一种可变散热式防护充电模块制造技术

本发明专利技术创新提供了一种可变散热式防护充电模块，包括壳体、上盖板以及底板，所述上盖板位于壳体顶部开口处，所述底板位于壳体底部开口处，所述壳体内包括有隔板以及由隔板隔成的上腔室和下腔室，所述上腔室和下腔室的壳体壁上分别设有进风孔和出风孔，所述上盖板上还设有输出端，所述上腔体内包括有上功率主板和上散热风扇膜组，所述上散热风扇膜组用于将上腔室内的热空气排出壳体外，所述下腔体内包括有下功率主板和下散热风扇膜组，所述下散热风扇膜组用于将下腔室内的热空气排出壳体外，所述上盖板上还集成有与上功率主板连接的低压直流模块组；本发明专利技术优点在于能够减小体积、重量的高续航充电模块，且满足防护能力和散热能力。力。力。

【技术实现步骤摘要】
一种可变散热式防护充电模块


[0001]本专利技术涉及电源的
，更具体的说是涉及一种可变散热式防护充电模块。

技术介绍

[0002]无人驾驶飞机简称“无人机”，是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机。机上无驾驶舱，但安装有自动驾驶仪、程序控制装置等设备，随着科技进步且步入信息化时代，目前的无人飞机从军用逐渐开放至民用，而民用无人机的爱好者对无人机的要求也逐渐在提高，包括无人机的续航能力以及自身零件的保护能力，本专利技术针对的是无人机的电源模块，现有的无人机为了达到高续航能力而增大充电模块的体积，因此导致无人机的重量和提交均加大，且充电模块本身在高效率运作是容易产生热量，从而影响控制系统，对无人机的使用寿命造成一定的影响。

技术实现思路

[0003]针对现有技术存在的不足，本专利技术的目的在于提供一种能够减小体积、重量的高续航充电模块，且满足防护能力和散热能力，用于克服现有技术中的上述缺陷。
[0004]为实现上述目的，本专利技术提供了如下技术方案：
[0005]一种可变散热式防护充电模块，包括壳体、上盖板以及底板，所述上盖板位于壳体顶部开口处，所述底板位于壳体底部开口处，所述壳体内包括有隔板以及由隔板隔成的上腔室和下腔室，所述上腔室和下腔室的壳体壁上分别设有进风孔和出风孔，所述上盖板上还设有输出端，所述上腔体内包括有上功率主板和上散热风扇膜组，所述上散热风扇膜组用于将上腔室内的热空气排出壳体外，所述下腔体内包括有下功率主板和下散热风扇膜组，所述下散热风扇膜组用于将下腔室内的热空气排出壳体外，所述上盖板上还集成有与上功率主板连接的低压直流模块组。
[0006]进一步的，所述上腔室和下腔室内均设有多块导热板，所述导热板的两端分别连接在壳体的相对内侧壁上，所述导热板的底部均连接在对应的功率主板上，所述上腔室内的导热板顶部与上盖板接触，所述下腔室内的导热板顶部与底板接触。
[0007]进一步的，所述上腔室和下腔室内的导热板均为两块，所述上腔室内的两块导热板将上腔室分隔成三个平行且独立的上侧腔室，所述下腔室内的两块导热板将下腔室分隔成三个平行且独立的下侧腔室，位于中间的上侧腔室和位于中间的下侧腔室内均设有磁件膜组。
[0008]进一步的，所述导热板由铝质材料制成。
[0009]进一步的，所述磁件膜组包括散热器、变压器、磁件板以及电感，所述变压器以及电感均位于磁件板上，所述磁件板位于对应的功率主板上，所述散热器用于对变压器、磁件板以及电感进行散热。
[0010]进一步的，所述散热器包括散热框，所述散热框包裹在变压器、磁件板以及电感的外部，所述上侧腔室内的散热框与上盖板接触，所述下侧腔室内的散热框与底板接触。
[0011]进一步的，所述低压直流膜组包括基座、低压直流模块以及封板，所述基座位于上盖板上，所述低压直流模块位于基座内，所述封板位于基座上。
[0012]进一步的，所述输出端为两组铜片，两组铜片分别与上功率主板连接。
[0013]本专利技术的有益效果：高度集成及通过共用风扇风道的方式来减少附加结构及散热导热器件数量，从而达到减小整体体积以及重量的目的，且在两个主功率板上分别安装铝质的散热板，通过铝的快速散热将主功率板产生的热量传递至壳体后进行散热。
附图说明
[0014]图1是本专利技术的整体结构图；
[0015]图2是本专利技术的爆炸图；
[0016]图3是本专利技术的上腔室结构图；
[0017]图4是本专利技术的下腔室结构图；
[0018]图5是本专利技术中磁件膜组的结构图。
[0019]附图标记：1、壳体；2、上盖板；3、底板；4、上腔室；5、下腔室；6、进风孔；7、出风孔；8、输出端；9、上功率主板；10、上散热风扇膜组；11、下功率主板；12、下散热风扇膜组；13、低压直流模块组；131、基座；132、低压直流模块；133、封板；14、导热板；15、上侧腔室；16、下侧腔室；17、磁件膜组；171、散热器；172、变压器；173、磁件板；174、电感。
具体实施方式
[0020]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0021]需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
[0022]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本专利技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本专利技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本专利技术。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0023]以下结合附图对本专利技术实施例做进一步详述：
[0024]现有的无人机为了达到高续航能力而增大充电模块的体积，因此导致无人机的重量和提交均加大，且充电模块本身在高效率运作是容易产生热量，从而影响控制系统，对无人机的使用寿命造成一定的影响，因此本专利技术设计这种可变散热式防护充电模块，如图1
‑
2所示，包括壳体1、上盖板2以及底板3(壳体1采用铝合金压铸，上盖板2和底板3均采用密封圈及螺丝锁附做防水防尘)，上盖板2位于壳体1顶部开口处，底板3位于壳体1底部开口处，壳体1内包括有隔板以及由隔板隔成的上腔室4和下腔室5，上腔室4和下腔室5的壳体1壁上
分别设有进风孔6和出风孔7，上盖板2上还设有输出端8(输出端8为两组铜片，两组铜片分别与上功率主板9连接)，上腔体内包括有上功率主板9和上散热风扇膜组10，上散热风扇膜组10用于将上腔室4内的热空气排出壳体1外，下腔体内包括有下功率主板11和下散热风扇膜组12(上下主功率板背靠背锁附在壳体1中间基板上，上下板间采购线束或铜柱进行连接，以此减小主功率板占用的体积和附加壳体1及结构件的重量。并且主壳体1同时作为整个电源的散热器171，所有发热器件均导热到壳体1)，下散热风扇膜组12用于将下腔室5内的热空气排出壳体1外(上散热风扇膜组10和下散热风扇膜组12主要为风扇，通过风扇将外部的空气从进风孔6吸入，再由出风孔7排出，形成一个空气循环实现降温)，密封采用硅胶密封垫及密封胶填充，保证PCB上上下主电路部分不低于IP54等级防护，上盖板2上还集成有与上功率主板9连接的低压直流模块132组13；其有益的效果为：高度集成及通过共用风扇风道的方式来减少附加结构及散热导热器件数量，从而达到减小整体体积以及重量的目的，其中该充本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可变散热式防护充电模块，包括壳体(1)、上盖板(2)以及底板(3)，所述上盖板(2)位于壳体(1)顶部开口处，所述底板(3)位于壳体(1)底部开口处，其特征在于：所述壳体(1)内包括有隔板以及由隔板隔成的上腔室(4)和下腔室(5)，所述上腔室(4)和下腔室(5)的壳体(1)壁上分别设有进风孔(6)和出风孔(7)，所述上盖板(2)上还设有输出端(8)，所述上腔体内包括有上功率主板(9)和上散热风扇膜组(10)，所述上散热风扇膜组(10)用于将上腔室(4)内的热空气排出壳体(1)外，所述下腔体内包括有下功率主板(11)和下散热风扇膜组(12)，所述下散热风扇膜组(12)用于将下腔室(5)内的热空气排出壳体(1)外，所述上盖板(2)上还集成有与上功率主板(9)连接的低压直流模块(132)组(13)。2.根据权利要求1所述一种可变散热式防护充电模块，其特征在于：所述上腔室(4)和下腔室(5)内均设有多块导热板(14)，所述导热板(14)的两端分别连接在壳体(1)的相对内侧壁上，所述导热板(14)的底部均连接在对应的功率主板上，所述上腔室(4)内的导热板(14)顶部与上盖板(2)接触，所述下腔室(5)内的导热板(14)顶部与底板(3)接触。3.根据权利要求2所述一种可变式散热防护充电模块，其特征在于：所述上腔室(4)和下腔室(5)内的导热板(14)均为两块，所述上腔室(4)内的两块导热板(14)将上腔室(4)分隔成三个平行且独立的上侧腔室(15)，所述下腔室(5)...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙三超，
申请(专利权)人：杭州铂科电子有限公司，
类型：发明
国别省市：