一种卡车加机油管组件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种卡车加机油管组件，包括进油斗，其特征在于，所述进油斗底部设置有第一下油管，所述第一下油管内部设置有第一螺纹柱，所述第一螺纹柱插接端顶端设置有第一堵油柱，所述进油斗下端的右侧设置有第二下油管，所述第二下油管内部设置有第二螺纹柱，所述第二螺纹柱插接端的前端设置有第二堵油柱。本实用新型专利技术提供的一种卡车加机油管组件当需要对垂直进油口进行加机油时，仅需将底部的第一螺纹柱旋出，并将第一下油管插接于加机油的管口内部，即可进行加油操作，当遇到侧向加油的管口时，仅需将侧面的第二螺纹柱旋出，并将第二下油管插接于加油管内部，即可进行加油操作，更加实用且适应性更强。更加实用且适应性更强。更加实用且适应性更强。

【技术实现步骤摘要】
一种卡车加机油管组件


[0001]本技术涉及卡车配件领域，具体来说，涉及一种卡车加机油管组件。

技术介绍

[0002]卡车(Truck)，又称作载货汽车，一般称作货车，指主要用于运送货物的汽车，有时也指可以牵引其他车辆的汽车，属于商用车辆类别。一般可依照车的重量分为重型和轻型两种。绝大部分货车都以柴油引擎作为动力来源，但有部分轻型货车使用汽油、石油气或者天然气，卡车(Truck)的正式名称为载重汽车，是运载货物和商品用的一种汽车形式，包括自卸货车、 牵引车、非公路和无路地区的越野卡车和各种专为特殊需要制造的卡车(如机场摆渡车、消防车和救护车、油罐车、集装箱牵引车等)。
[0003]不同类型的卡车，其加机油的管口位置均不同，有管口朝上的也有管口朝下的，而普通的加机油的漏斗就无法同时满足两种加机油需求。
[0004]针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种卡车加机油管组件，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种卡车加机油管组件，包括进油斗，其特征在于，所述进油斗底部设置有第一下油管，所述第一下油管内部设置有第一螺纹柱，所述第一螺纹柱插接端顶端设置有第一堵油柱，所述进油斗下端的右侧设置有第二下油管，所述第二下油管内部设置有第二螺纹柱，所述第二螺纹柱插接端的前端设置有第二堵油柱。
[0007]进一步的，所述第一螺纹柱螺纹卡接于所述第一下油管内部设置的第一螺纹对接口上。<br/>[0008]进一步的，所述第二螺纹柱螺纹卡接于所述第二下油管内部设置的第二螺纹对接口上。
[0009]进一步的，所述第一螺纹柱底端固定连接有第一旋帽。
[0010]进一步的，所述第二螺纹柱外侧一端固定连接有第二旋帽
[0011]进一步的，所述第一堵油柱顶部向右侧呈15度倾斜且右侧倾斜底端与所述第二下油管底部管内壁相齐平。
[0012]进一步的，所述进油斗外侧设置有一圈防滑握垫。
[0013]进一步的，所述防滑握垫采用硅胶材质制成。
[0014]与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：
[0015]（1）本技术提供的一种卡车加机油管组件当需要对垂直进油口进行加机油时，仅需将底部的第一螺纹柱旋出，并将第一下油管插接于加机油的管口内部，即可进行加油操作，当遇到侧向加油的管口时，仅需将侧面的第二螺纹柱旋出，并将第二下油管插接于
加油管内部，即可进行加油操作，更加实用且适应性更强。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1是根据本技术实施例的一种卡车加机油管组件的结构示意图。
[0018]附图标记：
[0019]1、进油斗；2、第一下油管；3、第一螺纹柱；4、第一堵油柱；5、第一旋帽；6、第一螺纹对接口；7、第二下油管；8、第二螺纹柱；9、第二旋帽；10、第二螺纹对接口；11、第二堵油柱；12、防滑握垫。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“顶部”、“底部”、“一侧”、“另一侧”、“前面”、“后面”、“中间部位”、“内部”、“顶端”、“底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0022]请参阅图1，根据本技术实施例的一种卡车加机油管组件，包括进油斗1，其特征在于，所述进油斗1底部设置有第一下油管2，所述第一下油管2内部设置有第一螺纹柱3，所述第一螺纹柱3插接端顶端设置有第一堵油柱4，所述进油斗1下端的右侧设置有第二下油管7，所述第二下油管7内部设置有第二螺纹柱8，所述第二螺纹柱8插接端的前端设置有第二堵油柱11。
[0023]通过本技术的上述方案，所述第一螺纹柱3螺纹卡接于所述第一下油管2内部设置的第一螺纹对接口6上。
[0024]通过本技术的上述方案，所述第二螺纹柱8螺纹卡接于所述第二下油管7内部设置的第二螺纹对接口10上。
[0025]通过本技术的上述方案，所述第一螺纹柱3底端固定连接有第一旋帽5。
[0026]通过本技术的上述方案，所述第二螺纹柱8外侧一端固定连接有第二旋帽9
[0027]通过本技术的上述方案，所述第一堵油柱4顶部向右侧呈15度倾斜且右侧倾
斜底端与所述第二下油管7底部管内壁相齐平。
[0028]通过本技术的上述方案，所述进油斗1外侧设置有一圈防滑握垫12。
[0029]通过本技术的上述方案，所述防滑握垫12采用硅胶材质制成。
[0030]在具体应用时，当需要对垂直进油口进行加机油时，仅需将底部的第一螺纹柱3旋出，并将第一下油管2插接于加机油的管口内部，即可进行加油操作，当遇到侧向加油的管口时，仅需将侧面的第二螺纹柱8旋出，并将第二下油管插接于加油管内部，即可进行加油操作，更加实用且适应性更强。
[0031]最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限定本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种卡车加机油管组件，包括进油斗（1），其特征在于，所述进油斗（1）底部设置有第一下油管（2），所述第一下油管（2）内部设置有第一螺纹柱（3），所述第一螺纹柱（3）插接端顶端设置有第一堵油柱（4），所述进油斗（1）下端的右侧设置有第二下油管（7），所述第二下油管（7）内部设置有第二螺纹柱（8），所述第二螺纹柱（8）插接端的前端设置有第二堵油柱（11）。2.根据权利要求1所述的一种卡车加机油管组件，其特征在于，所述第一螺纹柱（3）螺纹卡接于所述第一下油管（2）内部设置的第一螺纹对接口（6）上。3.根据权利要求1所述的一种卡车加机油管组件，其特征在于，所述第二螺纹柱（8）螺纹卡接于所述第二下油管（7）内部设置...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡国旺，王琼，韦浩，尹社辉，
申请(专利权)人：老河口市生龙机械有限公司，
类型：新型
国别省市：