一种可见光渐变式汽车前侧窗夹层玻璃制造技术

本实用新型专利技术涉及玻璃领域，具体涉及一种可见光渐变式汽车前侧窗夹层玻璃，包括：内层和外层，夹层玻璃除用于特定部位的可见光透射比>70％外，其他部位的可见光透射比为10～70％，内层和外层中间设有隔热中间膜，隔热中间膜从左到右依次设有无色区、渐变色过渡区和有色区，用于挤出隔热中间膜的膜头侧边和中部均设有进料口，膜头侧边进料口用于挤入无色PVB料，膜头中部进料口用于挤入有色PVB料。采用本实用新型专利技术制作的隔热夹层玻璃可达到隔热、美观和隐私的目的。隐私的目的。隐私的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种可见光渐变式汽车前侧窗夹层玻璃


[0001]本技术涉及玻璃领域，具体涉及一种可见光渐变式汽车前侧窗夹层玻璃。

技术介绍

[0002]汽车前侧窗特指驾驶员两侧的车窗，根据汽车安全玻璃的国标规定，驾驶员观察后视镜的玻璃部位可见光透射率需大于70％。为遵守规定，很多汽车只能将车窗两侧玻璃上观察后视镜的一小块区域的贴膜裁切掉，非常不美观。此外，一些汽车生产企业为解决隔音和汽车玻璃不隔热问题，将全车玻璃都设计为隔热夹层玻璃，但由于前侧窗玻璃涉及70％透光率的国标规定，因此只能舍弃前侧窗隔热和隐私。
[0003]因此需要提供一种渐变式汽车前侧窗隔热夹层玻璃，在驾驶员两侧的车窗使用有隔热和隐私功能的低可见光透射比夹层玻璃，仅在后视镜部位逐渐过渡到70％透光率，使之既可符合国标规定，又可兼顾隔热、美观和隐私。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种渐变式汽车前侧窗隔热夹层玻璃，以解决上述技术背景中提出的问题。
[0005]为解决上述问题，本技术提供如下技术方案：一种可见光渐变式汽车前侧窗夹层玻璃，包括：内层和外层，所述夹层玻璃除用于特定部位的可见光透射比>70％外，其他部位的可见光透射比为10～70％，所述内层和所述外层中间设有隔热中间膜，所述隔热中间膜从左到右依次设有无色区、渐变色过渡区和有色区，用于挤出所述隔热中间膜的膜头侧边和中部均设有进料口，所述膜头侧边进料口用于挤入无色PVB料，所述膜头中部进料口用于挤入有色PVB料。
[0006]优选的，所述特定部位是指驾驶员观察后视镜的部位。
[0007]优选的，所述无色区、所述渐变色过渡区和所述有色区之间没有分界线。
[0008]优选的，所述隔热中间膜采用两套双螺杆挤出机、换网器和熔体泵设备，对同一膜头进行共挤制成，所述膜头侧边进料口连接有第一熔体泵，所述第一熔体泵上方设有第一换网器，所述第一换网器连接无色双螺杆挤出机；所述膜头中部进料口连接有第二熔体泵，所述第二熔体泵上设有第二换网器，所述第二换网器连接有色双螺杆挤出机。
[0009]优选的，所述有色PVB料中含有吸收和反射太阳光近红外线的纳米隔热粒子，以及改变颜色和灰度的有机或无机颜料。
[0010]优选的，所述内层为普通浮法白玻或在线Low
‑
E低辐射玻璃，所述外层为可见光透射比>80％的普通白玻或本体着色浮法玻璃。
[0011]优选的，内层采用在线Low
‑
E低辐射玻璃，既可以在冬季为汽车特别是新能源汽车提供保温和提高节电率，又可以在夏季通过降低阳光二次传热而增加隔热效能。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术仅在接近后视镜部位开始向高透光率逐渐过渡，直至在所述特定部位完全达到70％以上的可见光透光率，使之既
可符合国标规定，又可做到隔热、美观和隐私。采用一种有两个进料口的膜头，分别用于挤入所述有色和无色PVB料。用于挤出有色PVB料的进料口在膜头中部；用于挤入无色PVB料的进料口在膜头的侧边，因此无需特别设计熔体通道。两套挤压设备在共挤时，只需分别调整两套挤出设备的PVB熔体挤出量和挤出压力，即可调整无色PVB膜的宽度和实现过渡效果，并使生产设备得以简化。采用本技术制作的隔热夹层玻璃可达到隔热、美观和隐私的目的。
附图说明
[0013]图1为本技术结构示意图；
[0014]图2为本技术制作过程示意图。
[0015]图中：1内层、2隔热中间膜、3、外层、4、无色双螺杆挤出机、5第一换网器、6第一熔体泵、7有色双螺杆挤出机、8第二换网器、9熔体泵、10渐变色过渡区、11无色区、12有色区、13膜头。
具体实施方式
[0016]下面将结合本技术中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域技术人员在没有创造性成果的前提下获得的其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0017]如图所示，本技术提供一种技术方案：一种可见光渐变式汽车前侧窗夹层玻璃，包括：内层1和外层3，内层1为普通浮法白玻或在线Low
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E低辐射玻璃，外层3为可见光透射比>80％的普通白玻或本体着色浮法玻璃。夹层玻璃除用于特定部位的可见光透射比>70％外，其他部位的可见光透射比为10～70％，特定部位是指驾驶员观察后视镜的部位，方便驾驶员可以清楚的观察后视镜。内层1和外层3中间设有隔热中间膜2，隔热中间膜2从左到右依次设有无色区11、渐变色过渡区10和有色区12，无色区11、渐变色过渡区10和有色区12之间没有分界线。用于挤出隔热中间膜2的膜头13的侧边和中部均设有进料口，膜头13侧边的进料口用于挤入无色PVB料，其可见光透射比>70％；膜头13中部的进料口用于挤入有色PVB料。有色PVB料中含有吸收和反射太阳光近红外线的纳米隔热粒子，以及改变颜色和灰度的有机或无机颜料，其可见光透射比为10％～70％。
[0018]本技术制作时，隔热中间膜2采用两套双螺杆挤出机、换网器和熔体泵设备，对同一膜头进行共挤制成，膜头13侧边进料口连接有第一熔体泵6，第一熔体泵6上方设有第一换网器5，第一换网器5连接无色双螺杆挤出机4；膜头13中部进料口连接有第二熔体泵9，第二熔体泵9上设有第二换网器8，第二换网器8连接有色双螺杆挤出机7，无需特别设计熔体通道。两套挤压设备在共挤时，只需分别调整两套挤出设备的PVB熔体挤出量和挤出压力，即可调整无色PVB膜的宽度和实现过渡效果，并使生产设备得以简化。
[0019]虽然本技术已按照上述具体实施方式做了描述，但是本技术的专利技术思想并不限于此技术，任何运用本技术思想的改进，都将纳入本专利专利权利的保护范围内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可见光渐变式汽车前侧窗夹层玻璃，包括：内层(1)和外层(3)，其特征在于：所述夹层玻璃除用于特定部位的可见光透射比>70％外，其他部位的可见光透射比为10～70％，所述内层(1)和所述外层(3)中间设有隔热中间膜(2)，所述隔热中间膜(2)从左到右依次设有无色区(11)、渐变色过渡区(10)和有色区(12)，用于挤出所述隔热中间膜(2)的膜头(13)的侧边和中部均设有进料口，所述膜头(13)侧边进料口用于挤入无色PVB料，所述膜头(13)中部进料口用于挤入有色PVB料。2.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：武爱平，
申请(专利权)人：南京亚鼎光学有限公司，
类型：新型
国别省市：