一种城市智能交通用信息显示设备制造技术

本发明专利技术公开了一种城市智能交通用信息显示设备，涉及交通领域，包括安装座，所述安装座上设有往复联动组件，往复联动组件包括第一滑板机构、第二滑板机构、驱动机构和第三滑板机构；第二滑板机构固定连接平板显示屏机构；第二滑板机构转动连接转动杆机构；转动杆机构固定连接圆柱显示机构，本发明专利技术通过设置驱动机构能够实现带动第二滑板机构运动，在第二滑板机构的带动下实现第一滑板机构和第三滑板机构运动，结合平板显示屏机构能够控制显示的位置以及间距，配合行车人车速进行同步移动，通过设置转动杆机构能够实现带动圆柱显示机构沿车辆行驶轨迹同步转动，增加了城市智能交通信息显示的效率，同时丰富了装置的功能。同时丰富了装置的功能。同时丰富了装置的功能。

【技术实现步骤摘要】
一种城市智能交通用信息显示设备


[0001]本专利技术涉及交通领域，具体是一种城市智能交通用信息显示设备。

技术介绍

[0002]城市交通是指城市（包括市区和郊区）道路（地面、地下、高架、水道、索道等）系统间的公众出行和客货输送。
[0003]现有技术中，通过设有的立柱、安装板及显示屏组件的相互配合，可以对道路信息进行实时显示，通过设有的U形遮阳板，可以对白天的光线进行遮挡，避免光线影响人们查看显示屏，通过设有的两个螺杆、两个活动块、活动板、除尘垫、两个皮带轮、皮带及电机的相互配合，在显示屏表面沾染较多的灰尘等异物时，可以对显示屏表面沾染的灰尘等异物进行快速清理，通过设有的加热箱、风管、风扇及多个电热棒的相互配合，在冬季等环节温度较低导致显示屏表面凝结冰霜时，可以对冰霜进行快速融化，配合除尘垫，可以对冰霜进行快速清理，保证显示屏的清晰度，但是现有技术不能够实现显示设备的转动以及位置变动，因此会影响整体化观看，所以现有技术有较大的改进空间。

技术实现思路

[0004]本专利技术提供一种城市智能交通用信息显示设备，解决了上述
技术介绍
中所提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种城市智能交通用信息显示设备，包括安装座，所述安装座上设有往复联动组件，往复联动组件包括第一滑板机构、第二滑板机构、驱动机构和第三滑板机构，驱动机构用以驱动第二滑板机构移动，第二滑板机构用以带动第一滑板机构和第三滑板机构移动；第二滑板机构固定连接平板显示屏机构；第二滑板机构转动连接转动杆机构；转动杆机构固定连接圆柱显示机构。
[0006]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述第一滑板机构包括固定于安装座上的第一固定板，第一固定板上开设有第一滑槽，第一固定板上位于第一滑槽内滑动连接第一滑板。
[0007]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述第二滑板机构包括固定于第一滑板上的两块第二滑条，第二滑条内侧开设有第二滑槽，第二滑条上位于第二滑槽内滑动连接第二滑板。
[0008]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述驱动机构包括固定于安装座上的电机架，电机架靠近安装座的一侧固定连接电机，电机输出轴固定连接齿轮轴，齿轮轴固定连接齿轮，齿轮啮合闭合齿条，闭合齿条和第二滑板固定连接。
[0009]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述第三滑板机构包括固定安装座上的第二固定板，第二固定板上开设有第二滑槽，第二固定板上位于第二滑槽内滑动连接第三滑板，第
二滑板上固定连接插杆，第三滑板固定连接限位框，插杆末端位于限位框内，插杆和限位框滑动连接。
[0010]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述平板显示屏机构包括和第二滑板转动连接的平板安装杆，平板安装杆固定连接平板显示屏。
[0011]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述转动杆机构包括和第三滑板转动连接的第一转轴，第一转轴转动连接第一连杆，第一连杆转动连接第二转轴，第二转轴转动连接第二连杆，第二连杆固定连接第三转轴，第三转轴转动连接安装架，安装架和安装座固定连接。
[0012]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述圆柱显示机构包括固定于第三转轴上的安装套，安装套内设有安装杆，安装套螺纹连接安装螺栓，安装螺栓穿过安装杆，安装杆固定连接圆柱显示设备。
[0013]所述安装座底部转动连接移动轮机构，移动轮机构包括和安装座转动连接的移动轮座转轴，移动轮座转轴远离安装座的一端固定连接移动轮座，移动轮座转动连接移动轮。
[0014]本专利技术具有以下有益之处：本专利技术通过设置驱动机构能够实现带动第二滑板机构运动，在第二滑板机构的带动下实现第一滑板机构和第三滑板机构运动，结合平板显示屏机构能够控制显示的位置以及间距，配合行车人车速进行同步移动，通过设置转动杆机构能够实现带动圆柱显示机构沿车辆行驶轨迹同步转动，增加了城市智能交通信息显示的效率，同时丰富了装置的功能。
附图说明
[0015]图1为一种城市智能交通用信息显示设备的结构示意图。
[0016]图2为城市智能交通用信息显示设备第二视角的结构示意图。
[0017]图3为城市智能交通用信息显示设备的正视图。
[0018]图中：1、安装座；2、第一滑板机构；201、第一固定板；202、第一滑槽；203、第一滑板；3、第二滑板机构；301、第二滑条；302、第二滑槽；303、第二滑板；4、驱动机构；401、电机架；402、电机；403、齿轮轴；404、齿轮；405、闭合齿条；5、第三滑板机构；501、第二固定板；502、第二滑槽；503、第三滑板；504、插杆；505、限位框；6、平板显示屏机构；601、平板安装杆；602、平板显示屏；7、转动杆机构；701、第一转轴；702、第一连杆；703、第二转轴；704、第二连杆；705、第三转轴；706、安装架；8、圆柱显示机构；801、安装套；802、安装杆；803、安装螺栓；804、圆柱显示设备；9、移动轮机构；901、移动轮座转轴；902、移动轮座；903、移动轮；10、往复联动组件。
具体实施方式
[0019]以下结合附图对本专利技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。
[0020]需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。
[0021]实施例1
请参阅图1
‑
3，一种城市智能交通用信息显示设备，包括安装座1，所述安装座1上设有往复联动组件10，往复联动组件10包括第一滑板机构2、第二滑板机构3、驱动机构4和第三滑板机构5，驱动机构4用以驱动第二滑板机构3移动，第二滑板机构3用以带动第一滑板机构2和第三滑板机构5移动；第二滑板机构3固定连接平板显示屏机构6；第二滑板机构3转动连接转动杆机构7；转动杆机构7固定连接圆柱显示机构8。
[0022]所述第一滑板机构2包括固定于安装座1上的第一固定板201，第一固定板201上开设有第一滑槽202，第一固定板201上位于第一滑槽202内滑动连接第一滑板203。
[0023]所述第二滑板机构3包括固定于第一滑板203上的两块第二滑条301，第二滑条301内侧开设有第二滑槽302，第二滑条301上位于第二滑槽302内滑动连接第二滑板303。
[0024]所述驱动机构4包括固定于安装座1上的电机架401，电机架401靠近安装座1的一侧固定连接电机402，电机402输出轴固定连接齿轮轴403，齿轮轴403固定连接齿轮404，齿轮404啮合闭合齿条405，闭合齿条405和第二滑板303固定连接。
[0025]具体的，开启电机402，电机402输出轴转动会带动齿轮轴403转动，进而实现齿轮404转动，此时带动闭合齿条本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种城市智能交通用信息显示设备，其特征在于，包括安装座，所述安装座上设有往复联动组件，往复联动组件包括第一滑板机构、第二滑板机构、驱动机构和第三滑板机构，驱动机构用以驱动第二滑板机构移动，第二滑板机构用以带动第一滑板机构和第三滑板机构移动；第二滑板机构固定连接平板显示屏机构；第二滑板机构转动连接转动杆机构；转动杆机构固定连接圆柱显示机构。2.根据权利要求1所述的城市智能交通用信息显示设备，其特征在于，所述第一滑板机构包括固定于安装座上的第一固定板，第一固定板上开设有第一滑槽，第一固定板上位于第一滑槽内滑动连接第一滑板。3.根据权利要求2所述的城市智能交通用信息显示设备，其特征在于，所述第二滑板机构包括固定于第一滑板上的两块第二滑条，第二滑条内侧开设有第二滑槽，第二滑条上位于第二滑槽内滑动连接第二滑板。4.根据权利要求3所述的城市智能交通用信息显示设备，其特征在于，所述驱动机构包括固定于安装座上的电机架，电机架靠近安装座的一侧固定连接电机，电机输出轴固定连接齿轮轴，齿轮轴固定连接齿轮，齿轮啮合闭合齿条，闭合齿条和第二滑板固定连接。5.根据权利要求3所述的城市智能交通用信息显示设备，其特征在于，所述第三滑板机构包括...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩永启，张小慧，
申请(专利权)人：韩永启，
类型：发明
国别省市：