一种齿轮压装轴承防偏工装制造技术

本实用新型专利技术提供了一种齿轮压装轴承防偏工装，包括压入块、底座、导向块，所述压入块依次包括限位部、安装部、连接部，所述安装部直径与轴承内径相匹配，所述连接部直径小于安装部直径，所述限位部直径大于轴承的外径，所述底座顶端设开有通孔，所述通孔直径小于齿轮外径，所述导向块安装于通孔内侧，所述导向块直径与齿轮内径相匹配，所述导向块顶端设有与连接部对应的第一连接孔，所述导向块下方设有用于导向块复位的复位组件。本实用新型专利技术有益效果：轴承压装的过程中，在导向块导向的作用下轴承不易出现歪斜的现象，提高了齿轮安装轴承工序的合格率和生产效率。工序的合格率和生产效率。工序的合格率和生产效率。

【技术实现步骤摘要】
一种齿轮压装轴承防偏工装


[0001]本技术属于齿轮加工
，尤其是涉及一种齿轮压装轴承防偏工装。

技术介绍

[0002]在齿轮加工制造过程中，部分的齿轮产品需要在齿轮内侧安装轴承，由于齿轮和轴承之间需要过盈配合，所以需要采用压装工艺进行轴承安装，在轴承的压入过程中，会出现歪斜的情况，进而导致轴承侧壁的变形和损伤。这部分齿轮需要拆除受损轴承，重新进行新的轴承安装，这不仅降低了产品合格率，也限制了生产的效率。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本技术旨在提出一种齿轮压装轴承防偏工装，以解决目前轴承压装过程中，由于容轴承歪斜而降低产品合格率和生产效率的问题。
[0004]为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：
[0005]一种齿轮压装轴承防偏工装，包括压入块、导向块、顶端开有通孔的底座，所述压入块依次包括限位部、安装部、连接部，所述安装部直径与轴承内径相匹配，所述连接部直径小于安装部直径，所述限位部直径大于轴承的外径，所述通孔直径小于齿轮外径，所述导向块安装于通孔内侧，所述导向块直径与齿轮内径相匹配，所述导向块顶端设有与连接部对应的第一连接孔，所述压入块与导向块同轴线设置，所述导向块下方设有用于导向块复位和导向的复位组件。
[0006]进一步的，所述限位部下表面设有与轴承内环对应的环形凹槽。
[0007]进一步的，所述压入块型号为多种，不同型号压入块的安装部直径不同，适用于不同内径的轴承。
[0008]进一步的，所述导向块与复位组件之间设有复位杆，所述导向块底端设有连接杆，所述连接杆长度大于齿轮厚度与通孔深度的和，所述复位杆顶端设有与连接杆对应的第二连接孔，所述导向块通过连接杆与复位杆可拆卸连接。
[0009]进一步的，所述导向块为倒锥形结构，所述导向块顶端直径与轴承外径相匹配，底端直径小于齿轮的内径。
[0010]进一步的，所述导向块型号为多种，不同型号导向块的直径不同，适用于不同内径的齿轮。
[0011]进一步的，所述复位杆由上至下依次包括弹簧限位部、导向部，所述弹簧限位部直径大于导向部和通孔的直径，所述复位组件为压缩弹簧，所述压缩弹簧直径大于导向部直径且小于弹簧限位部直径，所述底座包括上盖、固设于上盖内侧的底板、固设于底板上端的导向柱，所述导向柱内设有与导向部对应的导向孔，所述导向部安装于导向孔内侧，所述压缩弹簧安装于导向部外侧，且位于导向部和弹簧限位部之间。
[0012]进一步的，所述底板上开有与导向孔对应的螺纹孔，所述螺纹孔内侧设有螺栓，所述导向柱侧面开有与导向孔连通的排气孔。
[0013]相对于现有技术，本技术所述的一种齿轮压装轴承防偏工装具有以下有益效果：
[0014](1)本技术所述的一种齿轮压装轴承防偏工装，轴承压装的过程中，在导向块和复位组件的导向作用下轴承不易出现歪斜的现象，提高了齿轮安装轴承工序的合格率和生产效率。
[0015](2)本技术所述的一种齿轮压装轴承防偏工装，通过压入块下表面的环形凹槽，可以使压装过程的压力力全部作用在轴承外环上，不会对轴承内环产生作用力，保护了轴承的结构。
[0016](3)本技术所述的一种齿轮压装轴承防偏工装，通过在导向孔下方设置螺栓，对复位杆和导向块的行程进行限位，进而使轴承不会过度地压入齿轮。
附图说明
[0017]构成本技术的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
[0018]图1为本技术实施例所述的齿轮压装轴承防偏工装结构爆炸示意图；
[0019]图2为本技术实施例所述的齿轮压装轴承防偏工装剖面结构示意图。
[0020]附图标记说明：
[0021]1‑
压入块；2
‑
导向块；3
‑
底座；4
‑
齿轮；5
‑
轴承；6
‑
复位杆；7
‑
压缩弹簧；8
‑
连接杆；9
‑
螺栓；10
‑
排气孔；11
‑
导向孔；12
‑
第一连接孔；13
‑
环形凹槽；14
‑
第二连接孔；15
‑
通孔；101
‑
限位部；102
‑
安装部；103
‑
连接部；301
‑
上盖；302
‑
底板；303
‑
导向柱；601
‑
弹簧限位部；602
‑
导向部。
具体实施方式
[0022]需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0023]下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。
[0024]如图1、图2所示，一种齿轮压装轴承防偏工装包括压入块1、导向块2、顶端开有通孔15的底座3，压入块1依次包括限位部101、安装部102、连接部103，安装部102直径与轴承5内径相匹配，连接部103直径小于安装部102直径，限位部101直径大于轴承5的外径，底座3顶端设开有通孔15，通孔15直径小于齿轮4的外径且大于导向块2的直径，导向块2安装于通孔15内侧，导向块2直径与齿轮4内径相匹配，导向块2顶端设有与连接部103对应的第一连接孔12，压入块1与导向块2同轴线设置，导向块2下方设有用于导向块2复位和导向的复位组件。链接部103为棱柱结构，第一连接孔12为与连接部103对应的多边形孔，链接部103的棱柱结构可以防止轴承5下压过程中，下压块1与导向块2之间发生径向转动，保证轴承5压入的顺利进行。轴承压装的过程中，在导向块和复位组件的导向作用下轴承不易出现歪斜的现象，提高了齿轮安装轴承工序的合格率和生产效率。
[0025]限位部101下表面设有与轴承5内环对应的环形凹槽13。压入块1下表面的环形凹槽13，可以使压装过程的压力力全部作用在轴承5外环上，不会对轴承5内环产生作用力，保
护了轴承5的结构。
[0026]压入块1型号为多种，不同型号压入块1的安装部102直径不同，适用与不同内径的轴承5，扩宽了工装的使用范围。导向块2与复位组件之间设有复位杆6，所述导向块2底端设有连接杆8，连接杆8长度大于齿轮4厚度与通孔15深度的和，复位杆6顶端设有与连接杆8对应的第二连接孔14，所述导向块2通过连接杆8与复位杆6可拆卸连接。导向块2为倒锥形结构，所述导向块2顶端直径与轴承5外径相匹配，底端直径小于齿轮4的内径。导向块2型号为多种，不同型号导向块2的直径不同，适用于不同内径的齿轮4，扩宽了工装的使用范围。
[0027]复位杆6由上至下依次包括弹簧限位部601、导向部602，弹簧限位部601直径大于导向部602和通孔15的直径，复位本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种齿轮压装轴承防偏工装，其特征在于：包括压入块(1)、导向块(2)、顶端开有通孔(15)的底座(3)，所述压入块(1)依次包括限位部(101)、安装部(102)、连接部(103)，所述安装部(102)直径与轴承(5)内径相匹配，所述连接部(103)直径小于安装部(102)直径，所述限位部(101)直径大于轴承(5)的外径，所述通孔(15)直径小于齿轮(4)外径，所述导向块(2)安装于通孔(15)内侧，所述导向块(2)直径与齿轮(4)内径相匹配，所述导向块(2)顶端设有与连接部(103)对应的第一连接孔(12)，所述压入块(1)与导向块(2)同轴线设置，所述导向块(2)下方设有用于导向块(2)导向和复位的复位组件。2.根据权利要求1所述的一种齿轮压装轴承防偏工装，其特征在于：所述限位部(101)下表面设有与轴承(5)内环对应的环形凹槽(13)。3.根据权利要求2所述的一种齿轮压装轴承防偏工装，其特征在于：所述压入块(1)型号为多种，不同型号压入块(1)的安装部(102)直径不同，适用于不同内径的轴承(5)。4.根据权利要求1所述的一种齿轮压装轴承防偏工装，其特征在于：所述导向块(2)与复位组件之间设有复位杆(6)，所述导向块(2)底端设有连接杆(8)，所述连接杆(8)长度大于齿轮(4)厚度与通孔(15)深度的和，所述复位杆(6)顶端设有与连接杆(8)对应的第二连接孔(14)，所述导向块(2)通...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵涛，全民强，张满强，杜磊，
申请(专利权)人：天津泰威齿轮有限公司，
类型：新型
国别省市：