一种城市道路照明工程用拼装路灯制造技术

本实用新型专利技术公开了一种城市道路照明工程用拼装路灯，具体涉及城市道路照明领域，包括第一立柱，所述第一立柱的外侧设有缓冲机构，且第一立柱的顶端可拆卸设有第二立柱，所述第二立柱的顶端可拆卸设有侧杆；使用者可向靠近第一立柱的一侧推动第二立柱，直至第二套管完全插设在第一套管与卡柱之间，此时使用者可转动第二立柱，从而使定位块卡设在L型定位槽的一端，之后使用者可依次旋钮四组定位螺栓，从而使其插设在对应通孔与定位孔内，进而实现了第一立柱与第二立柱以及第二立柱与侧杆的快速拼装，且便于后期将其快速拆分，从而能够保障照明灯的正常使用，且减小了路灯的占地空间，进而为路灯的运输提供了便利。进而为路灯的运输提供了便利。进而为路灯的运输提供了便利。

【技术实现步骤摘要】
一种城市道路照明工程用拼装路灯


[0001]本技术涉及城市道路照明
，具体为一种城市道路照明工程用拼装路灯。

技术介绍

[0002]路灯被广泛运用于各种需要照明的地方，且路灯是指给道路提供照明功能的灯具，泛指交通照明中路面照明范围内的灯具。它由灯具、电线、光源、灯杆与灯臂等组成。
[0003]当前城市道路照明工程用的路灯还存在一定的不足，如现有路灯大多为一体式结构，在运输时无法将其拆分，从而导致路灯的占地空间相对较大，不便于将其进行运输，且现有路灯上并未设置缓冲机构，从而导致行人在骑行失误时会直接撞击到路灯上，长期以往会影响路灯的正常使用，为此我们提出一种城市道路照明工程用拼装路灯用于解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种城市道路照明工程用拼装路灯，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：一种城市道路照明工程用拼装路灯，包括第一立柱，所述第一立柱的外侧设有缓冲机构，且第一立柱的顶端可拆卸设有第二立柱，所述第二立柱的顶端可拆卸设有侧杆，所述侧杆的一端固定安装有照明灯；
[0006]所述第一立柱的上端一体成型有第一套管，所述第一套管的内侧设有卡柱，所述卡柱的底端与第一立柱固定连接，且卡柱上开设有阵列分布的L型定位槽，所述第二立柱的底端固定安装有第二套管，所述第二套管的内侧下端固定连接有阵列分布的定位块，所述第二套管能够活动卡设在第一套管与卡柱之间，且定位块能够滑动插设在L型定位槽内，所述第一套管的上端贯穿开设有阵列分布的通孔，所述第二套管的上端开设有与通孔配合使用的定位孔，所述通孔与定位孔内能够螺纹插设有定位螺栓。
[0007]优选地，所述侧杆的一端固定安装有套环，所述套环的内侧设有对称分布的卡块，所述第二立柱的顶端开设有对称设置卡槽，所述套环能够滑动套设在第二立柱上，且卡块能够滑动插设在卡槽内。
[0008]优选地，所述卡块的外进尺寸与卡槽的内径尺寸大小相同。
[0009]优选地，所述套环上设有套筒，所述套筒的内部滑动卡设有拉板，所述拉板的一侧设有第二弹簧，所述第二弹簧的一端与套筒的一端内壁固定连接，所述拉板上固定插设有拉杆，所述第二立柱的上端开设有固定孔，所述拉杆的一端能够贯穿套环并滑动插设在固定孔内。
[0010]优选地，所述缓冲机构包括导向杆，所述第一立柱上开设有与导向杆配合使用的导向槽，所述导向杆的一端滑动插设在导向槽内，且相邻导向杆的另一端设有缓冲板，所述导向杆上活动套设有第一弹簧，所述第一弹簧的两端分别与缓冲板以及第一立柱固定连
接。
[0011]优选地，所述导向杆的一端固定安装有对称设置的滑块，所述导向槽的内壁上开设有对称分布的滑槽，所述滑块滑动卡设在滑槽内。
[0012]优选地，所述滑块的长度小于滑槽的长度。
[0013]优选地，所述第一立柱的底端设有底板，所述底板的四周贯穿开设有穿孔。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果在于：
[0015]1、使用者可拉动拉杆，从而通过拉板挤压第二弹簧，然后使用者可将套环套设在第二立柱上并松开拉杆，此时第二弹簧将进行伸展，从而使拉杆的一端插设在固定孔内，之后使用者可手持第二立柱并将第二套管的一端插设在第一套管与卡柱之间，此时定位块将卡设在L型定位槽内，然后使用者可向靠近第一立柱的一侧推动第二立柱，直至第二套管完全插设在第一套管与卡柱之间，此时使用者可转动第二立柱，从而使定位块卡设在L型定位槽的一端，之后使用者可依次旋钮四组定位螺栓，从而使其插设在对应通孔与定位孔内，进而实现了第一立柱与第二立柱以及第二立柱与侧杆的快速拼装，且便于后期将其快速拆分，从而能够保障照明灯的正常使用，且减小了路灯的占地空间，进而为路灯的运输提供了便利。
[0016]2、当行人骑车撞击路灯时，此时车辆将带动对应缓冲板向靠近第一立柱的一侧移动，从而挤压对应两组第一弹簧，进而通过第一弹簧的弹力以及缓冲板的配合使用，能够有效降低车辆对第一立柱的撞击力，进而对路灯起到良好的保护。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0018]图1为本技术结构示意图。
[0019]图2为本技术连接结构示意图。
[0020]图3为本技术图2中A处结构放大结构示意图。
[0021]图4为本技术图2中B处结构放大结构示意图。
[0022]图5为本技术图2中C处结构放大结构示意图。
[0023]图中：1、第一立柱；11、第一套管；12、卡柱；13、L型定位槽；14、通孔；15、导向槽；16、滑槽；17、底板；18、穿孔；2、缓冲机构；21、导向杆；22、缓冲板；23、第一弹簧；24、滑块；3、第二立柱；31、第二套管；32、定位块；33、定位孔；34、定位螺栓；35、卡块；36、固定孔；4、侧杆；41、套环；42、卡块；43、套筒；44、拉板；45、第二弹簧；46、拉杆；5、照明灯。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]实施例：如图1
‑
5所示，本技术提供了一种城市道路照明工程用拼装路灯，包括第一立柱1，所述第一立柱1的底端设有底板17，所述底板17的四周贯穿开设有穿孔18，使用者可通过螺钉与穿孔18的配合使用将第一立柱1固定在地面上，所述第一立柱1的外侧设有缓冲机构2，且第一立柱1的顶端可拆卸设有第二立柱3，所述第二立柱3的顶端可拆卸设有侧杆4，所述侧杆4的一端固定安装有照明灯5；
[0026]所述第一立柱1的上端一体成型有第一套管11，所述第一套管11的内侧设有卡柱12，所述卡柱12的底端与第一立柱1固定连接，且卡柱12上开设有阵列分布的L型定位槽13，所述第二立柱3的底端固定安装有第二套管31，所述第二套管31的内侧下端固定连接有阵列分布的定位块32，所述第二套管31能够活动卡设在第一套管11与卡柱12之间，且定位块32能够滑动插设在L型定位槽13内，所述第一套管11的上端贯穿开设有阵列分布的通孔14，所述第二套管31的上端开设有与通孔14配合使用的定位孔33，所述通孔14与定位孔33内能够螺纹插设有定位螺栓34，从而能够将第二套管31与第一套管11固定在一起，进而能够将第二立柱3与第一立柱1固定在一起。
[0027]进一步的，所述侧杆4的一端固本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种城市道路照明工程用拼装路灯，包括第一立柱(1)，其特征在于：所述第一立柱(1)的外侧设有缓冲机构(2)，且第一立柱(1)的顶端可拆卸设有第二立柱(3)，所述第二立柱(3)的顶端可拆卸设有侧杆(4)，所述侧杆(4)的一端固定安装有照明灯(5)；所述第一立柱(1)的上端一体成型有第一套管(11)，所述第一套管(11)的内侧设有卡柱(12)，所述卡柱(12)的底端与第一立柱(1)固定连接，且卡柱(12)上开设有阵列分布的L型定位槽(13)，所述第二立柱(3)的底端固定安装有第二套管(31)，所述第二套管(31)的内侧下端固定连接有阵列分布的定位块(32)，所述第二套管(31)能够活动卡设在第一套管(11)与卡柱(12)之间，且定位块(32)能够滑动插设在L型定位槽(13)内，所述第一套管(11)的上端贯穿开设有阵列分布的通孔(14)，所述第二套管(31)的上端开设有与通孔(14)配合使用的定位孔(33)，所述通孔(14)与定位孔(33)内能够螺纹插设有定位螺栓(34)。2.如权利要求1所述的一种城市道路照明工程用拼装路灯，其特征在于，所述侧杆(4)的一端固定安装有套环(41)，所述套环(41)的内侧设有对称分布的卡块(42)，所述第二立柱(3)的顶端开设有对称设置卡槽(35)，所述套环(41)能够滑动套设在第二立柱(3)上，且卡块(42)能够滑动插设在卡槽(35)内。3.如权利要求2所述的一种城市道路照明工程用拼装路灯，其特征在于，所述卡块(42)的外进尺寸与卡槽(35)的内径尺寸大小相...

【专利技术属性】
技术研发人员：许斌，杨磊，王苗，马玉刚，
申请(专利权)人：杭州施瑞森光电工程有限公司，
类型：新型
国别省市：