一种重力式挡墙联合泡沫轻质土的高陡坡路基结构制造技术

本实用新型专利技术公开一种重力式挡墙联合泡沫轻质土的高陡坡路基结构，包括重力式挡墙、级配碎石填筑体、混凝土垫层、泡沫轻质土填筑体和路面结构层，所述重力式挡墙设置在陡坡路基底部，所述级配碎石填筑体填筑在重力式挡墙背部，所述混凝土垫层设置在级配碎石顶部与重力式挡墙定水平平齐，所述泡沫轻质土填筑体填筑于混凝土垫层顶部，所述泡沫轻质土填筑体内侧与开挖台阶的山体连接，所述路面结构层铺设于泡沫轻质土填筑体和开挖山体的顶面，本实用新型专利技术可用于在陡峭山体上修筑公路路基，在路基整体高度大的条件下，降低路基整体重量，增加路基基底宽度，保证高陡路基的自身稳定和整体稳定，施工简便工期短，节约工程造价。节约工程造价。节约工程造价。

【技术实现步骤摘要】
一种重力式挡墙联合泡沫轻质土的高陡坡路基结构


[0001]本技术涉及高陡坡路基领域，特别涉及一种重力式挡墙联合泡沫轻质土的高陡坡路基结构。

技术介绍

[0002]道路穿过山岭重丘地区时常会遇到陡峭山体，形成大量的高陡坡路基，常规处治方式一般为圬工高挡墙、半路半桥或桩板墙的方式。圬工高挡墙陡坡路基的圬工量大，地基承载力要求高，陡坡上高挡墙的自身稳定性和整体稳定性差，道路使用期间挡墙易产生侧向变形，导致路面沉陷、开裂。半路半桥的方式通过陡峭山体的形式，不仅存在陡坡圬工挡墙路基，还存在陡坡上桥梁基桩施工问题，陡坡上无基桩施工平台，需要重新搭建便道，材料运输和设备周转困难，措施费高。对于地形更差的条件甚至采用锚索桩板墙的方式，施工难度大，工期长，造价高。
[0003]泡沫轻质土具有轻质、刚度大、整体性好和易施工等优点，可解决陡坡路基的稳定性、沉降差异和侧向推挤力问题，保障高速公路运营期间路面的平整度，延长养护周期，提高公路工程品质。但对于陡峭山体的陡坡路基，泡沫轻质土路基为倒梯形断面，填筑高度大时需要大规模开挖山体，导致工程规模大，路基稳定性差本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种重力式挡墙联合泡沫轻质土的高陡坡路基结构，其特征在于：包括重力式挡墙(3)和泡沫轻质土填筑体(6)，所述重力式挡墙(3)设置在原山体坡面(1)的陡坡路基底部，所述重力式挡墙(3)背部填筑有级配碎石填筑体(4)，所述级配碎石填筑体(4)的顶部设有混凝土垫层(5)，所述泡沫轻质土填筑体(6)填筑于所述混凝土垫层(5)的顶部，所述泡沫轻质土填筑体(6)外侧采用竖直保护壁(7)防护，所述泡沫轻质土填筑体(6)内侧与开挖后山体坡面(2)中的开挖台阶的山体连接，所述泡沫轻质土填筑体(6)和开挖后山体坡面(2)中的开挖台阶的顶面铺设有路面结构层(9)。2.根据权利要求1所述的一种重力式挡墙联合泡沫轻质土的高陡坡路基结构，其特征在于：所述路面结构层(9)上设有防撞构造，所述防撞构造包含防撞护栏基座(8)和防撞护栏(10)，所述防撞护栏基座(8)设置在所述泡沫轻质土填筑体(6)顶面远离所述开挖后山体坡面(2)的一侧，所述防撞护栏(10)埋设在所述防撞护栏基座(8)上。3.根据权利要求1所述的一种重力式挡墙联合泡沫轻质土的高陡坡路基结构，其特征在于：所述混凝土垫层(5)的顶端与所述重力式挡墙(3)的顶端水平平齐，所述保护壁(7)为直立的钢筋混凝土保护壁和混凝土预制块中的一种。4.根据权利要求1所述的一种重力式挡墙联合泡沫轻质土的高陡坡路基结构，其特征在于：所述重力式挡墙(3)的结构形式为衡重式挡墙、仰斜式挡墙、扶壁式挡墙中任一种，所述重力式挡墙(3)的墙体高度及尺寸根据路基的稳定性设计要求确定，所述重力式挡墙(3)的材料为片石混凝土、素混凝土和钢筋混凝土中的一种且混凝土抗压强度20
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30MPa，所述重力式挡墙(3)的背部和开挖后山体坡面(2)之间的空隙设有级配碎石填筑体(4)，所述重力式挡墙(3)上部靠近所述级配碎石填筑体(4)的底部设有排水孔(11)，所述排水孔(11)内部安装有排水管。5.根据权利要求1所述的一种重力式挡墙联合泡沫轻质土的高陡坡路基结...

【专利技术属性】
技术研发人员：毋军红，孔祥武，文庆军，邓华，赵红星，朱勇锋，姜峰林，信明喜，高巍，卜炬鹏，李昌衡，吴文滔，钟山，庞翔，龙禹锋，韦炳福，李得杰，徐期庆，黄先超，
申请(专利权)人：云南昌保高速公路建设开发有限公司，
类型：新型
国别省市：