一种高可靠性调压阀组件制造技术

本实用新型专利技术属于燃油调压技术，具体涉及一种具有高可靠性的调压阀组件。本实用新型专利技术高可靠性调压阀组件包括壳体、活门、弹簧。所述壳体内具有空腔，空腔上部设置有进油口，下部设置有支撑座，中间设置有活门和弹簧，弹簧一端接触支撑座，另一端接触活门。壳体空腔下部设置有出油口，所述活门在弹簧作用下与壳体空腔内壁的密封面贴合密封，所述活门在壳体出油口处设置有溢油孔，且与壳体内腔接触的配合面设置有环形凹槽，该环形凹槽位于溢油孔下方。本实用新型专利技术高可靠性调压阀组件通过在活门上增加纳污槽结构，使杂质刚进入活门与壳体配合面即进入到纳污槽中，避免杂质在配合面间越聚越多使活门卡滞，有效提高了产品可靠性，且该结构简单，成本低。成本低。成本低。

【技术实现步骤摘要】
一种高可靠性调压阀组件


[0001]本技术属于燃油调压技术，具体涉及一种高可靠性调压阀组件。

技术介绍

[0002]调压阀组件是发动机、减速器比较常见的一种功能件，其作用是随着发动机、减速器润滑系统滑油压力变化，活门在壳体圆柱内腔做活塞运动，从而调整流经壳体泄油孔的滑油流量，达到稳定减速器、发动机润滑系统滑油压力的目的。
[0003]调压阀组件工作过程中，由于滑油中存在细微颗粒、金属屑等固体杂质，或者活门在壳体圆柱内腔进行活塞运动过程中，活门与壳体配合面接触面摩擦也会产生细微金属颗粒，这些杂质极易进入活门与壳体配合面，并越聚越多，最终导致活门发生卡滞，影响调压阀组件使用可靠性。

技术实现思路

[0004]本技术的目的：提供一种结构简单，且能够有效杂质，避免活门卡滞的高可靠性调压阀组件。
[0005]本技术的技术方案：一种高可靠性调压阀组件，其包括壳体、活门、弹簧，其中，所述壳体内具有空腔，空腔上部设置有进油口，下部设置有支撑座，中间设置有活门和弹簧，其中，弹簧一端接触支撑座，另一端接触活门，壳体空腔下部设置有出油口，所述活门在弹簧作用下与壳体空腔内壁的密封面贴合密封，当油压大于弹簧作用力时，活门下压回缩，落出油口，且所述活门在壳体出油口处设置有溢油孔，且与壳体内腔接触的配合面设置有环形凹槽，该环形凹槽位于溢油孔下方。
[0006]所述环形凹槽为若干独立且相互平行的环形槽。
[0007]所述环形凹槽靠近进油口侧设置有导角。
[0008]所述环形凹槽深度为1～2mm。<br/>[0009]所述支撑座外设置有卡圈。
[0010]所述壳体外设置有若干密封圈。
[0011]本技术的有益效果为：本技术高可靠性调压阀组件通过在活门上增加纳污槽结构，使杂质刚进入活门与壳体配合面即进入到纳污槽中，避免杂质在配合面间越聚越多使活门卡滞，有效提高了产品可靠性，且该结构简单，成本低，易于实施，具有较大的实际应用价值。
附图说明
[0012]图1是本技术高可靠性调压阀组件的结构示意图，
[0013]其中，1
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盲螺母 2
‑
壳体 3，5，6
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密封圈 4
‑
活门 7
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弹簧 8
‑
调整垫片 9
‑ꢀ
调节螺钉。
具体实施方式
[0014]为使本申请的目的、技术方案和优点更加清楚，以下结合附图及具体实施例，对本申请作进一步地详细说明。
[0015]请参阅图1，其是本技术高可靠性调压阀组件的结构示意图。本技术高可靠性调压阀组件包括壳体、活门、弹簧、支撑座和卡圈。其中，所述壳体内具有空腔。该空腔上部侧壁设置有进油口，用于燃油或滑油进油；空腔下部(底部)设置有支撑座，支撑座外设置有卡圈。所述壳体空腔中间设置有活门和弹簧，其中，弹簧一端接触支撑座，由支撑座固定弹簧，另一端接触活门，给活门提供支撑力，使得活门能够将壳体内空腔分成两个区域。其中，壳体空腔下部区域，即活门下方处设置有出油口，用于油量输出。
[0016]所述活门朝向进油口一端为楔形端，与空腔内壁的斜面配合，在弹簧作用下与壳体空腔内壁的密封。当油压大于弹簧作用力时，活门下压回缩，落出油口，使得油量排出。另外，所述活门在壳体出油口处设置有溢油孔，避免空腔内形成封闭死腔，影响活门继续移动。
[0017]另外，本技术壳体内腔接触的配合面设置有环形凹槽，该环形凹槽位于溢油孔下方，即远离进油孔方向设置，用于收集容纳油污杂质，避免影响活门移动，形成卡滞。所述环形凹槽为若干独立且相互平行的环形槽，且靠近进油口侧设置有导角，从而能够使得活门与壳体内腔壁之间的油污杂质快速进入。另外，所述环形凹槽深度为1～2mm，以具有足够的空腔容纳油污。
[0018]为了调压阀组件安装需要，其壳体外设置有若干密封圈。
[0019]本技术高可靠性调压阀组件实际工作时，当壳体空腔内的燃油或滑油压力小于弹簧作用力时，活门在弹簧的作用下，与壳体内壁密封，阻断腔体内部油路。当进油口进入的油压大于弹簧作用力时，压缩活门下移，打通油路，油量从腔体下方的出油口排出。整个过程中，活门与壳体相对于运动摩擦产生的油污杂质被收容纳入活门外侧的环形凹槽中，有效避免活门出现卡滞，从而大幅提高调压阀的可靠性。
[0020]以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，其所记载和描述的方位，如“上”、“下”均为基于实施例所给出的方位，对于本领域的技术人员来说，本技术可以有各种更改和变化。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内，另外，本技术未详尽部分均为常规技术。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高可靠性调压阀组件，其特征在于，包括壳体、活门、弹簧，其中，所述壳体内具有空腔，空腔上部设置有进油口，下部设置有支撑座，中间设置有活门和弹簧，其中，弹簧一端接触支撑座，另一端接触活门，壳体空腔下部设置有出油口，所述活门在弹簧作用下与壳体空腔内壁的密封面贴合密封，当油压大于弹簧作用力时，活门下压回缩，落出油口，且所述活门在壳体出油口处设置有溢油孔，且与壳体内腔接触的配合面设置有环形凹槽，该环形凹槽位于溢油孔下方。2.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹立冬，苍学伟，黄林，肖强，宁涛，慕传琳，翟振强，张颖，
申请(专利权)人：中国航发哈尔滨东安发动机有限公司，
类型：新型
国别省市：