一种自动驾驶系统的雷达安装结构技术方案

本实用新型专利技术公开了一种自动驾驶系统的雷达安装结构，包括调节机构和防护机构，所述调节机构包括安装底座和固定杆，所述安装底座与一号调节滑轨供电电路就，所述一号调节滑轨与一号调节滑块滑动连接，所述固定杆与一号调节滑块固定连接，且固定杆与二号调节滑块固定连接，所述二号调节滑块与二号调节滑轨滑动连接，所述二号调节滑轨与一号连接板固定连接。通过一号弹簧发生形变对撞击力进行吸收，对雷达本体进行保护，当撞击力过大时三号连接板会快速压缩一号弹簧，此时一号弹簧弹力迅速增大推动二号连接板对二号弹簧进行压缩，通过一号弹簧和二号弹簧压缩吸能，对撞击力进行充分吸收，对雷达本体进行充分的保护。对雷达本体进行充分的保护。对雷达本体进行充分的保护。

【技术实现步骤摘要】
一种自动驾驶系统的雷达安装结构


[0001]本技术涉及雷达安装
，尤其是一种自动驾驶系统的雷达安装结构。

技术介绍

[0002]自动驾驶系统系统采用先进的通信、计算机、网络和控制技术，对列车实现实时、连续控制，采用现代通信手段，直接面对列车，可实现车地间的双向数据通信，传输速率快，信息量大，后续追踪列车和控制中心可以及时获知前行列车的确切位置，使得运行管理更加灵活，控制更为有效，更加适应列车自动驾驶的需求，在自动驾驶系统中雷达是必不可少的电子设备。
[0003]传统的雷达在进行安装时位置难以调节，容易造成安装位置不准确，导致雷达探测信号不准确，同时多数雷达缺乏保护措施，车辆在发生碰撞时容易造成雷达损坏。因此，针对上述问题提出一种自动驾驶系统的雷达安装结构。

技术实现思路

[0004]在本实施例中提供了一种自动驾驶系统的雷达安装结构，用于解决现有技术中雷达安装位置难以调节以及缺乏雷达保护措施的问题。
[0005]根据本技术的一个方面，提供了一种自动驾驶系统的雷达安装结构，包括调节机构和防护机构，所述调节机构包括安本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种自动驾驶系统的雷达安装结构，其特征在于：包括调节机构和防护机构，所述调节机构包括安装底座(1)和固定杆(11)，所述安装底座(1)与一号调节滑轨(2)供电电路就，所述一号调节滑轨(2)与一号调节滑块(9)滑动连接，所述固定杆(11)与一号调节滑块(9)固定连接，且固定杆(11)与二号调节滑块(12)固定连接，所述二号调节滑块(12)与二号调节滑轨(3)滑动连接，所述二号调节滑轨(3)与一号连接板(4)固定连接；所述防护机构包括二号连接杆(15)、二号弹簧(16)、一号连接杆(13)和一号弹簧(14)，所述二号连接杆(15)与一号连接板(4)固定连接，且二号连接杆(15)由于二号连接板(5)滑动连接，所述二号弹簧(16)与一号连接板(4)固定连接，且二号弹簧(16)与二号连接板(5)固定连接，所述一号连接杆(13)与二号连接板(5)固定连接，且一号连接杆(13)与三号连接板(6)滑动连接，所述一号弹簧(14)与二号连接板(5)固定连接，且一号弹簧(14)与三号连接板(6)固定连接，所述三号连接板(6)与防护壳(7)固定连接，且三号连接板(6)与雷达本体(8)固定连接。2.根据权利要求1所述的一种自动驾驶系统的雷达安装结构，其特征在于：所述安装底座(1)表面设置有两个一号调节滑轨(2)，两个所述一号调节滑轨(2)对称分布在安装底座...

【专利技术属性】
技术研发人员：付云飞，翟永强，韩晓宇，
申请(专利权)人：鄂尔多斯市普渡科技有限公司，
类型：新型
国别省市：