一种方便调节间距的伸缩式叉车货叉制造技术

本实用新型专利技术提供一种方便调节间距的伸缩式叉车货叉，涉及叉车零部件技术领域。该方便调节间距的伸缩式叉车货叉，包括滑动箱，滑动箱内部嵌接有U形连接杆，U形连接杆底部固定连接有货叉，货叉外表面远离U形连接杆的一侧开设有延伸口，货叉内部开设有第一滑槽，货叉外表面一侧开设有第二滑槽，第一滑槽内部嵌接有活动杆，活动杆外表面一侧固定连接有限位滑杆并嵌接在第二滑槽的内部。该方便调节间距的伸缩式叉车货叉，通过U形连接杆、直齿条、传送齿带、第一齿轮柱、第二齿轮柱、主动轴、从动轴、传送带和旋转电机的配合使用，解决了现有的货叉在使用时往往都需要手动来调节两货叉之间的间距，操作不方便且耗费人力的问题。操作不方便且耗费人力的问题。操作不方便且耗费人力的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种方便调节间距的伸缩式叉车货叉


[0001]本技术涉及叉车零部件
，具体为一种方便调节间距的伸缩式叉车货叉。

技术介绍

[0002]电动叉车是指以电来进行作业的叉车，大多数都是为蓄电池工作，电动叉车由于其操作控制简便，灵活外，其操作人员的操作强度要相对内燃叉车而言轻很多，其电动转向系统，加速控制系统，液压控制系统以及刹车系统都由电信号来控制，大大降低了操作人员的劳动强度，这样一来对于提高其工作效率以及工作的准确性有非常大的帮助；且相较于内燃叉车，电动车辆的低噪音，无尾气排放的优势也已得到许多用户的认可；而货叉是叉车最常用的取物装置，货叉的水平段是叉放货物的工作部分，垂直段是支撑部分，随着叉车的特性，对叉车的使用率大大的增加。
[0003]但现有的货叉在使用时往往都需要手动来调节两货叉之间的间距，操作不方便且耗费人力，而且现有的货叉的长度是固定的，无法根据货物的大小进行调整使用，无法满足不同情况下的使用，功能单一。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种方便调节间距的伸缩式叉车货叉，解决了上述
技术介绍
中提到的现有的货叉在使用时往往都需要手动来调节两货叉之间的间距，操作不方便且耗费人力，而且现有的货叉的长度是固定的，无法根据货物的大小进行调整使用，无法满足不同情况下的使用，功能单一的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种方便调节间距的伸缩式叉车货叉，包括滑动箱，所述滑动箱内部嵌接有U形连接杆，所述U形连接杆底部固定连接有货叉，所述货叉外表面远离U形连接杆的一侧开设有延伸口，所述货叉内部开设有第一滑槽，所述货叉外表面一侧开设有第二滑槽，所述第一滑槽内部嵌接有活动杆，所述活动杆外表面一侧固定连接有限位滑杆并嵌接在第二滑槽的内部，所述活动杆外表面一侧固定连接有液压伸缩杆，所述液压伸缩杆外表面远离活动杆的一侧固定连接有固定柱，所述固定柱外表面远离液压伸缩杆的一侧固定连接有液压装置，所述U形连接杆外表面的两侧固定连接有直齿条，所述直齿条外表面啮合有传送齿带，所述传送齿带内部套接有第一齿轮柱，所述传送齿带内部远离第一齿轮柱的一侧套接有第二齿轮柱，所述第一齿轮柱的底部固定连接有主动轴，所述第二齿轮柱底部固定连接有从动轴，所述从动轴外表面套接有传送带，所述主动轴底部固定连接有电机转轴，所述电机转轴底部活动连接有旋转电机。
[0008]优选的，所述U形连接杆和货叉的数量都为两个，每个货叉外表面两侧均开设有第二滑槽，且两个第二滑槽内部都套接有限位滑杆。
[0009]优选的，所述液压装置、固定柱和液压伸缩杆都位于第一滑槽内部，液压装置通过液压管与液压伸缩杆连接，并且两个货叉内部均设置有液压装置。
[0010]优选的，所述传送齿带、第一齿轮柱、第二齿轮柱、主动轴、从动轴、传送带、电机转轴和旋转电机的数量都为两个，并关于滑动箱呈对称分布。
[0011]优选的，所述主动轴和从动轴都套接在传送带内部，从动轴通过传送带与主动轴连接，且两个旋转电机固定连接在滑动箱的底部。
[0012]优选的，所述旋转电机和液压装置都与外部电源电性连接。
[0013](三)有益效果
[0014]本技术提供了一种方便调节间距的伸缩式叉车货叉。具备以下有益效果：
[0015]1、该方便调节间距的伸缩式叉车货叉，通过设置第一滑槽、第二滑槽、活动杆、限位滑杆、液压伸缩杆和液压装置，能够通过液压伸缩杆的拉伸来使活动杆进行伸缩，以方便货叉需要加长时用以延长货叉，方便了对货物的搬运，且通过设置第二滑槽和限位滑杆，增加了活动杆的稳定性，使用起来更加的方便，解决了现有的货叉的长度是固定的，无法根据货物的大小进行调整使用，无法满足不同情况下的使用，功能单一的问题。
[0016]2、该方便调节间距的伸缩式叉车货叉，通过U形连接杆、直齿条、传送齿带、第一齿轮柱、第二齿轮柱、主动轴、从动轴、传送带和旋转电机的配合使用，能够使两个货叉进行左右移动，用以调整两个货叉之间的距离，且传送齿带和旋转电机均设置有两个，每个传送齿带内部均套接有一个U形连接杆，这样可以使两个货叉分开进行移动，方便调整货叉之间的距离，操作起来也十分的简单，大大节省了人力物力，解决了现有的货叉在使用时往往都需要手动来调节两货叉之间的间距，操作不方便且耗费人力的问题。
附图说明
[0017]图1为本技术结构示意图；
[0018]图2为本技术侧视剖面结构示意图；
[0019]图3为本技术俯视剖面结构示意图；
[0020]图4为本技术正视剖面结构示意图。
[0021]其中，1滑动箱、2U形连接杆、3货叉、4延伸口、5第一滑槽、6第二滑槽、7活动杆、8限位滑杆、9液压伸缩杆、10固定柱、11液压装置、12直齿条、13传送齿带、14第一齿轮柱、15第二齿轮柱、16主动轴、17从动轴、18传送带、19电机转轴、20旋转电机。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]本技术实施例提供一种方便调节间距的伸缩式叉车货叉，如图1
‑
4所示，包括滑动箱1，滑动箱1内部嵌接有U形连接杆2，U形连接杆2底部固定连接有货叉3，货叉3外表面远离U形连接杆2的一侧开设有延伸口4，货叉3内部开设有第一滑槽5，货叉3外表面一侧开设有第二滑槽6，第一滑槽5内部嵌接有活动杆7，活动杆7外表面一侧固定连接有限位滑杆8
并嵌接在第二滑槽6的内部，U形连接杆2和货叉3的数量都为两个，每个货叉3外表面两侧均开设有第二滑槽6，且两个第二滑槽6内部都套接有限位滑杆8，活动杆7外表面一侧固定连接有液压伸缩杆9，液压伸缩杆9外表面远离活动杆7的一侧固定连接有固定柱10，固定柱10外表面远离液压伸缩杆9的一侧固定连接有液压装置11，液压装置11、固定柱10和液压伸缩杆9都位于第一滑槽5内部，液压装置11通过液压管与液压伸缩杆9连接，并且两个货叉3内部均设置有液压装置11，通过设置第一滑槽5、第二滑槽6、活动杆7、限位滑杆8、液压伸缩杆9和液压装置11，能够通过液压伸缩杆9的拉伸来使活动杆7进行伸缩，以方便货叉3需要加长时用以延长货叉3，方便了对货物的搬运，且通过设置第二滑槽6和限位滑杆8，增加了活动杆7的稳定性，使用起来更加的方便，解决了现有的货叉3的长度是固定的，无法根据货物的大小进行调整使用，无法满足不同情况下的使用，功能单一的问题，U形连接杆2外表面的两侧固定连接有直齿条12，直齿条12外表面啮合有传送齿带13，传送齿带13内部套接有第一齿轮柱14，传送齿带13本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种方便调节间距的伸缩式叉车货叉，包括滑动箱(1)，其特征在于：所述滑动箱(1)内部嵌接有U形连接杆(2)，所述U形连接杆(2)底部固定连接有货叉(3)，所述货叉(3)外表面远离U形连接杆(2)的一侧开设有延伸口(4)，所述货叉(3)内部开设有第一滑槽(5)，所述货叉(3)外表面一侧开设有第二滑槽(6)，所述第一滑槽(5)内部嵌接有活动杆(7)，所述活动杆(7)外表面一侧固定连接有限位滑杆(8)并嵌接在第二滑槽(6)的内部，所述活动杆(7)外表面一侧固定连接有液压伸缩杆(9)，所述液压伸缩杆(9)外表面远离活动杆(7)的一侧固定连接有固定柱(10)，所述固定柱(10)外表面远离液压伸缩杆(9)的一侧固定连接有液压装置(11)，所述U形连接杆(2)外表面的两侧固定连接有直齿条(12)，所述直齿条(12)外表面啮合有传送齿带(13)，所述传送齿带(13)内部套接有第一齿轮柱(14)，所述传送齿带(13)内部远离第一齿轮柱(14)的一侧套接有第二齿轮柱(15)，所述第一齿轮柱(14)的底部固定连接有主动轴(16)，所述第二齿轮柱(15)底部固定连接有从动轴(17)，所述从动轴(17)外表面套接有传送带(18)，所述主动轴(16)底部固定连接有电机转轴(19)，所述电机转轴(19)底部活动连接有旋转电...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈随军，
申请(专利权)人：襄阳四方联汽车零部件有限责任公司，
类型：新型
国别省市：