作动器信号开关触发机构制造技术

本发明专利技术公开的一种作动器信号开关触发机构，结构紧凑简洁、可靠性高。本发明专利技术通过下述技术方案实现：开关触碰顶杆尾端弹簧座上装配复位弹簧，端盖立柱径向通孔内装配有推杆以及装配在推杆两端槽中、分别接触开关触碰顶杆圆锥缩颈滑动面与活塞杆小径外表面的驱动钢球和导向钢球。活塞杆向右伸出缩颈锥面与导向钢球接触，推动推杆使驱动钢球挤压开关触碰顶杆的滑动面使其向左运动，开关触碰顶杆端部触头触发开关，开关接通输出信号，检测电路发出被控制机构同步的位移信号；活塞杆向左运动缩回，导向钢球脱离开活塞杆的缩颈锥面，开关触碰顶杆在复位弹簧力下向右运动复位，脱离开关，信号断开，如此循环往复，实现作动器往复运动方向的开关控制。向的开关控制。向的开关控制。

【技术实现步骤摘要】
作动器信号开关触发机构


[0001]本专利技术涉及一种作动器信号开关触发机构，属于用以限定机械设备的运动极限位置的机械工程
主要涉及一种主要用于航空、航天、船舶、车辆、大型工程设备等行业液压、气压系统执行机构的带末端信号开关触发机构的作动器。

技术介绍

[0002]伸缩作动器(Actuator)是液压气动传动系统中常见的一类执行元件，是按照确定的控制律对控制对象施加控制力的关键部件。工作介质一般有液体和气体两种。近年来,在传统的液压作动器、气压作动器和电磁作动器的基础上，研究开发出了多种智能型作动器，如压电陶瓷作动器、压电薄膜作动器、电致伸缩作动器、磁致伸缩作动器、形状记忆合金作动器和电流变流体作动器等。作动器将液压能或气压能转变为机械能，用来操纵活动部件动作，也可根据需要通过产品自带的位移传感器或行程开关进行伺服控制，用于执行主控制器的命令，控制负载的速度、方向、位移、力等。作动器基本分为往复直线式作动器和往复摆动式作动器两种类型。现代飞机上广泛将往复直线式作动器应用于起落架、襟翼、减速板的收放以及尾喷口、进气锥的调节等活动部件上。作动器除执行对外动作、自锁定外，一般还要求具有活塞杆运动到位信号输出功能。作动器一般在外部装配有微动开关或接近开关，微动开关或接近开关与外部电源连接。在作动器伸出端的开关触发机构中，一般使用的是转轴类触发机构，通过在作动器内部布置转轴，依靠活塞杆推动转轴使其转动再带动外部机构触发开关，实现电压信号或感应信号的输出。作动器外部设置有复位弹簧，在活塞杆缩回后依靠复位弹簧使转轴复位，开关信号断开。此类机构存在结构较为复杂、空间占用大、零件加工较难、零件使用较多、密封件使用较多导致泄漏隐患大等问题。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的是针对现有技术存在的问题，旨在提供一种结构紧凑简洁、可靠性高和可操作性好，具有限位作用的开关触发机构功能的作动器。
[0004]本专利技术的上述目的可以通过下述技术方案予以实现，一种作动器信号开关触发机构，包括：装配在工作缸筒1内作往复运动的变截面活塞杆17，封装在工作缸筒1端部的端盖 16，设置在端盖16尾部上方、穿过耳片4、与工作缸筒1轴线平行的信号开关2，沿端盖 16径向伸出的立柱8，穿过所述立柱8与所述信号开关2同轴且相向对应的开关触碰顶杆 11，其特征在于：开关触碰顶杆11杆体上制有圆锥缩颈和装配在尾端弹簧座上的复位弹簧10，在所述圆锥缩颈下方的径向通孔13内装配有推杆14以及装配在推杆14两端槽中、分别接触所述圆锥缩颈滑动面与活塞杆17小径外表面的驱动钢球12和导向钢球15，活塞杆 17向右伸出运动至缩颈锥面与导向钢球15接触后推动导向钢球15产生向上运动的推力，通过推杆14推动驱动钢球12将力传导至开关触碰顶杆11的圆锥缩颈滑动面，使其向左运动，带动开关触碰顶杆11端部触头触碰信号开关2输出活塞杆17的到位信号，信号开关2 触发接通后，检测电路发出被控制机构同步的位移信号；活塞杆17向左运动缩回，导向钢球15脱离开活塞
杆17的缩颈锥面，开关触碰顶杆11在复位弹簧10力下向右运动复位，脱离信号开关2。如此循环往复，实现作动器运动机构往复运动方向的开关控制。
[0005]本专利技术相比于现有技术具有如下有益效果。
[0006]本专利技术采用封装在工作缸筒1端部的端盖16，设置在端盖16尾部上方、穿过耳片4、与工作缸筒1轴线平行的信号开关2，沿端盖16径向伸出的立柱8，穿过所述立柱8与所述信号开关2同轴且相向对应的开关触碰顶杆11，装配在尾端弹簧座上的复位弹簧10，零件使用少，结构紧凑，空间占用少。活塞杆17运动伸出，缩颈锥面与导向钢球15接触前，导向钢球15与活塞杆17小径表面接触，不受活塞杆17径向作用，不产生沿径向通孔13轴向的推力，机构无动作；活塞杆17缩颈锥面与导向钢球15接触后，推动导向钢球15产生向上运动的推力，通过推杆14推动驱动钢球12将力传导至开关触碰顶杆11的圆锥缩颈滑动面，使其向左运动，带动开关触碰顶杆11端部触头触碰信号开关2输出活塞杆17到位信号，直至导向钢球15运动至活塞杆17大径外表面，可靠性高、可操作性好。
[0007]本专利技术采用开关触碰顶杆11杆体上制有的圆锥缩颈和装配在尾端弹簧座上的复位弹簧10，在开关触碰顶杆11的端部设置限位块5，在圆锥缩颈下方的径向通孔13内装配推杆 14以及装配在推杆槽中、分别接触所述圆锥缩颈滑动面与活塞杆17小径外表面的驱动钢球 12和导向钢球15，通过限位块5的限位使触发机构在自由状态下，开关触碰顶杆11圆锥缩颈滑动面与驱动钢球12不接触对推杆14和导向钢球15无作用力，导向钢球15与活塞杆 17小径外表面仅轻微接触，不会对活塞杆17表面产生挤压破坏，可靠性良好。
[0008]本专利技术通过活塞杆17向右伸出运动至缩颈锥面与导向钢球15接触后推动导向钢球 15产生向上运动的推力，通过推杆14推动驱动钢球12将力传导至开关触碰顶杆11的圆锥缩颈斜面，使其向左运动，带动开关触碰顶杆11端部触头触碰信号开关2输出活塞杆17的到位信号，传动效率高，响应速度快，可防止运动机构脱出设定运动范围，安全性高。通过调节活塞杆17小径和大径的外径差值、驱动钢球12直径，导向钢球15直径、开关触碰顶杆11圆锥缩颈滑动面角度其中的一项或几项可调整开关触碰顶杆11的运动行程。
[0009]本专利技术触发机构各部件均为机械式连接，无特殊限制要求，可以广泛应用于有到位信号输出要求的液压、气压或电动设备。
附图说明
[0010]图1是本专利技术作动器信号开关触发机构的剖视图。
[0011]图2是图1的俯视图。
[0012]图中：1工作缸筒，2信号开关，3螺母，4耳片，5限位块，6堵帽，7堵头，8立柱，9轴向通孔，10复位弹簧，11开关触碰顶杆，12驱动钢球，13径向通孔，14推杆，15 导向钢球，16端盖，17活塞杆。
[0013]下面结合附图和实施例进一步说明本专利技术，但并不因此将本专利技术限制在所述的实施例范围之中。所有这些构思应视为本技术所公开的内容和本专利的保护范围。
具体实施方式
[0014]参阅图1、图2。在以下描述的实施例中，一种作动器信号开关触发机构，包括：装配在工作缸筒1内作往复运动的变截面活塞杆17，封装在工作缸筒1端部的端盖16，设置在端
盖16尾部上方、穿过耳片4、与工作缸筒1轴线平行的信号开关2，沿端盖16径向伸出的立柱8，穿过所述立柱8与所述信号开关2同轴且相向对应的开关触碰顶杆11，其特征在于：开关触碰顶杆11杆体上制有圆锥缩颈和装配在尾端弹簧座上的复位弹簧10，在所述圆锥缩颈下方的径向通孔13内装配有推杆14以及装配在推杆14两端槽中、分别接触所述圆锥缩颈滑动面与活塞杆17小径外表面的驱动钢球12和导向钢球15，活塞杆17向右伸出运动至缩颈锥面与导向钢球15接触后推动导向钢球15产生向上运动的推力，通过推杆14 推动驱动钢球12将力传导至开关触碰顶杆11的圆锥缩颈滑动面，使其向左运动，带动开关触碰顶杆11端部触本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种作动器信号开关触发机构，包括：装配在工作缸筒(1)内作往复运动的变截面活塞杆(17)，封装在工作缸筒(1)端部的端盖(16)，设置在端盖(16)尾部上方、穿过耳片(4)、与工作缸筒(1)轴线平行的信号开关(2)，沿端盖(16)径向伸出的立柱(8)，穿过所述立柱(8)与所述信号开关(2)同轴且相向对应的开关触碰顶杆(11)，其特征在于：开关触碰顶杆(11)杆体上制有圆锥缩颈和装配在尾端弹簧座上的复位弹簧(10)，在所述圆锥缩颈下方的径向通孔(13)内装配有推杆(14)以及装配在推杆(14)两端槽中、分别接触所述圆锥缩颈滑动面与活塞杆(17)小径外表面的驱动钢球(12)和导向钢球(15)，活塞杆(17)向右伸出运动至缩颈锥面与导向钢球(15)接触后，推动导向钢球(15)产生向上运动的推力，通过推杆(14)推动驱动钢球(12)，将力传导至开关触碰顶杆(11)的圆锥缩颈滑动面，使其向左运动，带动开关触碰顶杆(11)端部触头触碰信号开关(2)输出活塞杆(17)的到位信号，信号开关(2)触发接通后，检测电路发出被控制机构同步的位移信号；活塞杆(17)向左运动缩回，导向钢球(15)脱离开活塞杆(17)的缩颈锥面，开关触碰顶杆(11)在复位弹簧(10)力下向右运动复位，脱离信号开关(2)，如此循环往复，实现作动器运动机构往复运动方向的开关控制。2.如权利要求1所述的作动器信号开关触发机构，其特征在于：工作缸筒(1)中装...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾华勇，田荐宏，闫绪骞，汪驰，
申请(专利权)人：四川凌峰航空液压机械有限公司，
类型：发明
国别省市：