【技术实现步骤摘要】
一种适用于FPSO核心模块运输的减振装置
[0001]本技术涉及减振装置,具体涉及一种适用于FPSO核心模块运输减振装置。
技术介绍
[0002]FPSO核心模块具有较大质量,在运输过程中由于运输路况等问题会造成轴线车的速度变化,核心模块的惯性大,多次速度变化造成的振动可能会造成模块的水平位置偏移与垫墩的挤压,严重时可能会使模块脱离轴线车或压损垫墩,模块位置的不断调整与压损垫墩的更换将耗费大量人力物力。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于克服已有技术的缺陷,提供一种可以实现大型模块的稳定运输的适用于FPSO核心模块运输的减振装置。
[0004]为实现上述目的,本技术采用的技术方案是:
[0005]本技术的一种适用于FPSO核心模块运输减振装置,包括平行间隔设置的两台轴线车,所述的两台轴线车之间通过钢绞线连接,在每一台轴线车的装载面上分别均布焊接有三个复合减振垫墩,在待运输的模块的底壁上且对应每个复合减振垫墩的附近位置处分别焊接有一个速度
‑
竖直位移传感器;
[0006]每个所述的复合减振垫墩包括一个焊接于轴线车上的底层垫板,所述的底层垫板上分别焊接有C型承重垫墩,在所述的C型承重垫墩内设置有顶升调节机构;所述的顶升调节机构包括底部与底层垫板焊接固定外壳,在位于所述的外壳内底部的底层垫板上分别固定有直线变速电机、电源以及信号接收调节器,所述的直线变速电机具有正反转与自锁功能,所述的直线变速电机分别通过电线与电源以及信号接收调节器连接,所述的直线变速电机的 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种适用于FPSO核心模块运输的减振装置,其特征在于:包括平行间隔设置的两台轴线车,所述的两台轴线车之间通过钢绞线连接,在每一台轴线车的装载面上分别均布焊接有三个复合减振垫墩,在待运输的模块的底壁上且对应每个复合减振垫墩的附近位置处分别焊接有一个速度
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竖直位移传感器;每个所述的复合减振垫墩包括一个焊接于轴线车上的底层垫板,所述的底层垫板上分别焊接有C型承重垫墩,在所述的C型承重垫墩内设置有顶升调节机构;所述的顶升调节机构包...
【专利技术属性】
技术研发人员:陈倩,冯晓,
申请(专利权)人:天津博迈科海洋工程有限公司,
类型:新型
国别省市:
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