燃料电池叉车延时控制电路制造技术

本实用新型专利技术公开了燃料电池叉车延时控制电路，包括：燃料电池模块，设置有放电控制端以及放电输出端；开关模块，与放电控制端连接；延时关停模块，放电输出端通过延时关停模块与放电控制端连接；检测控制模块，分别与开关模块以及延时关停模块连接，检测控制模块能够根据开关模块的输出电压控制延时关停模块。当开关模块断开时，延时关停模块令放电控制端与放电输出端之间导通，燃料电池模块维持放电。检测控制模块输出控制信号至延时关停模块，延时关停模块在等待预设时间后，令放电输出端与放电控制端之间断开，以此实现延时关停的效果，能够充分利用燃料电池模块内残留的燃料产生电能，对燃料电池模块自身进行关停等操作，提高燃料利用率。燃料利用率。燃料利用率。

【技术实现步骤摘要】
燃料电池叉车延时控制电路


[0001]本技术涉及燃料电池叉车领域，特别涉及燃料电池叉车延时控制电路。

技术介绍

[0002]随着技术的发展，电动叉车由于具有环保、无污染的优点而逐渐被推广使用。电动叉车中，燃料电池叉车使用燃料电池作为主要的电力来源，具有输出功率稳定、长时间续航、燃料补充时间短等优点。燃料电池叉车中，燃料电池模块设置有放电控制端和放电输出端，当放电控制端为高电位时，放电输出端才会输出电压，以此方便控制燃料电池模块的放电状态。
[0003]为了方便控制，放电控制端与燃料电池叉车的钥匙开关连接，使用者通过钥匙控制钥匙开关的断开、闭合，能够控制燃料电池模块的放电状态。另外，根据燃料电池的特性，在关停时需要对燃料电池进行降载、降温等操作后才能下电，否则会损伤燃料电池。
[0004]然而，在使用者停止使用燃料叉车时，通过钥匙控制钥匙开关断开，燃料电池模块会随之停止放电，为了执行燃料电池的关停操作，现有技术中使用蓄电池进行供电完成关停操作，增加对蓄电池电能的消耗，并且此时燃料电池中仍有部分残留的燃料，直接停止燃料电池放电，不能本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.燃料电池叉车延时控制电路，其特征在于，包括：燃料电池模块(100)，设置有放电控制端(110)以及放电输出端(120)；开关模块(200)，与所述放电控制端(110)连接；延时关停模块(300)，所述放电输出端(120)通过所述延时关停模块(300)与所述放电控制端(110)连接；检测控制模块(400)，分别与所述开关模块(200)以及所述延时关停模块(300)连接，所述检测控制模块(400)能够根据所述开关模块(200)的输出电压控制所述延时关停模块(300)。2.根据权利要求1所述的燃料电池叉车延时控制电路，其特征在于：所述延时关停模块(300)包括延时断开继电器(310)，所述延时断开继电器(310)的线圈与所述检测控制模块(400)连接，所述延时断开继电器(310)的触点一端与所述放电控制端(110)连接，所述延时断开继电器(310)的触点另一端与所述放电输出端(120)连接。3.根据权利要求1所述的燃料电池叉车延时控制电路，其特征在于：所述检测控制模块(400)包括电压检测单元(410)以及比较单元(420)，所述电压检测单元(410)的输入端与所述开关模块(200)连接，所述电压检测单元(410)的输出端与所述比较单元(420)的输入端连接，所述比较单元(420)的输出端与所述延时关停模块(300)连接。4.根据权利要求3所述的燃料电池叉车延时控制电路，其特征在于：所述电压检测单元(410)包括电阻R1以及电阻R2，所述电阻R1的一端分别与所述放电控制端(110)以及所述开关模块(200)，所述电阻R1的另一端分别与所述比较单元(...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜超，
申请(专利权)人：广东喜玛拉雅氢能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：