一种弹簧式电池安全阀制造技术

本实用新型专利技术公开了一种弹簧式电池安全阀，包括主阀体、透气通道、弹簧排气组件和漏液回流组件，所述透气通道贯穿设于主阀体中心位置，所述弹簧排气组件连接设于透气通道内，所述漏液回流组件贯穿设于主阀体内且环绕设于弹簧排气组件四周，所述弹簧排气组件包括透气盖、透气孔、连接圈、压紧弹簧和锥阀，所述漏液回流组件包括引流孔、存液槽、环形阀门、挡圈、阀杆和加压弹簧。本实用新型专利技术涉及电池安全设备技术领域，具体是指一种能够自动在电池内部压力过大时对电池内部进行排气的、能够在排气的同时防止多与反应液从安全阀处泄露出的、对多余漏液进行收集回流的弹簧式电池安全阀。余漏液进行收集回流的弹簧式电池安全阀。余漏液进行收集回流的弹簧式电池安全阀。

【技术实现步骤摘要】
一种弹簧式电池安全阀


[0001]本技术涉及电池安全设备
，具体是指一种弹簧式电池安全阀。

技术介绍

[0002]各种电器装置在使用过程中都要用电源做动力，驱动电路正常运行，电池便承担这一重要角色，电池在工作时，将其化学能转换为电能的过程中要释放一定的气体，当释放的气体较多时，压力较大，电池外壳膨胀，如果安全阀不及时开启将内部气体排除，可能会引发电池爆炸造成危险，排气安全阀是封装于电池盖的注液孔上的一种通过排出电池内多余气体而降低电池内部气压的气阀组件，以减少电池出现爆炸、燃烧等危险事件的发生，是保证电池产品的使用寿命、安全性等的重要组成部件，常用的电池的排气安全阀大多为胶帽阀，使用时，需要人工撬开或旋钮开注液孔上的胶帽阀后，方能对电池内部进行排气作用，操作麻烦，同时，开闭阀压力也不稳定，容易影响电池的性能和使用寿命，而现在已经存在自动排气的弹簧式安全阀，这类安全阀往往不需要人工排气，当气压升高时可自动泄压，但是，大部分弹簧安全阀在排气时有可能会造成漏液的现象，这也从一定程度上危及到了人们的安全，同时影响电池性能。

技术实现思路

[0003]针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本技术提供一种能够自动在电池内部压力过大时对电池内部进行排气的、能够在排气的同时防止多与反应液从安全阀处泄露出的、对多余漏液进行收集回流的弹簧式电池安全阀。
[0004]本技术采取的技术方案如下：本技术一种弹簧式电池安全阀，包括主阀体、透气通道、弹簧排气组件和漏液回流组件，所述透气通道贯穿设于主阀体中心位置，所述弹簧排气组件连接设于透气通道内，所述漏液回流组件贯穿设于主阀体内且环绕设于弹簧排气组件四周，所述弹簧排气组件包括透气盖、透气孔、连接圈、压紧弹簧和锥阀，所述透气盖螺接设于透气通道内壁顶端，所述透气孔呈环形贯穿设于透气盖上，所述连接圈连接设于透气盖下方，所述压紧弹簧连接设于连接圈内，所述锥阀连接设于连接圈与压紧弹簧下方，所述漏液回流组件包括引流孔、存液槽、环形阀门、挡圈、阀杆和加压弹簧，所述引流孔贯穿设于透气通道内壁上，所述存液槽秤环形设于主阀体底部且设于透气通道四周，所述阀杆贯穿主阀体设于存液槽内，所述环形阀门连接设于阀杆底部，所述挡圈连接设于存液槽内壁底部且设于环形阀门上方，所述加压弹簧环绕设于阀杆顶部。
[0005]进一步地，所述主阀体与电池安装位置之间为密封设置。
[0006]进一步地，所述连接圈材质为橡胶设置且为可压缩长度设置。
[0007]进一步地，所述锥阀材质为硬质橡胶设置。
[0008]采用上述结构本技术取得的有益效果如下：本方案一种弹簧式电池安全阀，在使用时，将主阀体安装在电池上，并且将弹簧排气组件拧紧，在电池内气压升高到泄压值时，气体自动顶开由压紧弹簧压紧的锥阀，通过透气通道到达透气盖，由透气孔散出，当压
力过大有漏液被顶出时，会通过引流孔暂时流入存液槽内，在存液槽内静置，当气压平衡时，可向下压动阀杆，带动环形阀门打开，漏液即可回流至电池，不会污染环境也不会造成浪费，同时也省去了人工泄压的麻烦，保持了电池的性能。
附图说明
[0009]图1是本技术一种弹簧式电池安全阀的整体结构示意图；
[0010]图2是本技术一种弹簧式电池安全阀的俯视图。
[0011]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。
[0012]其中，1、主阀体，2、透气通道，3、弹簧排气组件，4、漏液回流组件，5、透气盖，6、透气孔，7、连接圈，8、压紧弹簧，9、锥阀，10、引流孔，11、存液槽，12、环形阀门，13、挡圈，14、阀杆，15、加压弹簧。
具体实施方式
[0013]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0014]如图1
‑
2所示，本技术一种弹簧式电池安全阀，包括主阀体1、透气通道2、弹簧排气组件3和漏液回流组件4，所述透气通道2贯穿设于主阀体1中心位置，所述弹簧排气组件3连接设于透气通道2内，所述漏液回流组件4贯穿设于主阀体1内且环绕设于弹簧排气组件3四周，所述弹簧排气组件3包括透气盖5、透气孔6、连接圈7、压紧弹簧8和锥阀9，所述透气盖5螺接设于透气通道2内壁顶端，所述透气孔6呈环形贯穿设于透气盖5上，所述连接圈7连接设于透气盖5下方，所述压紧弹簧8连接设于连接圈7内，所述锥阀9连接设于连接圈7与压紧弹簧8下方，所述漏液回流组件4包括引流孔10、存液槽11、环形阀门12、挡圈13、阀杆14和加压弹簧15，所述引流孔10贯穿设于透气通道2内壁上，所述存液槽11秤环形设于主阀体1底部且设于透气通道2四周，所述阀杆14贯穿主阀体1设于存液槽11内，所述环形阀门12连接设于阀杆14底部，所述挡圈13连接设于存液槽11内壁底部且设于环形阀门12上方，所述加压弹簧15环绕设于阀杆14顶部。
[0015]其中，所述主阀体1与电池安装位置为密封设置；所述连接圈7材质为橡胶设置且为可压缩长度设置；所述锥阀9材质为硬质橡胶设置。
[0016]具体使用时，将主阀体1安装在电池上，并且将弹簧排气组件3拧紧，在电池内气压升高到泄压值时，气体自动顶开由压紧弹簧8压紧的锥阀9，通过透气通道2到达透气盖5，由透气孔6散出，当压力过大有漏液被顶出时，会通过引流孔10暂时流入存液槽11内，在存液槽11内静置，当气压平衡时，可向下压动阀杆14，带动环形阀门12打开，漏液即可回流至电池。
[0017]以上对本技术及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本技术的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本技术创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与
该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本技术的保护范围。
[0018]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种弹簧式电池安全阀，其特征在于：包括主阀体、透气通道、弹簧排气组件和漏液回流组件，所述透气通道贯穿设于主阀体中心位置，所述弹簧排气组件连接设于透气通道内，所述漏液回流组件贯穿设于主阀体内且环绕设于弹簧排气组件四周，所述弹簧排气组件包括透气盖、透气孔、连接圈、压紧弹簧和锥阀，所述透气盖螺接设于透气通道内壁顶端，所述透气孔呈环形贯穿设于透气盖上，所述连接圈连接设于透气盖下方，所述压紧弹簧连接设于连接圈内，所述锥阀连接设于连接圈与压紧弹簧下方，所述漏液回流组件包括引流孔、存液槽、环形阀门、挡圈、阀杆和加压弹簧，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒲金鹏，李雪，王亚峰，蒲金山，
申请(专利权)人：南京骏睿新能源汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：