一种建筑工程钢管运输工具制造技术

本实用新型专利技术提供一种建筑工程钢管运输工具，涉及运输工具技术领域，包括推车、推把和遮挡装置，所述推车的上表面设有遮挡装置，所述遮挡装置包括两个挡板，所述挡板与推车转动连接，所述挡板的表面开设有矩形槽，两个所述挡板以推车的中心轴为对称轴对称分布，两个所述挡板彼此远离的一侧均固装有连接板，所述连接板靠近推车的一侧固装有方形板，所述推车相对于矩形槽的位置固装有绑带，所述绑带与矩形槽滑动连接。本实用新型专利技术，具有防止钢管从推车的表面滑落，增加单次运输钢管的数量，避免在输运过程中，钢管由于路面颠簸而松散掉落的情况发生，大大提高了工人的工作效率，降低了使用推车的时间成本的效果。推车的时间成本的效果。推车的时间成本的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种建筑工程钢管运输工具


[0001]本技术涉及运输工具
，尤其涉及一种建筑工程钢管运输工具。

技术介绍

[0002]运输工具是用于运输人或者物品的移动承载设备，在建筑工程领域，为了降低工人的劳动强度，提高工人的工作效率，需要借助推车运送切割后的钢管，具有制作成本低，方便操作等优点，而被广泛用于各个行业。
[0003]使用传统的推车运输钢管，由于钢管是圆形结构，在推车上堆放钢管时，钢管会发生滚动而从推车的表面掉落，导致推车一次仅能运输少量的钢管，降低了运送钢管的效率，提高了工人的劳动强度，进而提高使用传统推车的时间成本。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在钢管容易从推车表面滚落，导致钢管的运输效率较低的问题，而提出的一种建筑工程钢管运输工具。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种建筑工程钢管运输工具，包括推车、推把和遮挡装置，所述推车的上表面设有遮挡装置，所述遮挡装置包括两个挡板，所述挡板与推车转动连接，所述挡板的表面开设有矩形槽，两个所述挡板以推车的中心轴为对称轴对称分布，两个所述挡板彼此远离的一侧均固装有连接板，所述连接板靠近推车的一侧固装有方形板。
[0006]优选的，所述推车相对于矩形槽的位置固装有绑带，所述绑带与矩形槽滑动连接，所述推车的上表面固装有支撑板，所述支撑板的表面螺纹连接有螺杆，所述螺杆靠近推车的一端转动连接有压板，所述绑带位于压板与推车之间。
[0007]优选的，所述支撑板的投影呈“U”形，所述连接板的投影呈“L”形，所述螺杆与支撑板垂直设置。
[0008]优选的，所述推车相对于连接板的位置固装有固定板，所述固定板的表面滑动插设有圆杆，所述连接板的表面开设有圆孔，圆孔的尺寸与圆杆的尺寸相适配。
[0009]优选的，所述推车相对于推把的位置设有辅助装置，所述辅助装置包括两个固定管，所述固定管的内壁与推把滑动连接，所述固定管的圆弧面固装有定位板，所述定位板的表面垂直滑动贯穿有插销，所述推把的表面固装有支撑杆，所述支撑杆远离推把的一端固装有插板，所述插销滑动贯穿插板。
[0010]优选的，所述推把的表面固装有限位板，所述限位板位于固定管与支撑杆之间，所述限位板的尺寸大于固定管的尺寸。
[0011]优选的，所述插销的圆弧面套有弹簧，所述弹簧的两端分别与定位板与插销固定连接。
[0012]与现有技术相比，本技术的优点和积极效果在于，
[0013]1、本技术中，通过设置遮挡装置，当需要使用遮挡装置时，转动挡板，连接板
借助挡板转动会带动方形板转动，当方形板与推车接触后，滑动圆杆，圆杆滑动穿过固定板后卡接在连接板的表面，达到固定连接板位置进而固定挡板位置的作用，将钢管码放在推车的表面后，拉动绑带，绑带沿矩形槽的内壁滑动，当绑带被拉紧后，转动螺杆，螺杆借助螺纹带动压板向靠近推车的方向滑动，压板滑动会与绑带接触，当压板与绑带紧密接触后，达到固定绑带位置进一步固定钢管的作用，通过设置遮挡装置，具有防止钢管从推车的表面滑落，增加单次运输钢管的数量，避免在输运过程中，钢管由于路面颠簸而松散掉落的情况发生，大大提高了工人的工作效率，降低了使用推车的时间成本的效果。
[0014]2、本技术中，通过设置辅助装置，当需要使用推车时，向远离定位板的方向拉动插销，插销移动会拉伸弹簧，此时弹簧处于拉伸状态，然后将推把沿固定管的内壁滑入，推把滑动会带动限位板滑动，限位板达到限制推把滑动路径的作用，当限位板与固定管接触后，松开插销，此时弹簧开始收缩，插销借助弹簧的弹力向靠近插板的方向滑动，插销滑动穿过插板的表面，使插销与插板相卡接，达到固定插板位置进而固定推把的作用，当需要将推车运输到其他地方时，再次向远离定位板的方向拉动插销，使插销从定位板的表面脱离，然后向远离推车的方向将推把沿固定管的内壁移动，使推车与推把彼此分离，通过设置辅助装置，具有在运送推车时，减少推车占用的空间，进而方便工作人员运输推车，提高了推车实用性的效果。
附图说明
[0015]图1为本技术提出一种建筑工程钢管运输工具的立体结构示意图；
[0016]图2为本技术提出一种建筑工程钢管运输工具另一角度的结构示意图；
[0017]图3为本技术提出一种建筑工程钢管运输工具图1中A处的结构示意图；
[0018]图4为本技术提出一种建筑工程钢管运输工具图1中B处的结构示意图；
[0019]图5为本技术提出一种建筑工程钢管运输工具图2中C处的结构示意图。
[0020]图例说明：1、推车；2、推把；3、遮挡装置；301、挡板；302、连接板；303、方形板；304、绑带；305、支撑板；306、螺杆；307、压板；308、固定板；309、圆杆；310、矩形槽；4、辅助装置；41、固定管；42、定位板；43、插销；44、支撑杆；45、插板；46、限位板；47、弹簧。
具体实施方式
[0021]为了能够更清楚地理解本技术的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本技术做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0022]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是，本技术还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本技术并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。
[0023]实施例1，如图1
‑
5所示，本技术提供了一种建筑工程钢管运输工具，包括推车1、推把2和遮挡装置3，推车1的上表面设有遮挡装置3。
[0024]下面具体说一下其遮挡装置3和辅助装置4的具体设置和作用。
[0025]如图2和图3所示，遮挡装置3包括两个挡板301，挡板301与推车1转动连接，挡板301的表面开设有矩形槽310，两个挡板301以推车1的中心轴为对称轴对称分布，两个挡板
301彼此远离的一侧均固装有连接板302，连接板302靠近推车1的一侧固装有方形板303，推车1相对于矩形槽310的位置固装有绑带304，绑带304与矩形槽310滑动连接，推车1的上表面固装有支撑板305，支撑板305的表面螺纹连接有螺杆306，螺杆306靠近推车1的一端转动连接有压板307，绑带304位于压板307与推车1之间，支撑板305的投影呈“U”形，连接板302的投影呈“L”形，螺杆306与支撑板305垂直设置，推车1相对于连接板302的位置固装有固定板308，固定板308的表面滑动插设有圆杆309，连接板302的表面开设有圆孔，圆孔的尺寸与圆杆309的尺寸相适配。
[0026]其整个遮挡装置3达到的效果为，通过设置遮挡装置3，当需要使用遮挡装置3时，转动挡板301，连接板302借助挡板301转动会带动方形板303转动，当方形板303与推车1接触后，滑动圆杆309，圆杆309滑动穿过固定板308后卡接在连接板302的表面本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种建筑工程钢管运输工具，包括推车(1)、推把(2)和遮挡装置(3)，其特征在于：所述推车(1)的上表面设有遮挡装置(3)，所述遮挡装置(3)包括两个挡板(301)，所述挡板(301)与推车(1)转动连接，所述挡板(301)的表面开设有矩形槽(310)，两个所述挡板(301)以推车(1)的中心轴为对称轴对称分布，两个所述挡板(301)彼此远离的一侧均固装有连接板(302)，所述连接板(302)靠近推车(1)的一侧固装有方形板(303)。2.根据权利要求1所述的一种建筑工程钢管运输工具，其特征在于：所述推车(1)相对于矩形槽(310)的位置固装有绑带(304)，所述绑带(304)与矩形槽(310)滑动连接，所述推车(1)的上表面固装有支撑板(305)，所述支撑板(305)的表面螺纹连接有螺杆(306)，所述螺杆(306)靠近推车(1)的一端转动连接有压板(307)，所述绑带(304)位于压板(307)与推车(1)之间。3.根据权利要求2所述的一种建筑工程钢管运输工具，其特征在于：所述支撑板(305)的投影呈“U”形，所述连接板(302)的投影呈“L”形，所述螺杆(306)与支撑板(305)垂直设置。4.根据权利要求1所述的一种建筑工程钢管...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈德峰，田海锋，杨盼龙，
申请(专利权)人：陈德峰，
类型：新型
国别省市：