一种自动化车灯检测设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种自动化车灯检测设备，包括主体框架、风机和测试物，所述主体框架上安装有限位杆，且限位杆顶端设置有支撑框架，所述支撑框架上安装有液压顶杆，且液压顶杆下方连接有密封盖，所述密封盖上设置有通气口，且通气口下方连接有软管，所述主体框架内部设置有红外感应器，且主体框架内部安装有气压感应器，所述电磁密封阀另一端安装有风筒，且风筒内部设置有加热板。该自动化车灯检测设备，设置有风机、风筒、加热板和电磁密封阀，可通过风机将加热板上的热量吹至主体框架内部对测试物进行加热，之后进行测试，这种方法可以解决现有技术中没有对车灯进行温度的改变，从而使得测试数据不准确的问题，使得装置更加的稳定。的稳定。的稳定。

【技术实现步骤摘要】
一种自动化车灯检测设备


[0001]本技术涉及车灯检测
，具体为一种自动化车灯检测设备。

技术介绍

[0002]车灯就是指车辆上的灯具，是车辆夜间行驶在道路照明的工具，也是发出各种车辆行驶信号的提示工具。一般分为前照灯、尾灯、转向灯等，随着人们生活品质的提升汽车成为了目前人们进行代步的一样交通工具，车灯为汽车上不可缺少的一样照明装置，但是在生产中往往会出现车灯气密性不好的问题，所以需要通过检测从而使得成品的质量得到保障。
[0003]目前市面上现有的对车灯检测的设备由于技术不完善，已经无法满足人们的需求了，现有技术中对车灯进行气密性检测往往是把车灯放置相应模具中之后向车灯内注射气体进行检测，但是由于车灯形状各不相同，需要对不同形状的车灯进行检测的时候就需要重新制作相应模具，这样就会增加检测成本，以及目前技术中对车灯检测往往没有对灯进行温度的改变，由于车灯长时间的使用之后会产生大量的热量，壳体热胀冷缩也是造成车灯气密性不好的问题之一。所以我们提出了一种自动化车灯检测设备，以便于解决上述中提出的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种自动化车灯检测设备，以解决上述
技术介绍
提出的现有技术中对车灯进行气密性检测往往是把车灯放置相应模具中之后向车灯内注射气体进行检测，但是由于车灯形状各不相同，需要对不同形状的车灯进行检测的时候就需要重新制作相应模具，这样就会增加检测成本，以及目前技术中对车灯检测往往没有对灯进行温度的改变，由于车灯长时间的使用之后会产生大量的热量，壳体热胀冷缩也是造成车灯气密性不好的问题之一的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种自动化车灯检测设备，包括主体框架、风机和测试物，所述主体框架上安装有限位杆，且限位杆顶端设置有支撑框架，所述支撑框架上安装有液压顶杆，且液压顶杆下方连接有密封盖，所述密封盖上设置有限位块，且密封盖下方开设有第一密封垫，所述密封盖上设置有通气口，且通气口下方连接有软管，所述软管下方设置有插头，且插头上安装有第二密封垫，所述主体框架内部设置有红外感应器，且主体框架内部安装有气压感应器，所述主体框架内部底面设置有置物架，所述主体框架下方安装有气泵，且主体框架下方连接有电磁密封阀，所述电磁密封阀另一端安装有风筒，且风筒内部设置有加热板，所述加热板右侧安装有风机，且置物架上设置有测试物。
[0006]优选的，所述限位杆在主体框架上均匀分布有四组，且限位杆的中轴线与主体框架的顶面和支撑框架的底面之间均呈垂直关系。
[0007]优选的，所述密封盖通过第一密封垫与主体框架之间构成密封连接，且密封盖的
底面面积与主体框架的顶面面积相同。
[0008]优选的，所述限位块与限位杆之间的连接方式为滑动连接，且密封盖通过液压顶杆在支撑框架下方构成升降机构。
[0009]优选的，所述插头与第二密封垫之间的连接方式为贯穿连接，且插头通过软管与通气口相连通。
[0010]优选的，所述加热板和风机均位于风筒的内部，且风筒通过电磁密封阀与主体框架的内部底面相连接。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该自动化车灯检测设备：
[0012](1)设置有风机、风筒、加热板和电磁密封阀，可通过风机将加热板上的热量吹至主体框架内部对测试物进行加热，之后进行测试，这种方法可以解决现有技术中没有对车灯进行温度的改变，从而使得测试数据不准确的问题，使得装置更加的稳定；
[0013](2)设置有气泵、第一密封垫和插头，可通过将测试物放置在置物架上之后通过密封盖和第一密封垫对主体框架进行密封，并且通过插头与外界空气进行连接，通过气泵对内部空气进行抽吸，内部通过气压感应器进行感应从而测量出气密性，这种方式可以对不同形状的车灯进行测试，使得装置能够适应更多的工况，更加的实用。
附图说明
[0014]图1为本技术主体结构示意图；
[0015]图2为本技术主视剖视结构示意图；
[0016]图3为本技术测试安装结构示意图；
[0017]图4为本技术俯视半剖结构示意图。
[0018]图中：1、主体框架；2、限位杆；3、支撑框架；4、液压顶杆；5、密封盖；6、限位块；7、第一密封垫；8、通气口；9、软管；10、插头；11、第二密封垫；12、红外感应器；13、气压感应器；14、置物架；15、气泵；16、电磁密封阀；17、风筒；18、加热板；19、风机；20、测试物。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种自动化车灯检测设备，包括主体框架1、限位杆2、支撑框架3、液压顶杆4、密封盖5、限位块6、第一密封垫7、通气口8、软管9、插头10、第二密封垫11、红外感应器12、气压感应器13、置物架14、气泵15、电磁密封阀16、风筒17、加热板18、风机19和测试物20，主体框架1上安装有限位杆2，且限位杆2顶端设置有支撑框架3，支撑框架3上安装有液压顶杆4，且液压顶杆4下方连接有密封盖5，密封盖5上设置有限位块6，且密封盖5下方开设有第一密封垫7，密封盖5上设置有通气口8，且通气口8下方连接有软管9，软管9下方设置有插头10，且插头10上安装有第二密封垫11，主体框架1内部设置有红外感应器12，且主体框架1内部安装有气压感应器13，主体框架1内部底面设置有置物架14，主体框架1下方安装有气泵15，且主体框架1下方连接有电磁密封阀16，电磁密
封阀16另一端安装有风筒17，且风筒17内部设置有加热板18，加热板18右侧安装有风机19，且置物架14上设置有测试物20。
[0021]限位杆2在主体框架1上均匀分布有四组，且限位杆2的中轴线与主体框架1的顶面和支撑框架3的底面之间均呈垂直关系，从而限位功能，使得装置更加的合理。
[0022]密封盖5通过第一密封垫7与主体框架1之间构成密封连接，且密封盖5的底面面积与主体框架1的顶面面积相同，能够实现密封功能，从而对内部气压进行测量，对车灯气密性进行测试。
[0023]限位块6与限位杆2之间的连接方式为滑动连接，且密封盖5通过液压顶杆4在支撑框架3下方构成升降机构，实现对密封盖5的升降功能，使得装置更加的合理。
[0024]插头10与第二密封垫11之间的连接方式为贯穿连接，且插头10通过软管9与通气口8相连通，实现对车灯气密性的测量，使装置更加的实用。
[0025]加热板18和风机19均位于风筒17的内部，且风筒17通过电磁密封阀16与主体框架1的内部底面相连接，能够对车灯进行温度的改变，防止测试本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种自动化车灯检测设备，包括主体框架(1)、风机(19)和测试物(20)，其特征在于：所述主体框架(1)上安装有限位杆(2)，且限位杆(2)顶端设置有支撑框架(3)，所述支撑框架(3)上安装有液压顶杆(4)，且液压顶杆(4)下方连接有密封盖(5)，所述密封盖(5)上设置有限位块(6)，且密封盖(5)下方开设有第一密封垫(7)，所述密封盖(5)上设置有通气口(8)，且通气口(8)下方连接有软管(9)，所述软管(9)下方设置有插头(10)，且插头(10)上安装有第二密封垫(11)，所述主体框架(1)内部设置有红外感应器(12)，且主体框架(1)内部安装有气压感应器(13)，所述主体框架(1)内部底面设置有置物架(14)，所述主体框架(1)下方安装有气泵(15)，且主体框架(1)下方连接有电磁密封阀(16)，所述电磁密封阀(16)另一端安装有风筒(17)，且风筒(17)内部设置有加热板(18)，所述加热板(18)右侧安装有风机(19)，且置物架(14)上设置有测试物(20)。2.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：傅森，丛政章，
申请(专利权)人：苏州耀腾光电有限公司，
类型：新型
国别省市：