一种带有保护功能的发动机机脚制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带有保护功能的发动机机脚，包括发动机机脚，所述发动机机脚的顶部设置有连接头，所述发动机机脚的顶端套设有防护壳，所述防护壳的内壁设置有橡胶垫，所述橡胶垫与发动机机脚的表面贴合，所述橡胶垫的顶端开设有凹槽，所述凹槽与连接头卡合连接，所述防护壳的表面对称开设有操作槽，所述防护壳的内壁相对于橡胶垫的底端对称开设有内置槽，所述内置槽的内部设置有限位块，所述限位块与内置槽之间连接有内置弹簧；本实用新型专利技术通过设计的防护壳，使得在进行运输发动机机脚时，可以通过设计的限位块把防护壳套设在发动机机脚的顶端，以便于让防护壳对发动机机脚进行保护，避免发生损坏。避免发生损坏。避免发生损坏。

【技术实现步骤摘要】
一种带有保护功能的发动机机脚


[0001]本技术属于发动机机脚
，具体涉及一种带有保护功能的发动机机脚。

技术介绍

[0002]发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机(往复活塞式发动机)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、喷气发动机、电动机等，如内燃机通常是把化学能转化为机械能，发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器。
[0003]现有的发动机机脚在进行运输时，当运输车在进行移动的过程中会出现颠簸的情况，且在颠簸的同时会让车厢发生晃动，从而会使得车厢内部运输的发动机机脚发生碰撞，极有可能导致发动机机脚被撞坏。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种带有保护功能的发动机机脚，以解决上述
技术介绍
中提出现有的发动机机脚在进行运输时，当运输车在进行移动的过程中会出现颠簸的情况，且在颠簸的同时会让车厢发生晃动，从而会使得车厢内部运输的发动机机脚发生碰撞，极有可能导致发动机机脚被撞坏的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种带有保护功能的发动机机脚，包括发动机机脚，所述发动机机脚的顶部设置有连接头，所述发动机机脚的顶端套设有防护壳，所述防护壳的内壁设置有橡胶垫，所述橡胶垫与发动机机脚的表面贴合，所述橡胶垫的顶端开设有凹槽，所述凹槽与连接头卡合连接，所述防护壳的表面对称开设有操作槽，所述防护壳的内壁相对于橡胶垫的底端对称开设有内置槽，所述内置槽的内部设置有限位块，所述限位块与内置槽之间连接有内置弹簧。
[0006]优选的，所述发动机机脚的底部设置有固定座，所述发动机机脚的底端表面等距离贯穿开设有贯穿孔，所述固定座的顶端等距离开设有螺孔，所述发动机机脚的底部开设有连接槽，所述固定座的顶部固定有连接块，所述连接块与连接槽卡合连接，所述连接块的表面对称开设有卡槽，所述连接槽的内壁对称固定有卡扣，所述卡扣与卡槽卡合连接。
[0007]优选的，所述卡扣的横截面为长方形结构，所述卡扣的端部为弧形结构。
[0008]优选的，所述螺孔的横截面为圆形结构，所述螺孔与贯穿孔的横截面相等。
[0009]优选的，所述限位块的表面对称开设有导向槽，所述内置槽的内壁对称固定有导向块。
[0010]优选的，所述防护壳的表面设置有防滑条纹，所述防滑条纹的内侧设置有颗粒状凸起。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1.本技术通过设计的防护壳，使得在进行运输发动机机脚时，可以通过设计的限位块把防护壳套设在发动机机脚的顶端，以便于让防护壳对发动机机脚进行保护，避
免发生损坏。
[0013]2.本技术通过设计的连接槽，使得在需要对发动机机脚进行安装时，可以通过设计的连接槽与连接块进行对接，以便于让螺孔与贯穿孔准确无误的对齐，能够大大方便螺栓的贯穿拧合工作。
附图说明
[0014]图1为本技术的外观结构示意图；
[0015]图2为本技术中图1的A处放大示意图；
[0016]图3为本技术中图1的B处放大示意图；
[0017]图中：1、发动机机脚；2、连接头；3、防护壳；4、橡胶垫；5、凹槽；6、操作槽；7、内置槽；8、限位块；9、内置弹簧；10、固定座；11、贯穿孔；12、螺孔；13、连接槽；14、连接块；15、卡槽；16、卡扣。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1至图3，本技术提供一种技术方案：一种带有保护功能的发动机机脚，包括发动机机脚1，发动机机脚1的顶部设置有连接头2，发动机机脚1的顶端套设有防护壳3，防护壳3的内壁设置有橡胶垫4，橡胶垫4与发动机机脚1的表面贴合，橡胶垫4的顶端开设有凹槽5，凹槽5与连接头2卡合连接，防护壳3的表面对称开设有操作槽6，防护壳3的内壁相对于橡胶垫4的底端对称开设有内置槽7，内置槽7的内部设置有限位块8，限位块8与内置槽7之间连接有内置弹簧9，通过内置弹簧9的作用，让限位块8能够自动复位进行限位。
[0020]本实施例中，优选的，发动机机脚1的底部设置有固定座10，发动机机脚1的底端表面等距离贯穿开设有贯穿孔11，固定座10的顶端等距离开设有螺孔12，发动机机脚1的底部开设有连接槽13，固定座10的顶部固定有连接块14，连接块14与连接槽13卡合连接，连接块14的表面对称开设有卡槽15，连接槽13的内壁对称固定有卡扣16，卡扣16与卡槽15卡合连接，通过卡扣16与卡槽15卡合连接，便于对连接块14进行固定。
[0021]本实施例中，优选的，卡扣16的横截面为长方形结构，卡扣16的端部为弧形结构，便于让卡扣16与卡槽15卡合连接。
[0022]本实施例中，优选的，螺孔12的横截面为圆形结构，螺孔12与贯穿孔11的横截面相等，便于让螺孔12与贯穿孔11对齐。
[0023]本实施例中，优选的，限位块8的表面对称开设有导向槽，内置槽7的内壁对称固定有导向块，便于导向块与导向槽卡合连接。
[0024]本实施例中，优选的，防护壳3的表面设置有防滑条纹，防滑条纹的内侧设置有颗粒状凸起，便于起到防滑作用。
[0025]本技术的工作原理及使用流程：本技术在需要对发动机机脚1进行防护时，先捏住操作槽6把防护壳3从发动机机脚1的顶端套设到其表面，并且让橡胶垫4与发动
机机脚1的表面贴合，同时挤压限位块8，限位块8受到外力挤压内置弹簧9缩入内置槽7的内部，接着进行移动防护壳3，使得防护壳3完全与发动机机脚1卡合连接，且让凹槽5与连接头2卡合连接，随后限位块8使其外力挤压，在内置弹簧9的作用下从内置槽7的内部弹出与发动机机脚1中间部位的固定环卡合连接，即可通过防护壳3对发动机机脚1进行保护，在需要对发动机机脚1进行安装时，先把发动机机脚1的底端与固定座10贴合连接，使得连接槽13与连接块14对接，并且通过卡扣16与卡槽15卡合连接对连接块14进行限位，这时螺孔12与贯穿孔11准确无误的对齐，然后就可以使用螺栓拧合固定。
[0026]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带有保护功能的发动机机脚，包括发动机机脚(1)，所述发动机机脚(1)的顶部设置有连接头(2)，其特征在于：所述发动机机脚(1)的顶端套设有防护壳(3)，所述防护壳(3)的内壁设置有橡胶垫(4)，所述橡胶垫(4)与发动机机脚(1)的表面贴合，所述橡胶垫(4)的顶端开设有凹槽(5)，所述凹槽(5)与连接头(2)卡合连接，所述防护壳(3)的表面对称开设有操作槽(6)，所述防护壳(3)的内壁相对于橡胶垫(4)的底端对称开设有内置槽(7)，所述内置槽(7)的内部设置有限位块(8)，所述限位块(8)与内置槽(7)之间连接有内置弹簧(9)。2.根据权利要求1所述的一种带有保护功能的发动机机脚，其特征在于：所述发动机机脚(1)的底部设置有固定座(10)，所述发动机机脚(1)的底端表面等距离贯穿开设有贯穿孔(11)，所述固定座(10)的顶端等距离开设有螺孔(12)，所述发动机机脚(1)的底部开设有连接槽(13)...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄朝中，
申请(专利权)人：湖北大进五金制品有限公司，
类型：新型
国别省市：