一种车轮毂保护盖、车轮及汽车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种车轮毂保护盖、车轮及汽车，该车轮毂保护盖包括两个以上的装饰盖，所述装饰盖通过接口与车轮的轮毂相连接，所述装饰盖为独立的模块，两个以上的所述装饰盖分别固定在所述轮毂上，形成车轮毂保护盖，所述车轮毂保护盖的形状与所述轮毂的形状相匹配；其中，所述装饰盖与所述轮毂之间可拆卸连接。区别于现有技术，本实用新型专利技术通过装饰盖与所述轮毂之间可拆卸连接，实现装饰盖可拆卸、可更换，方便装饰盖的使用，可以更换各种形状，方便拆卸。拆卸。拆卸。

【技术实现步骤摘要】
一种车轮毂保护盖、车轮及汽车


[0001]本技术涉及汽车
，特别涉及一种车轮毂保护盖、车轮及汽车。

技术介绍

[0002]现有技术中，车轮装饰圈被用来装饰轮胎，一般贴在轮毂上或者贴在轮毂的外圈上。但是现有的车轮装饰圈使用不便，贴上去后，拆卸不便。

技术实现思路

[0003]为此，需要提供一种车轮毂保护盖、车轮及汽车，用于解决现有技术中车轮装饰圈使用不便，贴上去后，拆卸不便的技术问题。
[0004]为实现上述目的，专利技术人提供了一种车轮毂保护盖，包括
[0005]两个以上的装饰盖，所述装饰盖通过接口与车轮的轮毂相连接，所述装饰盖为独立的模块，两个以上的所述装饰盖分别固定在所述轮毂上，形成车轮毂保护盖，所述车轮毂保护盖的形状与所述轮毂的形状相匹配；
[0006]其中，所述装饰盖与所述轮毂之间可拆卸连接。
[0007]作为本技术的一种实施方式，所述车轮毂保护盖覆盖所述轮毂，且所述车轮毂保护盖的外径大于所述轮毂的外径。
[0008]作为本技术的一种实施方式，所述装饰盖通过螺栓固定、卡扣固定、铆钉固定在所述轮毂上。
[0009]作为本技术的一种实施方式，所述装饰盖通过卡扣结构设置在所述轮毂上，所述卡扣结构与所述轮毂的内侧相固定。
[0010]作为本技术的一种实施方式，所述装饰盖上设置有两个以上的所述接口，所述轮毂上设置有两个以上的与所述接口相互配合的固定槽，所述接口一一对应所述固定槽，所述接口穿过所述固定槽，并与所述固定槽相固定。
[0011]作为本技术的一种实施方式，所述接口的底部设置有固定钩，所述固定钩与所述固定槽相互配合。
[0012]作为本技术的一种实施方式，五个所述装饰盖围绕所述轮毂的中心环形设置，形成一个所述车轮毂保护盖。
[0013]区别于现有技术，本申请的技术方案通过两个以上的装饰盖，装饰盖通过接口与车轮的轮毂相连接，所述装饰盖为独立的模块，所述车轮毂保护盖的形状与所述轮毂的形状相匹配；所述装饰盖与所述轮毂之间可拆卸连接。如此，通过装饰盖与所述轮毂之间可拆卸连接，实现装饰盖可拆卸、可更换，方便装饰盖的使用，可以更换各种形状，方便拆卸。
[0014]为实现上述目的，专利技术人还提供了一种车轮，所述车轮包括如上述专利技术人提供的任意一项所述的车轮毂保护盖。
[0015]为实现上述目的，专利技术人再提供了一种汽车，所述汽车括如上述专利技术人提供的所述的车轮。
[0016]区别于现有技术，本申请的技术方案通过装饰盖与所述轮毂之间可拆卸连接，实现装饰盖可拆卸、可更换，方便装饰盖的使用，可以更换各种形状，方便拆卸。
附图说明
[0017]图1为具体实施方式所述轮毂与装饰盖的结构示意图；
[0018]图2为具体实施方式所述轮毂与装饰盖的第一使用状态图；
[0019]图3为具体实施方式所述轮毂与装饰盖的第二使用状态图；
[0020]图4为具体实施方式所述轮毂与装饰盖的成品状态图；
[0021]图5为另一实施方式所述装饰盖的结构示意图；
[0022]图6为另一实施方式所述装饰盖与轮毂的结构示意图；
[0023]图7为具体实施方式所述装饰盖与轮毂固定方式的截面示意图。
[0024]附图标记说明：
[0025]1、装饰盖，
[0026]11、接口，
[0027]12、固定钩，
[0028]13、加强筋，
[0029]2、轮毂，
[0030]21、固定槽。
具体实施方式
[0031]为详细说明技术方案的
技术实现思路
、构造特征、所实现目的及效果，以下结合具体实施例并配合附图详予说明。
[0032]在本申请的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“第一”、“第二”、仅用于描述的目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；除非另有规定或说明，术语“多个”是指两个或两个以上；术语“连接”、“固定”等均应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接，或电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实施例中的具体含义。
[0033]本说明书的描述中，需要理解的是，本申请实施例所描述的“上”、“下”、“左”、“右”等方位词是以附图所示的角度来进行描述的，不应理解为对本申请实施例的限定。此外，在上下文中，还需要理解的是，当提到一个元件连接在另一个元件“上”或者“下”时，其不仅能够直接连接在另一个元件“上”或者“下”，也可以通过中间元件间接连接在另一个元件“上”或者“下”。
[0034]本实施例涉及一种电动汽车，但并不局限于电动汽车，还可以为燃油汽车、燃气汽车等，都在本实施例的保护范围内，电动汽车可以是纯电动汽车、混合动力汽车或增程式汽车等。电动汽车的内部可以设置马达、控制器以及电池，控制器用来控制电池为马达的供电。例如，在车辆的底部或车头或车尾可以设置电池。电池可以用于车辆的供电，又例如，电池可以作为车辆的操作电源，用于车辆的电路系统，再例如，用于车辆的启动、导航和运行时的工作用电需求。在本申请的另一实施例中，电池不仅仅可以作为车辆的操作电源，还可
以作为车辆的驱动电源，替代或部分地替代燃油或天然气为车辆提供驱动动力。
[0035]本实施例还涉及一种电动汽车的车轮，该车轮是固定轮胎内缘、支持轮胎并与轮胎共同承受负荷的刚性轮。也将组合在一起的轮胎、轮辋与轮辐统称车轮。由车轮和轮胎两大部件组成车轮总成。轮辋是车轮中固定安装轮胎的部件；轮毂2是连接车轮和车轴的负责轮胎和车轴之间承受负荷的旋转组件。轮毂2是车轮中心安装车轴的部位，也就是人们常说的“轮圈”或“钢圈”。轮毂2很容易沾上污物，如果长时间不清洁，有可能被腐蚀变形，以致产生安全隐患。
[0036]请参阅图1至图7，本实施例最终涉及一种车轮毂保护盖，车轮毂保护盖用于保护轮毂2，防止轮毂2被腐蚀变形、防止轮毂2出现裂纹、小孔，提高轮毂2的使用寿命和行车安全。
[0037]现有的车轮装饰圈使用不便，贴上去后，无法拆卸，只能直接撕掉或者等其自动掉落。因此，本申请实施例提供一种技术方案，该车轮毂保护盖包括两个以上的装饰盖1，装饰盖1通过接口11与车轮的轮毂2相连接，装饰盖1为独立的模块，两个以上的装饰盖1分别固定在轮毂2上，形成车轮毂保护盖，车轮毂保护盖的形状与轮毂2的形状相匹配；其中，装饰盖1与轮毂2之间可拆卸连接。
[0038]本实施例中，装饰盖1通过接口11与车轮的轮毂2可拆卸连接，可解决装饰盖1拆卸不便的问题；装饰盖1为独立的模块，且各个独立的模块都是相同的模块，基础轮毂2是同一个，有相同的安装方式；即使任何一个装饰盖1损坏了，可以马上更换另一个装饰盖1，其通用性强；装饰盖1可以共用同一套模具，生产方便，节省生产成本。
[0039]如图2至图4所示，可选的，装饰盖1的外沿凸出与轮毂2的外沿。装饰盖1的外沿本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车轮毂保护盖，其特征在于，包括两个以上的装饰盖，所述装饰盖通过接口与车轮的轮毂相连接，所述装饰盖为独立的模块，两个以上的所述装饰盖分别固定在所述轮毂上，形成车轮毂保护盖，所述车轮毂保护盖的形状与所述轮毂的形状相匹配；其中，所述装饰盖与所述轮毂之间可拆卸连接。2.根据权利要求1所述的车轮毂保护盖，其特征在于，所述车轮毂保护盖覆盖所述轮毂，且所述车轮毂保护盖的外径大于所述轮毂的外径。3.根据权利要求1所述的车轮毂保护盖，其特征在于，所述装饰盖通过螺栓固定、卡扣固定、铆钉固定在所述轮毂上。4.根据权利要求3所述的车轮毂保护盖，其特征在于，所述装饰盖通过卡扣结构设置在所述轮毂上，所述卡扣结构与所述轮毂的内侧相固定。5....

【专利技术属性】
技术研发人员：林密，顾伟康，李帅，
申请(专利权)人：云度新能源汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：