一种道路施工用具有防护结构的路面切缝车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种道路施工用具有防护结构的路面切缝车，包括：车架，所述车架的上方中部安装有柴油发动机；转动销，设置在所述车架靠近锯切片的一侧边缘，且转动销与防护罩的一端进行活动连接，所述车架的上方一侧设置有机箱，且机箱底端靠近防护罩的一侧连接有转动轴，并且转动轴与连接杆贯穿连接。该道路施工用具有防护结构的路面切缝车，将箱盖稳定遮挡在柴油发动机的顶部，使得路面切缝车对切割产生的灰尘及飞溅石屑进行防护，将车架的移动轮和支撑架支撑在地面上，可实现锯切片的悬空保护，通过打开防护罩，使得连接杆旋转上移，再将旋钮和车架侧面的螺纹孔进行对接，可方便该路面切缝车对锯切片进行拆卸更换。路面切缝车对锯切片进行拆卸更换。路面切缝车对锯切片进行拆卸更换。

【技术实现步骤摘要】
一种道路施工用具有防护结构的路面切缝车


[0001]本技术涉及道路施工
，具体为一种道路施工用具有防护结构的路面切缝车。

技术介绍

[0002]混凝土路面缩缝是指为保证水泥混凝土路面板在硬化过程中和温度降低时，不致因收缩而产生不规则裂缝在路面板上设置的不贯穿路面板的横向假缝。混凝土切缝机在水泥路面施工中作用巨大，切缝是道路施工中必不可少的环节。但是在使用相应的路面切缝车对道路进行切缝时仍存在着各种各样的缺陷。
[0003]根据专利号：CN201720430313.X一种路面切缝机，在机体前端设置有升降机构，同时在机体后端安装有与前部滚轮相配合的滑轨总成，通过升降机构将前部滚轮抬离地面后，再通过滑轨总成按切割线笔直铺设滑轨，从而使得路面切缝机能够沿切缝线笔直切割，以保证切缝的平直度。
[0004]这种现有技术方案在使用时还存在：
[0005]1、路面切缝车不方便对锯切片进行拆卸更换；
[0006]2、路面切缝车难以进行稳定停放；
[0007]3、路面切缝车难以对切割产生的灰尘及飞溅石屑进行防护。
[0008]因此要对现在的道路施工用具有防护结构的路面切缝车进行改进。

技术实现思路

[0009]本技术的目的在于提供一种道路施工用具有防护结构的路面切缝车，以解决上述
技术介绍
提出的路面切缝车不方便对锯切片进行拆卸更换，路面切缝车难以进行稳定停放和路面切缝车难以对切割产生的灰尘及飞溅石屑进行防护的问题。
[0010]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种道路施工用具有防护结构的路面切缝车，包括：
[0011]车架，所述车架的上方中部安装有柴油发动机，且车架的底部设置有传动套，并且传动套的一端通过皮带与柴油发动机的输出端进行对接，而且传动套的另一端连接有锯切片；
[0012]转动销，设置在所述车架靠近锯切片的一侧边缘，且转动销与防护罩的一端进行活动连接，并且防护罩远离转动销的一端设置有限位销，所述车架的上方一侧设置有机箱，且机箱底端靠近防护罩的一侧连接有转动轴，并且转动轴与连接杆贯穿连接；
[0013]调节孔，开设在所述连接杆的一端内侧，且调节孔与限位销进行连接，并且连接杆远离调节孔的一端贯穿连接有旋钮，所述车架靠近转动销的一侧开设有螺纹孔，且连接杆的下方连接有收紧弹簧的一端，并且收紧弹簧的另一端与车架相连接。
[0014]优选的，所述限位销和防护罩之间相互垂直，且限位销的形状呈“T”字型，并且限位销的最小直径和调节孔的内侧表面间距相匹配，通过将“T”字型的限位销与调节孔对接，
方便调节孔对限位销进行限位。
[0015]优选的，所述连接杆和转动轴之间呈垂直分布，且连接杆通过收紧弹簧和转动轴之间构成旋转结构，通过连接杆可以辅助拉动防护罩进行旋转打开。
[0016]优选的，所述车架远离机箱的一侧对称开设有连接槽，且连接槽的内壁两侧设置有凸起，并且连接槽与支撑架追之间呈转动连接，所述支撑架的形状呈“U”字型，通过将车架一侧的支撑架支撑在地面上，方便对锯切片进行悬空保护。
[0017]优选的，所述机箱的两侧边缘设置有防护板，且防护板远离机箱的一侧设置有卡座，所述柴油发动机的上方设置有箱盖，通过箱盖可以对路面切缝车切割产生的灰尘及飞溅石屑进行遮挡防护。
[0018]优选的，所述箱盖还包括：
[0019]连接座，连接在所述箱盖的底端边缘，且连接座和箱盖之间进行活动连接；
[0020]卡槽，开设在所述箱盖的两侧表面，且卡槽的形状呈“C”字型，并且卡槽和卡座之间呈卡合连接；
[0021]把手，垂直设置在所述箱盖的顶部，通过把手的设置，方便带动箱盖进行打开，方便对柴油发动机进行清理维护。
[0022]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该道路施工用具有防护结构的路面切缝车，将箱盖稳定遮挡在柴油发动机的顶部，使得路面切缝车对切割产生的灰尘及飞溅石屑进行防护，将车架的移动轮和支撑架支撑在地面上，可实现锯切片的悬空保护，通过打开防护罩，使得连接杆旋转上移，再将旋钮和车架侧面的螺纹孔进行对接，可方便该路面切缝车对锯切片进行拆卸更换。
[0023]1、该道路施工用具有防护结构的路面切缝车，通过绕着转动轴转动连接杆，使得连接杆一端的调节孔带动限位销上移，使得防护罩绕着转动销旋转打开，同时，连接杆旋转上移时拉伸收紧弹簧变长，再转动旋钮和车架侧面的螺纹孔进行对接，从而将防护罩持续脱离锯切片，进而方便该路面切缝车对锯切片进行拆卸更换；
[0024]2、该道路施工用具有防护结构的路面切缝车，通过旋转拉动“U”字型的支撑架，使得支撑架沿着连接槽旋转到车架的底部，再通过连接槽内壁两侧的凸起对支撑架的侧面进行限位，可以将车架的移动轮和支撑架支撑在地面上，使得锯切片实现悬空保护，进而方便该路面切缝车进行稳定停放；
[0025]3、该道路施工用具有防护结构的路面切缝车，通过绕着连接座旋转箱盖，使得箱盖两侧的卡槽和防护板两侧的卡座进行卡接限位，从而将箱盖稳定遮挡在柴油发动机的顶部，通过箱盖方便对该路面切缝车切割产生的灰尘及飞溅石屑进行防护。
附图说明
[0026]图1为本技术主视截面结构示意图；
[0027]图2为本技术防护罩打开的主视结构示意图；
[0028]图3为本技术后视结构示意图；
[0029]图4为本技术俯视结构示意图。
[0030]图中：1、车架；2、柴油发动机；3、传动套；4、锯切片；5、转动销；6、防护罩；7、限位销；8、机箱；9、转动轴；10、连接杆；11、调节孔；12、旋钮；13、螺纹孔；14、收紧弹簧；15、连接
槽；16、凸起；17、支撑架；18、防护板；19、卡座；20、箱盖；21、连接座；22、卡槽；23、把手。
具体实施方式
[0031]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0032]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种道路施工用具有防护结构的路面切缝车，包括：车架1，车架1的上方中部安装有柴油发动机2，且车架1的底部设置有传动套3，并且传动套3的一端通过皮带与柴油发动机2的输出端进行对接，而且传动套3的另一端连接有锯切片4，转动销5，设置在车架1靠近锯切片4的一侧边缘，且转动销5与防护罩6的一端进行活动连接，并且防护罩6远离转动销5的一端设置有限位销7，车架1的上方一侧设置有机箱8，且机箱8底端靠近防护罩6的一侧连接有转动轴9，并且转动轴9与连接杆10贯穿连接，调节孔11，开设在连接杆10的一端内侧，且调节孔11与限位销7进行连接，并且连接杆10远离调节孔11的一端贯穿连接有旋钮12本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道路施工用具有防护结构的路面切缝车，其特征在于，包括：车架(1)，所述车架(1)的上方中部安装有柴油发动机(2)，且车架(1)的底部设置有传动套(3)，并且传动套(3)的一端通过皮带与柴油发动机(2)的输出端进行对接，而且传动套(3)的另一端连接有锯切片(4)；转动销(5)，设置在所述车架(1)靠近锯切片(4)的一侧边缘，且转动销(5)与防护罩(6)的一端进行活动连接，并且防护罩(6)远离转动销(5)的一端设置有限位销(7)，所述车架(1)的上方一侧设置有机箱(8)，且机箱(8)底端靠近防护罩(6)的一侧连接有转动轴(9)，并且转动轴(9)与连接杆(10)贯穿连接；调节孔(11)，开设在所述连接杆(10)的一端内侧，且调节孔(11)与限位销(7)进行连接，并且连接杆(10)远离调节孔(11)的一端贯穿连接有旋钮(12)，所述车架(1)靠近转动销(5)的一侧开设有螺纹孔(13)，且连接杆(10)的下方连接有收紧弹簧(14)的一端，并且收紧弹簧(14)的另一端与车架(1)相连接。2.根据权利要求1所述的一种道路施工用具有防护结构的路面切缝车，其特征在于：所述限位销(7)和防护罩(6)之间相互垂直，且限位销(7)的形状呈“T”字型，并且限位销(7)的最小直径和调节孔(11)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙宝剑，
申请(专利权)人：孙宝剑，
类型：新型
国别省市：