装甲板、装甲板复合材料和装甲制造技术

一种装甲板，其厚度为至少3mm并且边缘长度为至少20mm，其中所述装甲板(10)由主要由选自硬金属、金属陶瓷和/或其组合的组的组分制成的材料组成。还提供了一种包括至少两层装甲板的装甲板复合材料以及一种装甲。板的装甲板复合材料以及一种装甲。板的装甲板复合材料以及一种装甲。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】装甲板、装甲板复合材料和装甲


[0001]本专利技术涉及一种装甲板(所谓的附加装甲)、装甲板复合材料和装甲，通过其可以保护物体，具体地车辆和移动单元免受投射体、手榴弹等的影响。

技术介绍

[0002]根据现有技术，已知多种用于增加防弹性的方法。例如，已知可附加安装的由陶瓷组成的装甲板。还已知由复合材料制成的装甲板。
[0003]在设计装甲时的一个挑战是需要在可实现的保护效果、重量与成本之间找到折衷方案。通常，重量较大的材料确实可以实现更好的保护效果，但同时也需要极其高昂的成本。
[0004]可以使用标准指南来比较装甲的保护效果。例如，STANAG(标准化协定)4569中规定了对物流和轻型装甲车中乘员的保护等级。
[0005]根据DE 10 2017 116 319，已知装甲板由含有重金属钨或碳化钨作为基本组分的材料组成。然而，已经表明，为了获得足够好的保护效果，这种装甲板的厚度必须相对较大。

技术实现思路

[0006]本专利技术的目的是提供一种重量尽可能小并且生产成本尽可能低，同时在必要时易于更换的装甲。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种装甲板，其厚度为至少3mm并且边缘长度为至少20mm，其中所述装甲板(10)由主要由选自硬金属、金属陶瓷和/或其组合的组的组分制成的材料组成。2.根据权利要求1所述的装甲板，其特征在于，所述硬金属包括硬质材料和粘结剂，其中所述硬金属的所述粘结剂由选自钴、镍、铜、铁和/或其混合物的组的元素，具体地由选自镍、铁和/或其混合物的组的元素构成。3.根据权利要求1或2所述的装甲板，其特征在于，所述硬金属包括选自由碳化钨、VC、Cr3C2、TiC、TaC、NbC、ZrC、HfC和/或其混合物组成的组，具体地选自由碳化钨、TiC、TaC、NbC、ZrC和/或其混合物组成的组的若干种碳化物。4.根据权利要求1到3中任一项所述的装甲板，其特征在于，所述金属陶瓷包括硬质材料和粘结剂，其中所述金属陶瓷的所述硬质材料是选自钛、锆、铪、钒、铌、钽、铬、钼、钨、铝和/或其组合的组的至少一种元素的碳化物、氮化物和/或碳氮化物的多元合金，具体地TiCN，并且其中所述金属陶瓷的所述粘结剂由选自钴、镍、铜、铁和/或其混合物的组的元素，具体地由选自镍、铁和/或其混合物的组的元素构成。5.根据权利要求1到4中任一项所述的装甲板，其特征在于，所述装甲板(10)的所述边缘长度处于20到150mm的范围内，具体地处于20到50mm的范围内。6.一种装甲板复合材料，其包括至少两层根据前述权利要求中任一项所述的装甲板(10)，所述装甲板彼此连接。7.一种装甲，其具有载体(12)、装甲层(13)和粘合层(14)，所述装甲层(13)通过所述粘合层连接到所述载体(12)，其中所述装甲层(13)包括多...

【专利技术属性】
技术研发人员：W帕洛，M沃夫，T托伊尔考夫，
申请(专利权)人：肯纳金属公司，
类型：发明
国别省市：