一种横式安装的后视镜安装头制造技术

本实用新型专利技术公开一种横式安装的后视镜安装头，包括第一安装座和第二安装座，第一安装座的底部一体成型于第二安装座的顶面上，第一安装座设有后视镜安装孔，后视镜安装孔的孔轴方向平行于第二安装座的顶面，第二安装座的底面设有安装固定孔；本实用新型专利技术的一种横式安装的后视镜安装头实现了：不影响驾驶员的手的活动范围，避免驾驶员的操作受影响，驾驶安全性高的有益效果。高的有益效果。高的有益效果。

【技术实现步骤摘要】
一种横式安装的后视镜安装头


[0001]本技术涉及摩托车安装配件领域，具体涉及一种横式安装的后视镜安装头。

技术介绍

[0002]为了能让摩托车驾驶员可以直接获取摩托车后方、侧方和下方等外部信息，也为了驾驶员操作方便，防止行车安全事故的发生，保障人身安全，各国均规定了摩托车上必须安装有后视镜。
[0003]现有后视镜普遍固定在车把侧边的内孔中或车把外壁上，容易造成后视镜对驾驶员的手的活动范围受阻，影响驾驶员的操作，驾驶安全性低。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种不影响驾驶员的手的活动范围，避免驾驶员的操作受影响，驾驶安全性高的横式安装的后视镜安装头。
[0005]为了实现上述目的，本技术提供了一种横式安装的后视镜安装头；包括第一安装座和第二安装座，第一安装座的底部一体成型于第二安装座的顶面上，第一安装座设有后视镜安装孔，后视镜安装孔的孔轴方向平行于第二安装座的顶面，第二安装座的底面设有安装固定孔；
[0006]采用该技术方案的优点为：利用第一安装座上的后视镜安装孔安装固定后视镜，再利用第二安装座上的安装固定孔，以及利用后视镜安装孔的孔轴方向平行于第二安装座的顶面，实现了后视镜与摩托车车头的机壳的横式安装，从而不影响驾驶员的手的活动范围，避免驾驶员的操作受影响，驾驶安全性高。
[0007]作为上述方案的改进，第二安装座的底面还设有固定槽；采用该技术方案的优点为：增强后视镜安装头与摩托车车头的机壳的固定性，即增强了摩托车车头的机壳与后视镜的安装固定性。
[0008]作为上述方案的改进，固定槽包括第一槽口，及与第一槽口连接的第二槽口，第一槽口与第二安装座的底面平齐，第二槽口与第二安装座的侧面平齐；采用该技术方案的优点为：利用第一槽口实现后视镜安装头与摩托车车头的机壳的嵌合安装，再利用第二槽口方便后视镜安装头与摩托车车头的机壳的嵌合安装。
[0009]作为上述方案的改进，第一槽口的延伸方向与后视镜安装孔的孔轴方向相交；采用该技术方案的优点为：避免后视镜在后视镜安装孔内的安入方向的移动、对后视镜安装头与摩托车车头的机壳的安装固定造成影响。
[0010]作为上述方案的改进，第一安装座的前侧面为平面，第一安装座的前侧面垂直于第二安装座的顶面；采用该技术方案的优点为：利用第一安装座的前侧面与后视镜安装固定，利用第一安装座的前侧面垂直于第二安装座的顶面，确保后视镜横式安装在摩托车车头的机壳上。
[0011]作为上述方案的改进，还设有第三安装座，第三安装座的底面一体成型与第二安
装座，第三安装座的后侧面一体成型于第一安装座的前侧面，后视镜安装孔到第二安装座顶面的距离大于第三安装座的顶面到第二安装座顶面的距离，第三安装座的顶面朝向第二安装座的顶面设有凹槽；采用该技术方案的优点为：利用第三安装座的凹槽对后视镜进行支撑，使得后视镜能安装固定在第一安装座上的后视镜安装孔上。
[0012]作为上述方案的改进，凹槽呈半圆弧状结构；采用该技术方案的优点为：增强第三安装座对后视镜的支撑固定性。
[0013]作为上述方案的改进，第一安装座的顶面呈圆弧状结构。
[0014]作为上述方案的改进，后视镜安装孔包括第一孔体和第二孔体，第一孔体的一端与第二孔体的一端连通，第一孔体的另一端与第一安装座的前侧面平齐，第二孔体的另一端与第二安装座的后侧面平齐。
[0015]作为上述方案的改进，第二孔体的孔径大于第一孔体的孔径；采用该技术方案的优点为：利用第二孔体卡定螺钉的头部，利用第一孔体放置支撑螺钉，实现螺钉与后视镜的安装固定，从而实现后视镜与后视镜安装头的安装固定。
[0016]本技术的一种横式安装的后视镜安装头的有益效果：利用第一安装座上的后视镜安装孔安装固定后视镜，再利用第二安装座上的安装固定孔，以及利用后视镜安装孔的孔轴方向平行于第二安装座的顶面，实现了后视镜与摩托车车头的机壳的横式安装，从而不影响驾驶员的手的活动范围，避免驾驶员的操作受影响，驾驶安全性高。
附图说明
[0017]图1为本技术一种实施方式的一种横式安装的后视镜安装头的整体结构图；
[0018]图2为本技术一种实施方式的一种横式安装的后视镜安装头的剖视图；
[0019]图3为本技术一种实施方式的一种横式安装的后视镜安装头的仰视图。
[0020]图中有：1、后视镜安装头；10、第一安装座；11、后视镜安装孔；111、第一孔体；112、第二孔体；20、第二安装座；21、安装固定孔；22、固定槽；30、第三安装座；31、凹槽。
具体实施方式
[0021]通过下面对实施例的描述，将更加有助于公众理解本技术，但不能也不应当将申请人所给出的具体的实施例视为对本技术技术方案的限制，任何对制动件或技术特征的定义进行改变和/或对整体结构作形式的而非实质的变换都应视为本技术的技术方案所限定的保护范围。
[0022]下面结合附图对本技术作进一步详细的说明。
[0023]图1至图3示意性地显示了根据本技术的一种实施方式的一种横式安装的后视镜安装头。如图1至图3所示，该装置包括第一安装座10和第二安装座20，第一安装座10的底部一体成型于第二安装座20的顶面上，第一安装座10设有后视镜安装孔11，后视镜安装孔11的孔轴方向平行于第二安装座20的顶面，第二安装座20的底面设有安装固定孔21；
[0024]当将后视镜的安装接入头横式安装在摩托车车头的机壳上，通过螺钉将后视镜的安装接入头安装固定在第一安装座10上，实现后视镜与后视镜安装头1的安装固定，再通过螺钉与安装固定孔21、将第二安装座20的底面安装固定在摩托车车头的机壳上，实现后视镜安装头1与摩托车车头的机壳的安装固定，从而将后视镜横式安装固定在摩托车车头的
机壳上，避免后视镜安装在摩托车的车把上、而导致驾驶员的手的活动范围减少的问题，避免驾驶员的操作受影响，驾驶安全性高。
[0025]参见图2至图3，第二安装座20的底面还设有固定槽22；增强后视镜安装头1与摩托车车头的机壳的固定性，即增强了摩托车车头的机壳与后视镜的安装固定性。
[0026]参见图1和图3，第二安装座20的底面设有两个安装固定孔21，固定槽22分布于两个安装固定孔21，进一步增强后视镜安装头1与摩托车车头的机壳的固定性。
[0027]参见图2至图3，固定槽22包括第一槽口，及与第一槽口连接的第二槽口，第一槽口与第二安装座20的底面平齐，第二槽口与第二安装座20的侧面平齐；利用第一槽口实现后视镜安装头1与摩托车车头的机壳的嵌合安装，再利用第二槽口方便后视镜安装头1与摩托车车头的机壳的嵌合安装。
[0028]参见图3，第一槽口的延伸方向与后视镜安装孔11的孔轴方向相交；避免后视镜在后视镜安装孔11内的安入方向的移动、对后视镜安装头1与摩托车车头的机壳的安装固定造成影响。
[0029]参见图1和图2，第一安本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种横式安装的后视镜安装头，其特征在于，包括第一安装座和第二安装座，第一安装座的底部一体成型于第二安装座的顶面上，第一安装座设有后视镜安装孔，后视镜安装孔的孔轴方向平行于第二安装座的顶面，第二安装座的底面设有安装固定孔。2.如权利要求1所述的一种横式安装的后视镜安装头，其特征在于，第二安装座的底面还设有固定槽。3.如权利要求2所述的一种横式安装的后视镜安装头，其特征在于，固定槽包括第一槽口，及与第一槽口连接的第二槽口，第一槽口与第二安装座的底面平齐，第二槽口与第二安装座的侧面平齐。4.如权利要求3所述的一种横式安装的后视镜安装头，其特征在于，第一槽口的延伸方向与后视镜安装孔的孔轴方向相交。5.如权利要求1所述的一种横式安装的后视镜安装头，其特征在于，第一安装座的前侧面为平面，第一安装座的前侧面垂直于第二安装座的顶面。6.如权利要求1所述的一种横式安...

【专利技术属性】
技术研发人员：金小烨，
申请(专利权)人：广州市潮阁国际商贸有限公司，
类型：新型
国别省市：