一种可移动收缩的泵车降噪隔尘装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种可移动收缩的泵车降噪隔尘装置，其包括第一防护部和第二防护部，两者通过滑槽结构连接为一体形成防护罩，所述第一防护部能够沿所述滑槽结构移动，使得其与所述第二防护部相互重叠；所述第一防护部及第二防护部为一对L形结构交叉连接形成的U形结构，所述L形结构由双层板相互间隔而成；相互交叉连接的L形结构能够相互移动以调节第一防护部及第二防护部的宽度；还包括伸缩骨架，其设置于所述第一防护部及第二防护部的顶部，并连接于所述L形结构的内侧壁。本实用新型专利技术提供的泵车降噪隔尘装置，其结构合理，能够有效降噪隔尘，并能够沿长度方向及宽度方向伸缩，以缩小占空空间，具有良好的推广价值。具有良好的推广价值。具有良好的推广价值。

【技术实现步骤摘要】
一种可移动收缩的泵车降噪隔尘装置


[0001]本技术属于建筑工程
，涉及一种可移动收缩的泵车降噪隔尘装置。

技术介绍

[0002]随着我国城市化进程的发展，超高层建筑工程正在大规模的建设当中，施工中如何将混凝土从地上泵送至百米高的作业面，全都离不开混凝土泵车。但是泵机在进行混凝土泵送作业时，会产生超过90dB甚至超过110dB的巨大噪音。且混凝土浇筑过程必须连续进行，无法避免的要进行夜间施工，如果项目位于居民区附近，会造成严重的噪音污染。现有技术中也存在一些为泵车设置的防护罩，但其占地面积过大，影响了人们的使用效果。
[0003]因此，亟需设计一种可移动收缩的泵车降噪隔尘装置，解决现有技术中存在的技术问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是至少一定程度上解决现有技术中存在的部分技术问题，提供的一种可移动收缩的泵车降噪隔尘装置，其结构合理，能够有效降噪隔尘，并能够沿长度方向及宽度方向伸缩，以缩小占空空间，具有良好的推广价值。
[0005]为解决上述技术问题，本技术提供的一种可移动收缩的泵车降噪隔尘装置，其包括第一防护部和第二防护部，两者通过滑槽结构连接为一体形成防护罩，所述第一防护部能够沿所述滑槽结构移动，使得其与所述第二防护部相互重叠；所述第一防护部及第二防护部为一对L形结构交叉连接形成的U形结构，所述L形结构由双层板相互间隔而成；相互交叉连接的L形结构能够相互移动以调节第一防护部及第二防护部的宽度；还包括伸缩骨架，其设置于所述第一防护部及第二防护部的顶部，并连接于所述L形结构的内侧壁。
[0006]作为优选实施例，所述防护罩的两端配置有双开门，其中一个双开门设置于预留孔。
[0007]作为优选实施例，所述双开门与防护罩的内侧壁通过合页铰接，所述双开门与防护罩的接触位置设置有硅胶垫。
[0008]作为优选实施例，所述防护罩的底部配置有万向轮，所述万向轮的数量为多个。
[0009]作为优选实施例，所述防护罩的底部还配置有密封毛刷，其设置于所述万向轮的外侧。
[0010]作为优选实施例，所述第一防护部配置两件伸缩骨架，其位于所述第一防护部的两端。
[0011]作为优选实施例，所述第二防护部配置一件伸缩骨架，其设置于所述第二防护部的外端。
[0012]作为优选实施例，所述L形结构的双层板的间距为50mm。
[0013]作为优选实施例，所述预留孔为矩形结构，其对称设置在双开门的中间位置。
[0014]作为优选实施例，所述第一防护部和第二防护部由厚度为50mm的隔音板制成。
[0015]本技术有益效果：
[0016]本技术提供的一种可移动收缩的泵车降噪隔尘装置，其结构合理，能够有效降噪隔尘，并能够沿长度方向及宽度方向伸缩，以缩小占空空间，具有良好的推广价值。
附图说明
[0017]通过结合以下附图所作的详细描述，本技术的上述优点将变得更清楚和更容易理解，这些附图只是示意性的，并不限制本技术，其中：
[0018]图1是本技术所述一种可移动收缩的泵车降噪隔尘装置的结构示意图；
[0019]图2是图1对应的A
‑
A的示意图；
[0020]图3是图1对应的B
‑
B的示意图；
[0021]图4是图1对应的C
‑
C的示意图；
[0022]图5是本技术所述泵车降噪隔尘装置收缩后的示意图。
[0023]附图中，各标号所代表的部件如下：
[0024]10.第一防护部；20.第二防护部；30.滑槽结构；40.L形结构；50.伸缩骨架；60.双开门；60a.预留孔；70.万向轮；80.密封毛刷。
具体实施方式
[0025]图1至图5是本申请所述一种可移动收缩的泵车降噪隔尘装置的相关示意图，下面结合具体实施例和附图，对本技术进行详细说明。
[0026]在此记载的实施例为本技术的特定的具体实施方式，用于说明本技术的构思，均是解释性和示例性的，不应解释为对本技术实施方式及本技术范围的限制。除在此记载的实施例外，本领域技术人员还能够基于本申请权利要求书和说明书所公开的内容采用显而易见的其它技术方案，这些技术方案包括采用对在此记载的实施例的做出任何显而易见的替换和修改的技术方案。
[0027]本说明书的附图为示意图，辅助说明本技术的构思，示意性地表示各部分的形状及其相互关系。请注意，为了便于清楚地表现出本技术实施例的各部件的结构，各附图之间并未按照相同的比例绘制。相同的参考标记用于表示相同的部分。
[0028]本技术所述一种可移动收缩的泵车降噪隔尘装置的结构示意图，如图1至图3所示。可移动收缩的泵车降噪隔尘装置包括第一防护部10和第二防护部20，两者通过滑槽结构30连接为一体形成防护罩，所述第一防护部10能够沿所述滑槽结构30移动，使得其与所述第二防护部20相互重叠。
[0029]进一步地，所述第一防护部10及第二防护部20为一对L形结构40交叉连接形成的U形结构，如图3所示，所述L形结构40由双层板相互间隔而成；相互交叉连接的L形结构40能够相互移动以调节第一防护部10及第二防护部20的宽度。
[0030]作为本技术的一个实施例，泵车降噪隔尘装置还包括伸缩骨架50，如图3所示，其设置于所述第一防护部10及第二防护部20的顶部，并连接于所述L形结构40的内侧壁。图3中，所述L形结构40的双层板的间距为50mm。
[0031]图5是本技术所述泵车降噪隔尘装置收缩后的示意图，随着泵车降噪隔尘装置在宽度方向的伸缩，伸缩骨架50也自适应调节其对应宽度。
[0032]图1所示的实施例中，所述防护罩的两端配置有双开门60，如图2及图4所示，其中一个双开门60设置于图2示出的预留孔60a。所述预留孔60a为矩形结构，其对称设置在双开门60的中间位置。泵车向外引出的管道可经由预留孔60a连接至混凝土浇筑位置。可以理解的是，预留孔60a也可以为其他形状，如圆形结构。预留孔60a的尺寸与泵车管道的外径相匹配，以尽量减少泵车管道的晃动范围。
[0033]作为本实施例的一个方面，可以在预留孔60a的外周侧设置隔音垫。隔音垫由氟橡胶制成，其设置在预留孔60a于泵车管道之间，以减少泵送混凝土的过程中，泵车管道与预留孔60a发生碰撞而产生噪声。
[0034]本技术中，所述双开门60与防护罩的内侧壁通过合页铰接，所述双开门60与防护罩的接触位置设置有硅胶垫，以降低运行过程的噪声。
[0035]图1中，所述防护罩的底部配置有万向轮70，所述万向轮70的数量为多个。所述防护罩的底部还配置有密封毛刷80，其设置于所述万向轮70的外侧。密封毛刷80的高度不大于所述万向轮70的高度。
[0036]作为本技术的另一个实施例，所述第一防护部10和第二防护部20由厚度为50mm的隔音板制成。所本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可移动收缩的泵车降噪隔尘装置，其特征在于，包括第一防护部和第二防护部，两者通过滑槽结构连接为一体形成防护罩，所述第一防护部能够沿所述滑槽结构移动，使得其与所述第二防护部相互重叠；所述第一防护部及第二防护部为一对L形结构交叉连接形成的U形结构，所述L形结构由双层板相互间隔而成；相互交叉连接的L形结构能够相互移动以调节第一防护部及第二防护部的宽度；还包括伸缩骨架，其设置于所述第一防护部及第二防护部的顶部，并连接于所述L形结构的内侧壁。2.根据权利要求1所述的泵车降噪隔尘装置，其特征在于，所述防护罩的两端配置有双开门，其中一个双开门设置于预留孔。3.根据权利要求1所述的泵车降噪隔尘装置，其特征在于，所述双开门与防护罩的内侧壁通过合页铰接，所述双开门与防护罩的接触位置设置有硅胶垫。4.根据权利要求1所述的泵车降噪隔尘装置，...

【专利技术属性】
技术研发人员：秦卿，孟小建，严威，李琳，邵康，陈飞，施建义，徐耀辉，何佳晖，
申请(专利权)人：中国建筑第二工程局有限公司，
类型：新型
国别省市：