，操作简单，柱塞杆左右移动可使得真空阀的阀杆打开或闭合，从而控制真空阀的开关，从而提高了真空阀的响应速度，弹簧可使得真空阀快速
打开，保证其运作的精确性，同时连接杆的设置提升了弹簧的使用效果。
附图说明
[0015]图1为本技术真空阀液压油缸结构示意图；
[0016]图中：1缸体、2连接杆、3缓冲弹簧、4定位孔、5柱塞杆、6 Y形圈、7耐磨圈、8弹簧、9导向套、10斯特封、11防尘封、12前端盖、13油封、14格莱圈、15第一油口、16双向蝶阀、17过滤器、18储油缸、19活塞板、20金属陶瓷涂层、21第二油口、22定位柱、23后端盖。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]实施例1：
[0019]请参阅图1，本技术提供一种技术方案：真空阀液压油缸，包括缸体1和位于缸体1外侧的储油缸18，缸体1前端通过螺栓安装有导向套9，导向套9前端通过螺栓安装有前端盖12，缸体1后端通过螺栓安装有后端盖23，后端盖23有部分伸入缸体1内部，缸体1内置有安装伸出前端盖12的柱塞杆5，柱塞杆5中部套装有活塞板19，活塞板19将缸体1内腔分隔为左油腔和右油腔，缸体1上开设有第一油口15和第二油口21，第一油口15与左油腔连通，第二油口21与右油腔连通，第一油口15和第二油口21分别通过第一管路和第二管路连接至储油缸18，第一管路和第二管路上均安装有双向蝶阀16，导向套9内壁安装有油封13，柱塞杆5尾端中心安装有定位柱22，后端盖23上开设有与定位柱22相适配的定位孔4，缸体1的内壁设置有金属陶瓷涂层20，金属陶瓷涂层20起到耐磨损和抗腐蚀作用，有效的降低活塞板19与缸体1内壁之间的磨损，活塞板19与缸体1的内壁之间设置有耐磨圈7和Y形圈6，导向套9和柱塞杆5之间设置有格莱圈14，前端盖12与柱塞杆5之间设置有斯特封10，斯特封10、格莱圈14、Y形圈6和耐磨圈7提高了密封效果，适用于长时间高压工作，前端盖12的左端螺纹连接有防尘封11，防尘封11起到防止灰尘进入到缸体1的作用，综上，从而起到保护缸体1的作用，延长缸体1的使用寿命。
[0020]其中，优选的，柱塞杆5的外部设置有连接杆2，连接杆2的中部贯穿活塞板19，连接杆2位于左油腔内的部分外部套接有弹簧8，弹簧8的设置可使得真空阀快速打开，保证其运作的精确性，同时连接杆2的设置提升了弹簧8的使用效果，不会使得弹簧8弯曲，弹簧8也起到了对活塞板19的缓冲作用，保护活塞板19。
[0021]优选的，连接杆2设置有多个，连接杆2呈环形阵列排布。
[0022]优选的，Y形圈6设置有两个，且均匀设置于耐磨圈7的两侧，这样的布局设置进一步提高密封效果。
[0023]优选的，第一油口15和第二油口21处均安装有对流出液压油进行过滤的过滤器17，过滤器17可对液压油进行过滤，防止油中的杂质进入到缸体1内部。
[0024]实施例2：
[0025]参照图1,该实施例不同于第一个实施例的是：定位柱22的外部套接有缓冲弹簧3，
缓冲弹簧3的一端与柱塞杆5固定连接，缓冲弹簧3的设置能够对柱塞杆5进行缓冲，保护柱塞杆5，从而延长使用寿命。
[0026]工作原理：工作时，第二油口21进油，液压油进入右油腔，推动活塞板19左移从而带动柱塞杆5左移，柱塞杆5与真空阀的阀杆固定连接，阀杆左移关闭真空阀；反之，第一油口15进油，液压油进入左油腔，推动活塞板19右移从而带动柱塞杆5右移，柱塞杆5与真空阀的阀杆固定连接，阀杆右移打开真空阀，弹簧8的设置有利于柱塞杆5的快速打开，金属陶瓷涂层20起到耐磨损和抗腐蚀作用，有效的降低活塞板19与缸体1内壁之间的磨损，斯特封10、格莱圈14、Y形圈6和耐磨圈7提高了密封效果，适用于长时间高压工作，防尘封11起到防止灰尘进入到缸体1的作用，弹簧8和缓冲弹簧3的设置可防止油缸的冲击性对缸体1内部造成损坏，延长使用寿命。
[0027]尽管已经示出和描述了本技术的实本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.真空阀液压油缸，包括缸体（1）和位于缸体（1）外侧的储油缸（18），其特征在于：所述缸体（1）前端通过螺栓安装有导向套（9），所述导向套（9）前端通过螺栓安装有前端盖（12），所述缸体（1）后端通过螺栓安装有后端盖（23），所述后端盖（23）有部分伸入缸体（1）内部，所述缸体（1）内置有安装伸出前端盖（12）的柱塞杆（5），所述柱塞杆（5）中部套装有活塞板（19），所述活塞板（19）将缸体（1）内腔分隔为左油腔和右油腔，所述缸体（1）上开设有第一油口（15）和第二油口（21），所述第一油口（15）与左油腔连通，所述第二油口（21）与右油腔连通，所述第一油口（15）和第二油口（21）分别通过第一管路和第二管路连接至储油缸（18），所述第一管路和第二管路上均安装有双向蝶阀（16），所述导向套（9）内壁安装有油封（13），所述柱塞杆（5）尾端中心安装有定位柱（22），所述后端盖（23）上开设有与定位柱（22）相适配的定位孔（4），所述缸体（1）的内壁设置有金属陶瓷涂层（20），所述活塞板（19）与缸体（1）的内...

【专利技术属性】
技术研发人员：史艳斌，
申请(专利权)人：山西思迪润液压科技有限公司，
类型：新型
国别省市：