一种用于大倾角隧道的物料运输设备制造技术

本发明专利技术公开了一种用于大倾角隧道的物料运输设备，包括储料箱、活动板、双向丝杆、支撑板和侧板；储料箱的底部设置底板，活动板对称设置在底板的内部，活动板相互靠近的一侧设置凸块，凸块上转动设置两个连杆；双向丝杆转动设置在底板的内部，双向丝杆通过电机驱动连接，双向丝杆的两端设置第一滑块，连杆的另一端与第一滑块转动连接；支撑板设置在储料箱上，支撑板的上方设置固定板，固定板上竖直向下设置第二液压缸，第二液压缸的输出端设置压板；侧板转动设置在储料箱上，储料箱上设置排料槽，排料槽的两侧均设置弧形槽，弧形槽内滑动设置挡板，挡板与侧板连接。本发明专利技术装料和卸料方便，并且有效的防止溜车。并且有效的防止溜车。并且有效的防止溜车。

【技术实现步骤摘要】
一种用于大倾角隧道的物料运输设备


[0001]本专利技术涉及隧道建设施工设备
，具体是指一种用于大倾角隧道的物料运输设备。

技术介绍

[0002]在隧道施工的过程中，通常会在隧道内铺设轨道，然后利用轨道车进行物料的输入和输出。在某些路段，隧道的坡度很大，轨道车在运输物料时，在车轮刹车的情况下仍然会有溜坡的情况发生，这种情况出现的频率会随着隧道倾角的增大而变大，而现有的物料运输设备缺乏有效的辅助刹车结构。并且现有的装置在装料和卸料的过程中非常麻烦，同时现有的设备功能性较差，在运输长度超出运输设备本身的管材或钢材时容易脱落，并且危险性大。

技术实现思路

[0003]针对现有技术的不足，本专利技术的目的在于提供一种能够有效地防止设备溜坡，并且装料和卸料方便，运输长度大的管材时装卸也方便，安全性高的用于大倾角隧道的物料运输设备。
[0004]为了实现上述目的，本专利技术通过下述技术方案实现：一种用于大倾角隧道的物料运输设备，包括储料箱、活动板、双向丝杆、支撑板和侧板；所述储料箱的底部设置车轮，储料箱的底部设置底板，所述底板上设置电机；所述活动板对称设置在底板的内部，活动板与底板滑动连接，活动板相互靠近的一侧设置凸块，所述凸块上转动设置两个连杆；所述双向丝杆转动设置在底板的内部，双向丝杆通过电机驱动连接，双向丝杆的两端对称并螺纹设置两个第一滑块，所述连杆的另一端分别与对应侧第一滑块转动连接；所述支撑板设置在储料箱上，支撑板的上方设置固定板，所述固定板上竖直向下设置第二液压缸，所述第二液压缸的输出端设置压板，所述压板与支撑板滑动配合，且压板与支撑板相互靠近的一侧均设置弹性卡块；所述侧板转动设置在储料箱上，所述储料箱上设置排料槽，所述排料槽的两侧均设置弧形槽，所述弧形槽内滑动设置挡板，所述挡板与侧板连接；所述侧板上还设有挂钩，储料箱上设置搭扣，所述搭扣与挂钩配合。
[0005]为了更好地实现本专利技术，进一步地，所述储料箱的下方设置连接板，所述车轮与连接板转动连接；储料箱的底部设置承重板，所述承重板的两端分别插入对应侧连接板内并与其滑动连接。
[0006]为了更好地实现本专利技术，进一步地，所述连接板内设置减震组件，所述承重板插入连接板内部的一端与减震组件连接。
[0007]为了更好地实现本专利技术，进一步地，所述底板上设置减速机，所述减速机的输入端与电机的输出端连接，减速机的输出端与双向丝杆的端部均设置齿轮，两个所述齿轮啮合。
[0008]为了更好地实现本专利技术，进一步地，所述储料箱上对称并转动设置两个顶板，所述顶板的下方均滑动设置第二滑块；所述储料箱上设置两个安装箱，所述安装箱内设置第一
液压缸，所述第一液压缸的输出端与对应的第二滑块转动连接。
[0009]为了更好地实现本专利技术，进一步地，还包括轨道，两条所述轨道平行设置，两侧所述车轮分别与对应侧轨道滚动连接，所述底板位于两侧轨道之间。
[0010]为了更好地实现本专利技术，进一步地，所述车轮的内侧设置圆盘形限位块，所述限位块的外侧与轨道的内侧抵接。
[0011]为了更好地实现本专利技术，进一步地，所述储料箱的底部倾斜设置，且储料箱底部高度低的一侧朝向排料槽。
[0012]本专利技术与现有技术相比，具有以下优点及有益效果：（1）本专利技术通过设置减震组件，避免设备在移动的过程中碾压轨道上的阻碍物时产生剧烈振动，提高设备的运行稳定性；（2）本专利技术通过设置活动板，活动板向两侧移动时抵住轨道的内侧，从而增大设备与轨道之间的摩擦力，使本装置在大倾角隧道内部停车时不会溜车；（3）本专利技术通过设置减速机，可有效的增大双向丝杆转动时的驱动力；通过设置顶板，物料装在在储料箱内部的时候，盖上顶板即可放置物料洒落，通过设置第一液压缸与第一滑块的配合结构，可以实现顶板开和关的自动化控制；（4）本专利技术通过设置支撑板和压板的结构，将长度大的管材等物料放在二者之间，通过二者内侧的弹性卡块进行进一步的固定，有效的防止管材等物料脱落；（5）本专利技术结构设置合理，功能完善，能够轻松卸料，操作起来非常简单实用，解决现有的运输装置在装料和卸料负载，其存在物料掉落风险的问题，适宜广泛推广应用。
附图说明
[0013]通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本专利技术的其他特征、目的和优点将会变得更为明显：图1为本专利技术正面的立体结构示意图；图2为本专利技术背面的立体结构示意图；图3为本专利技术中底板的内部结构示意图。
[0014]其中：1—储料箱，2—车轮，3—连接板，4—减震组件，5—承重板，6—底板，7—电机，8—减速机，9—活动板，10—凸块，11—连杆，12—双向丝杆，13—第一滑块，14—齿轮，15—顶板，16—第二滑块，17—安装箱，18—第一液压缸，19—支撑板，20—弹性卡块，21—固定板，22—第二液压缸，23—压板，24—排料槽，25—侧板，26—挡板，27—挂钩，28—搭扣。
具体实施方式
[0015]下面详细描述本专利技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制。
[0016]在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗
示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。
[0017]在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；也可以是直接相连，也可以是通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0018]实施例1：本实施例的主要结构，如图1~3所示，包括储料箱1、活动板9、双向丝杆12、支撑板19和侧板25；所述储料箱1的底部设置车轮2，储料箱1的底部设置底板6，所述底板6上设置电机7；所述活动板9对称设置在底板6的内部，活动板9与底板6滑动连接，活动板9相互靠近的一侧设置凸块10，所述凸块10上转动设置两个连杆11；所述双向丝杆12转动设置在底板6的内部，双向丝杆12通过电机7驱动连接，双向丝杆12的两端对称并螺纹设置两个第一滑块13，所述连杆11的另一端分别与对应侧第一滑块13转动连接；所述支撑板19设置在储料箱1上，支撑板19的上方设置固定板21，所述固定板21上竖直向下设置第二液压缸22，所述第二液压缸22的输出端设置压板23，所述压板23与支撑板19滑动配合，且压板23与支撑板19相互靠近的一侧均设置弹性卡块20；所述侧板25转动设置在储料箱1上，所本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于大倾角隧道的物料运输设备，其特征在于，包括储料箱（1）、活动板（9）、双向丝杆（12）、支撑板（19）和侧板（25）；所述储料箱（1）的底部设置车轮（2），储料箱（1）的底部设置底板（6），所述底板（6）上设置电机（7）；所述活动板（9）对称设置在底板（6）的内部，活动板（9）与底板（6）滑动连接，活动板（9）相互靠近的一侧设置凸块（10），所述凸块（10）上转动设置两个连杆（11）；所述双向丝杆（12）转动设置在底板（6）的内部，双向丝杆（12）通过电机（7）驱动连接，双向丝杆（12）的两端对称并螺纹设置两个第一滑块（13），所述连杆（11）的另一端分别与对应侧第一滑块（13）转动连接；所述支撑板（19）设置在储料箱（1）上，支撑板（19）的上方设置固定板（21），所述固定板（21）上竖直向下设置第二液压缸（22），所述第二液压缸（22）的输出端设置压板（23），所述压板（23）与支撑板（19）滑动配合，且压板（23）与支撑板（19）相互靠近的一侧均设置弹性卡块（20）；所述侧板（25）转动设置在储料箱（1）上，所述储料箱（1）上设置排料槽（24），所述排料槽（24）的两侧均设置弧形槽，所述弧形槽内滑动设置挡板（26），所述挡板（26）与侧板（25）连接；所述侧板（25）上还设有挂钩（27），储料箱（1）上设置搭扣（28），所述搭扣（28）与挂钩（27）配合。2.根据权利要求1所述的一种用于大倾角隧道的物料运输设备，其特征在于，所述储料箱（1）的下方设置连接板（3），所述车轮（2）与连接板（3）转动...

【专利技术属性】
技术研发人员：何十美，张玉伟，郭建强，苏春生，郑彬，刘海波，王东，
申请(专利权)人：西安建筑科技大学中国铁建大桥工程局集团有限公司，
类型：发明
国别省市：