一种骑行坐垫制造技术

本实用新型专利技术公开了一种骑行坐垫，包括坐垫本体，所述坐垫本体的一侧外端凸出设置有一层防滑层，所述坐垫本体的下端缝接有固定套，所述固定套的下端环绕缝接有松紧套，所述坐垫本体的外端开设有凹槽，所述坐垫本体的前侧内部设置有固定绳，所述松紧套的内部连接有松紧绳，所述松紧绳的一侧延伸在松紧套的外端上设置有收紧头，所述坐垫本体包括亲肤布料，所述亲肤布料的内侧设置有一层杀菌布料层，所述杀菌布料层的内侧设置有一层保护层，所述保护层的内侧设置有一层第二防滑层，所述坐垫本体的整体与单车坐垫形状相同，本装置能够提高使用者在使用时的使用效果，使得整体能够起到减震、舒适的作用，大大提高了实用性。大大提高了实用性。大大提高了实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种骑行坐垫


[0001]本技术属于坐垫
，具体为一种骑行坐垫。

技术介绍

[0002]目前，自行车在我们的生活中是重要的交通工具，既节能环保而且占用空间小，是短程旅游的最佳选择，目前在骑自行车时，通过自行车上的支撑垫来保证使用者在骑行的舒适度，随着国民经济的不断发展，人们的生活水平有了很大提高，而随着人们生活水平的提高，人们对支撑垫也提出了很高的要求，会在支撑垫上套入骑行坐垫来保证整体的使用效果。
[0003]目前的山地车公路车的本身坐垫都是比较小的，人坐在上面骑行会流汗，会比较滑,不利于骑行，同时目前的坐垫的透气性和除菌性的效果差，因此提出了一种骑行坐垫来解决以上问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于：为了解决上述提出的问题，提供一种骑行坐垫。
[0005]本技术采用的技术方案如下：一种骑行坐垫，包括坐垫本体，所述坐垫本体的一侧外端凸出设置有一层防滑层，所述坐垫本体的下端缝接有固定套，所述固定套的下端环绕缝接有松紧套，所述坐垫本体的外端开设有凹槽，所述坐垫本体的前侧内部设置有固定绳，所述松紧套的内部连接有松紧绳，所述松紧绳的一侧延伸在松紧套的外端上设置有收紧头，所述坐垫本体包括亲肤布料，所述亲肤布料内侧设置有一层保护层，所述保护层的内侧设置有一层第二防滑层。
[0006]在一优选的实施方式中，所述坐垫本体的整体与单车坐垫形状相同，所述防滑层环绕设置在坐垫本体的外端。
[0007]在一优选的实施方式中，所述固定套的整体形状与坐垫本体相同，所述固定套的整体的材质为聚酯纤维。
[0008]在一优选的实施方式中，所述防滑层的厚度为0.5mm～0.8mm，所述防滑层的下侧一体成型有多个防滑条。
[0009]在一优选的实施方式中，所述亲肤布料的整体厚度为0.6～0.8mm。
[0010]在一优选的实施方式中，所述保护层的整体厚度为0.55～0.75mm，所述第二防滑层的厚度为0.4mm～0.65mm。
[0011]综上所述，由于采用了上述技术方案，本技术的有益效果是：
[0012]1、本技术中，上端设置的防滑层，能够保证在使用时的防滑效果，同时坐垫本体底部设置的第二防滑层，能够保证坐垫本体与单车坐垫贴合部分的防滑效果，保证了使用者在骑行时，坐垫本体不会发生移动。
[0013]2、本技术中，将坐垫本体与单车坐垫贴合安装在一起，根据松紧度调节松紧绳的松紧，在将固定绳与单车坐垫下的安装梁连接在一起，便可完成坐垫本体与单车坐垫
整体的连接，提高了连接的牢固性。
[0014]3、本技术中，坐垫本体内的保护层为液态硅胶，能够在使用时，对骑行者起到减震和缓冲的效果，保证了整体的舒适度。
附图说明
[0015]图1为本技术的整体的立体的结构示意图；
[0016]图2为本技术的坐垫本体的部分剖面的立体结构示意简图。
[0017]图中标记：1
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坐垫本体、11
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亲肤布料、12
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保护层、14
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第二防滑层、2
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防滑层、3
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凹槽、4
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松紧绳、5
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固定套、6
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松紧套、7
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固定绳。
具体实施方式
[0018]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0019]参照图1
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2，一种骑行坐垫，包括坐垫本体1，坐垫本体1的一侧外端凸出设置有一层防滑层2，坐垫本体1的下端缝接有固定套5，将坐垫本体1下端的固定套5套入到单车坐垫上，然后将坐垫本体1与单车坐垫贴合安装在一起，便可完成坐垫本体1与单车坐垫的初步限位，固定套5的下端环绕缝接有松紧套6，坐垫本体1的外端开设有凹槽3，坐垫本体1整体为凹凸透气形状，符合人体工学，同时能够保证整体的透气效果，坐垫本体1的前侧内部设置有固定绳7，松紧套6的内部连接有松紧绳4，松紧绳4的一侧延伸在松紧套6的外端上设置有收紧头，通过收紧头能够对松紧绳4进行调节，根据松紧度调节松紧绳4的松紧度，在将固定绳7与单车坐垫下端的安装梁连接在一起，便可完成坐垫本体1 与单车坐垫整体的连接，坐垫本体1包括亲肤布料11，亲肤布料11的内侧设置有一层保护层12，保护层12的内侧设置有一层第二防滑层14。
[0020]需要说明的是，坐垫本体1的整体与单车坐垫形状相同，防滑层2环绕设置在坐垫本体1的外端，防滑层2的整体为防滑硅胶涂层，由于防滑层2本身的特性，能够保证坐垫本体1外表面具有防滑效果。
[0021]需要说明的是，固定套5的整体形状与坐垫本体1相同，固定套5的整体的材质为聚酯纤维，通过固定套5能够将单车坐垫整体包入到坐垫本体1和固定套5的内部。
[0022]需要说明的是，防滑层2的厚度为0.5mm～0.8mm，防滑层2的下侧一体成型有多个防滑条，通过多个一体成型的防滑条，能够大大提高防滑层2本身的防滑效果。
[0023]需要说明的是，亲肤布料11的整体厚度为0.6～0.8mm，亲肤布料11的整体为纯棉制成，能够保证整体吸湿性和透气性，同时能够保证骑行者在与坐垫本体摩擦时，不会产生静电。
[0024]需要说明的是，保护层12的整体厚度为0.55～0.75mm，保护层12的整体为液态硅胶制成，能够在使用时，对骑行者起到减震和缓冲的效果，第二防滑层 14的厚度为0.4mm～0.65mm，第二防滑层14为防滑硅胶材料制成，所述第二防滑层14与单车坐垫贴合的一端凸出设置有多个防滑凸起。
[0025]工作原理：本装置在安装时，首先将坐垫本体1下端的固定套5套入到单车坐垫上，
然后将坐垫本体1与单车坐垫贴合安装在一起，根据松紧度调节松紧绳4的松紧度，在将固定绳7与单车坐垫下端的安装梁连接在一起，便可完成坐垫本体1与单车坐垫整体的连接。
[0026]在使用时，上端设置的防滑层2，能够保证在使用时的防滑效果，同时坐垫本体1底部设置的第二防滑层14，能够保证坐垫本体1与单车坐垫贴合部分的防滑效果，保证了使用者在骑行时，坐垫本体1不会发生移动，提高了使用效果，同时坐垫本体1内的保护层12为液态硅胶，能够在使用时，对骑行者起到减震和缓冲的效果，保证了整体的舒适度，大大提高了装置的实用性。
[0027]以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种骑行坐垫，包括坐垫本体(1)，其特征在于：所述坐垫本体(1)的一侧外端凸出设置有一层防滑层(2)，所述坐垫本体(1)的下端缝接有固定套(5)，所述固定套(5)的下端环绕缝接有松紧套(6)，所述坐垫本体(1)的外端开设有凹槽(3)，所述坐垫本体(1)的前侧内部设置有固定绳(7)，所述松紧套(6)的内部连接有松紧绳(4)，所述松紧绳(4)的一侧延伸在松紧套(6)的外端上设置有收紧头，所述坐垫本体(1)包括亲肤布料(11)，所述亲肤布料(11)的内侧设置有一层保护层(12)，所述保护层(12)的内侧设置有一层第二防滑层(14)。2.如权利要求1所述的一种骑行坐垫，其特征在于：所述坐垫本体(1)的整体与单...

【专利技术属性】
技术研发人员：卢瑜生，
申请(专利权)人：深圳市健力达纺织品有限公司，
类型：新型
国别省市：