一种氢能源汽车支架检具工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种氢能源汽车支架检具工装，包括支撑底座，所述支撑底座顶端设有放置平台，所述放置平台顶端两侧均开设有安装槽，所述安装槽内壁底端均设有转动轴，两个所述转动轴顶端外侧设有转动齿轮，所述安装槽内壁两侧均设有齿条，两个所述齿条的一侧均设置有活动夹板。本实用新型专利技术通过液压缸和转动齿轮的设置，两个液压缸同时工作使得两个转动轴可以与两个转动齿轮连接，进而通过一个伺服电机工作可以带动两个转动齿轮进行转动，使得两个活动夹板可以同时对规则的汽车支架进行夹持和固定，其中一个液压缸单独工作可以单独调节其中一个安装槽内两个活动夹板之间的距离，进而可以对不规则的汽车支架进行夹持和固定。而可以对不规则的汽车支架进行夹持和固定。而可以对不规则的汽车支架进行夹持和固定。

【技术实现步骤摘要】
一种氢能源汽车支架检具工装


[0001]本技术涉及检具工装
，具体涉及一种氢能源汽车支架检具工装。

技术介绍

[0002]检具是工业生产企业用于控制产品各种尺寸的简捷工具，提高生产效率和控制质量，适用于大批量生产的产品，如汽车零部件，以替代专业测量工具，如光滑塞规、螺纹塞规、外径卡规等。
[0003]现有技术存在以下不足：现有的检具工装在对汽车支架进行夹持和固定，无法同时满足对不同类型的汽车支架进行夹持，进而使得部分不规则的汽车支架无法便捷的进行夹持和固定，进而会影响检具对汽车支架的检查，进而会影响汽车支架的生产质量。
[0004]在所述
技术介绍
部分公开的上述信息仅用于加强对本公开的背景的理解，因此它可以包括不构成对本领域普通技术人员已知的现有技术的信息。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是提供一种氢能源汽车支架检具工装，通过液压缸和转动齿轮的设置，两个液压缸同时工作使得两个转动轴可以与两个转动齿轮连接，进而通过一个伺服电机工作可以带动两个转动齿轮进行转动，使得两个活动夹板可以同时对规则的汽车支架进行夹持和固定，其中一个液压缸单独工作可以单独调节其中一个安装槽内两个活动夹板之间的距离，进而使得工装可以对不规则的汽车支架进行夹持和固定，以解决技术中的上述不足之处。
[0006]为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种氢能源汽车支架检具工装，包括支撑底座，所述支撑底座的顶端设置有放置平台，所述放置平台的顶端两侧均开设有安装槽，所述安装槽的内壁底端均设置有转动轴，两个所述转动轴的顶端外侧设置有转动齿轮，两个所述转动轴的底端外侧均设置有转动轮，两个所述转动轮之间设置有传动带且通过传动带活动连接，两个所述转动轴的底端均设置有伺服电机，所述安装槽的内壁两侧均设置有齿条，两个所述齿条均与转动齿轮啮合，两个所述齿条的一侧均设置有活动夹板。
[0007]优选的，所述支撑底座的内侧固定安装有固定板，所述固定板的顶端两侧均固定安装有液压缸。
[0008]优选的，两个所述液压缸的输出端分别与两个伺服电机的底端固定连接，所述伺服电机与转动轮之间通过输出轴传动连接。
[0009]优选的，所述支撑底座的顶端与放置平台固定连接，所述放置平台的内壁与转动轴活动连接。
[0010]优选的，所述转动轴的顶端外侧与转动齿轮活动连接，所述转动轴的底端外侧与转动轮固定连接。
[0011]优选的，所述安装槽的内壁两侧均与齿条活动连接，所述齿条的一侧顶端与活动
夹板固定连接。
[0012]优选的，同侧的两个所述活动夹板相对的一侧均固定安装有放置板，同侧的两个所述活动夹板相对的一侧两端固定安装有牵引弹簧。
[0013]优选的，两个所述牵引弹簧远离活动夹板的一端固定安装有防护垫，所述防护垫的底部与放置板的顶端活动连接。
[0014]在上述技术方案中，本技术提供的技术效果和优点：
[0015]1、通过液压缸和转动齿轮的设置，两个液压缸同时工作使得两个转动轴可以与两个转动齿轮连接，进而通过一个伺服电机工作可以带动两个转动齿轮进行转动，进而可以同时调节两个安装槽内活动夹板之间的距离，使得两个活动夹板可以同时对规则的汽车支架进行夹持和固定，其中一个液压缸单独工作可以单独调节其中一个安装槽内两个活动夹板之间的距离，进而使得工装可以对不规则的汽车支架进行夹持和固定，进而可以提高工装的适应性，使得工装可以更好地对汽车支架进行夹持，进而可以提高汽车支架的检查效率；
[0016]2、通过防护垫和牵引弹簧的设置，在活动夹板对汽车支架进行夹持时，防护垫在牵引弹簧的弹力作用下可以对汽车支架进行保护，可以避免活动夹板对汽车支架造成损坏，同时通过支撑板可以对汽车支架进行夹持，可以更好的对汽车支架进行保护。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0018]图1为本技术的立体结构图。
[0019]图2为本技术的立体结构爆炸图。
[0020]图3为本技术的立体结构剖视图。
[0021]图4为本技术的单独调节状态立体结构图。
[0022]附图标记说明：
[0023]1、支撑底座；2、放置平台；3、安装槽；4、转动轴；5、转动齿轮；6、转动轮；7、传动带；8、伺服电机；9、固定板；10、液压缸；11、齿条；12、活动夹板；13、放置板；14、牵引弹簧；15、防护垫。
具体实施方式
[0024]现在将参考附图更全面地描述示例实施方式。然而，示例实施方式能够以多种形式实施，且不应被理解为限于在此阐述的范例；相反，提供这些示例实施方式使得本公开的描述将更加全面和完整，并将示例实施方式的构思全面地传达给本领域的技术人员。附图仅为本公开的示意性图解，并非一定是按比例绘制。图中相同的附图标记表示相同或类似的部分，因而将省略对它们的重复描述。
[0025]此外，所描述的特征、结构或特性可以以任何合适的方式结合在一个或更多示例实施方式中。在下面的描述中，提供许多具体细节从而给出对本公开的示例实施方式的充分理解。然而，本领域技术人员将意识到，可以实践本公开的技术方案而省略所述特定细节
中的一个或更多，或者可以采用其它的方法、组元、步骤等。在其它情况下，不详细示出或描述公知结构、方法、实现或者操作以避免喧宾夺主而使得本公开的各方面变得模糊。
[0026]本技术提供了如图1
‑
4所示的一种氢能源汽车支架检具工装，包括支撑底座1，所述支撑底座1的顶端设置有放置平台2，所述放置平台2的顶端两侧均开设有安装槽3，所述安装槽3的内壁底端均设置有转动轴4，两个所述转动轴4的顶端外侧设置有转动齿轮5，两个所述转动轴4的底端外侧均设置有转动轮6，两个所述转动轮6之间设置有传动带7且通过传动带7活动连接，两个所述转动轴4的底端均设置有伺服电机8，所述安装槽3的内壁两侧均设置有齿条11，两个所述齿条11均与转动齿轮5啮合，两个所述齿条11的一侧均设置有活动夹板12，通过其中一个伺服电机8发生工作，经过转动轮6和传动带7的传动作用，使得两个转动齿轮5发生转动，经过齿轮间的啮合可以调节两个活动夹板12之间的距离，使得活动夹板12可以对汽车支架进行夹持。
[0027]进一步的，在上述技术方案中，所述支撑底座1的内侧固定安装有固定板9，所述固定板9的顶端两侧均固定安装有液压缸10，支撑底座1可以对固定板9进行安装和固定，通过固定板9可以对液压缸10进行安装和固定。
[0028]进一步的，在上述技术方案中，两个所述液压缸10的输出端分别与两个伺服电机8的底端固定连接，所述伺服电机8与转动轮6之间通过输出轴传动连接，通过液压缸10工作可以调节伺服电机8的位置，进本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种氢能源汽车支架检具工装，包括支撑底座(1)，其特征在于：所述支撑底座(1)的顶端设置有放置平台(2)，所述放置平台(2)的顶端两侧均开设有安装槽(3)，所述安装槽(3)的内壁底端均设置有转动轴(4)，两个所述转动轴(4)的顶端外侧设置有转动齿轮(5)，两个所述转动轴(4)的底端外侧均设置有转动轮(6)，两个所述转动轮(6)之间设置有传动带(7)且通过传动带(7)活动连接，两个所述转动轴(4)的底端均设置有伺服电机(8)，所述安装槽(3)的内壁两侧均设置有齿条(11)，两个所述齿条(11)均与转动齿轮(5)啮合，两个所述齿条(11)的一侧均设置有活动夹板(12)。2.根据权利要求1所述的一种氢能源汽车支架检具工装，其特征在于：所述支撑底座(1)的内侧固定安装有固定板(9)，所述固定板(9)的顶端两侧均固定安装有液压缸(10)。3.根据权利要求2所述的一种氢能源汽车支架检具工装，其特征在于：两个所述液压缸(10)的输出端分别与两个伺服电机(8)的底端固定连接，所述伺服电机(8)与转动轮(6)之间通过输出轴...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈建海，
申请(专利权)人：陈建海，
类型：新型
国别省市：