一种地铁施工用基坑支护装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种地铁施工用基坑支护装置，包括第一基台、第二基台、垫板、第一连接板、支撑框、第一连接柱、支撑板、第二连接板、第一螺栓、第三连接板、插接板、顶板、工形板、锥形板、支撑柱、第四连接板、第二连接柱、转动柱、第三连接柱、滑动板、第二螺栓、固定板、弹簧和L型插接杆。通过支撑机构的设置，在第二连接板紧贴第三连接板，通过第一螺栓的作用，提升支撑框与支撑板连接的稳定性，然后滑动工形板，在工形板滑至第二基台顶部滑槽的另一侧时，通过支撑柱的作用，再一次提升支撑板的抵抗能力，通过顶板的作用，便于更好的对施工人员的上方空间更好的进行保护，进而便于施工人员更安全的施工。安全的施工。安全的施工。

【技术实现步骤摘要】
一种地铁施工用基坑支护装置


[0001]本技术涉及地铁施工
，尤其是一种地铁施工用基坑支护装置。

技术介绍

[0002]地铁是在城市中修建的快速、大运量、用电力牵引的轨道交通。列车在全封闭的线路上运行，位于中心城区的线路基本设在地下隧道内，中心城区以外的线路一般设在高架桥或地面上。地铁是涵盖了城市地区各种地下与地上的路权专有、高密度、高运量的城市轨道交通系统。
[0003]在地铁施工的过程中，由于一些机械在不断运作时，产生较大震动，进而造成基坑两侧的泥土随着振幅落到基坑内部，落下的泥土非常容易砸到正在施工的工作人员，也容易造成基坑侧壁坍塌的情况。因此，针对上述问题提出一种地铁施工用基坑支护装置。

技术实现思路

[0004]在本实施例中提供了一种地铁施工用基坑支护装置用于解决现有地铁施工过程中，基坑两侧的泥土随着振幅落到基坑内部的问题。
[0005]根据本技术的一个方面，提供了一种地铁施工用基坑支护装置，包括第一基台与支撑机构，所述第一基台内壁的凹槽与第三连接柱固定连接，所述第三连接柱滑动连接滑动板，所述滑动板侧本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种地铁施工用基坑支护装置，其特征在于：包括第一基台(1)与支撑机构，所述第一基台(1)内壁的凹槽与第三连接柱(19)固定连接，所述第三连接柱(19)滑动连接滑动板(20)，所述滑动板(20)侧壁与第二基台(2)固定连接，所述滑动板(20)与第一基台(1)螺纹连接第二螺栓(21)，所述第二基台(2)顶部与第一连接板(4)固定连接；所述支撑机构包括第一连接柱(6)、支撑板(7)、第二连接板(8)、第一螺栓(9)、第三连接板(10)、插接板(11)、顶板(12)、工形板(13)、锥形板(14)、支撑柱(15)、第四连接板(16)、第二连接柱(17)和转动柱(18)，所述工形板(13)与第二基台(2)顶部的滑槽滑动连接，所述工形板(13)顶部一侧与锥形板(14)固定连接，所述锥形板(14)插接支撑柱(15)的一端，所述支撑柱的另一端与转动柱(18)侧壁的盲孔插接。2.根据权利要求1所述的一种地铁施工用基坑支护装置，其特征在于：所述第二基台(2)底部与垫板(3)固定连接。3.根据权利要求1所述的一种地铁施工用基坑支护装置，其特征在于：所述第一连接板(4)与支撑框(5)的一端外壁转动连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭绍功，
申请(专利权)人：郭绍功，
类型：新型
国别省市：