一种具有高度调节的物料转运车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有高度调节的物料转运车包括高度调节组件、移动组件、呈料组件、运料车壳体，运料车壳体是一个U型壳体，U型壳体底部具有圆柱形孔洞，高度调节组件包括第一液压杆、第二液压杆、传动连接块，第一液压杆置于U型壳体底部的圆柱形孔洞内，第一液压杆与运料车壳体固定连接，第一液压杆内部具有液压组件，第二液压杆套在第一液压杆内部，传动连接块的下端表面与第二液压杆上端表面固定连接，传动连接块的上端表面与呈料组件的下端表面相连接，移动组件与运料车壳体固定连接，呈料组件包括呈料主体、第一挡料板、第二挡料板，该装置具有非常高的实用价值。该装置具有非常高的实用价值。该装置具有非常高的实用价值。

【技术实现步骤摘要】
一种具有高度调节的物料转运车


[0001]本技术涉及物料运送领域，具体为一种具有高度调节的物料转运车。

技术介绍

[0002]物料的转运是每个工厂都会遇到的问题，因为不同步骤的加工往往不在相同的地点，转运的过程如果纯靠搬运效率十分低下，所以物料转运车应运而生，这种车不像家中使用的小轿车用来载人实现人的长距离运输，也不像大型卡车对大量的物实现特别长的运输，该车实现对物的短距离多频次的运输。
[0003]现有的物料运输车功能十分简单，一般只有搬运一个功能，不能根据实际加工情况对高度斜度进行调节，也不能自动进行转弯，根据上述问题提出一种具有高度调节的物料转运车，实现对物料的更加好的搬运。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种具有高度调节的物料转运车，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为了解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种具有高度调节的物料转运车包括高度调节组件、移动组件、呈料组件、运料车壳体、推料组件，运料车壳体是一个U型壳体，U型壳体底部具有圆柱形孔洞，高度调节组件包括第一液压杆、第本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有高度调节的物料转运车，其特征在于：所述一种具有高度调节的物料转运车包括高度调节组件(1)、移动组件(2)、呈料组件(3)、运料车壳体(4)、推料组件(5)，所述运料车壳体(4)是一个U型壳体，所述U型壳体底部具有圆柱形孔洞，所述高度调节组件(1)包括第一液压杆(11)、第二液压杆(12)、传动连接块(13)，所述第一液压杆(11)置于U型壳体底部的圆柱形孔洞内，所述第一液压杆(11)与运料车壳体(4)固定连接，所述第一液压杆(11)内部具有液压组件，所述第二液压杆(12)套在第一液压杆(11)内部，所述传动连接块(13)的下端表面与第二液压杆(12)上端表面固定连接，所述传动连接块(13)的上端表面与呈料组件(3)的下端表面相连接，所述移动组件(2)与运料车壳体(4)固定连接，所述推料组件(5)包括推料壳体(51)、第一推杆(52)、第二推杆(53)、推板(54)，所述推料壳体(51)下表面与呈料组件(3)上表面固定连接，所述第一推杆(52)套在第二推杆(53)，所述第二推杆(53)远离第一推杆(52)的侧表面与推料壳体(51)内部侧表面相连接，所述第一推杆(52)远离第二推杆(53)的侧表面与推板(54)侧表面固定连接，所述推板(54)下端表面与呈料组件(3)上端表面相接触。2.根据权利要求1所述的一种具有高度调节的物料转运车，其特征在于：所述呈料组件(3)包括呈料主体(31)、第一挡料板(32)、第二挡料板(33)，所述第一挡料板(32)的侧表面与呈料主体(31)的侧表面连接，所述第二挡料板(33)与呈料主体(31)...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚东，周鹏飞，
申请(专利权)人：江阴市恒业锻造有限公司，
类型：新型
国别省市：