一种用于船舶生产的板材运输机构制造技术

本实用新型专利技术公开了船舶加工技术领域的一种用于船舶生产的板材运输机构，包括底座、安装架、电机二和电机三，所述底座的表面固定连接有安装架，所述安装架的表面安装有夹持机构，本装置可以对多组的夹具间距进行调节，使得夹具可以对不同尺寸大小的板材进行夹持固定，并且夹具之间的间距大小可以进行独立调节，提高适用性，在对板材运输过程中，通过支撑垫可以随着板材移动，保持在板材的重心下方进行支撑，防止板材重心不稳导致掉落损坏。防止板材重心不稳导致掉落损坏。防止板材重心不稳导致掉落损坏。

【技术实现步骤摘要】
一种用于船舶生产的板材运输机构


[0001]本技术涉及船舶加工
，具体为一种用于船舶生产的板材运输机构。

技术介绍

[0002]船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式，材料随着科技进步不断更新，早期为木、竹、麻等自然材料，近代多是钢材以及铝、玻璃纤维、亚克力和各种复合材料，由于材质性能的限制导致现有的船舶大多数为整块的板材进行加工生产而成，导致在生产过程中需要对整块的板材进行运输，但现有的运输装置大多数通过吊车进行移动，由于板材的尺寸大小不一，导致固定不方便，并且现有的夹具在固定后，由于板材的尺寸较大，导致重心位置往往在板材的中心位置，而夹具为了不破坏板材只能从侧边进行夹持固定，导致重心不稳，容易导致板材掉落发生危险，为此，我们提出一种用于船舶生产的板材运输机构。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种用于船舶生产的板材运输机构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于船舶生产的板材运输机构，包括底座、安装架、电机二和电机三，所述底座的表面固定连接有安装架，所述安装架的表面安装有夹持机构；
[0005]所述夹持机构包括安装板、电机一、液压缸和电动夹具，所述安装板的顶端表面固定连接有电机一，所述电机一的内部安装有转动轴；
[0006]所述安装板的底端表面两侧均固定连接有侧板，靠近所述电机一一侧的侧板内从上往下依次固定连接有上变速箱、中变速箱、下变速箱，所述上变速箱、中变速箱、下变速箱远离侧板的一侧均吃啥有连接杆；
[0007]所述转动轴和三组连接杆的同一侧均固定连接有皮带轮且通过皮带轮和连接皮带传动连接；
[0008]所述上变速箱内部安装的连接杆转动连接有上丝杆，所述上丝杆的表面套有滑块一；
[0009]所述中变速箱内部安装的连接杆转动连接有中丝杆，所述中丝杆的表面套有滑块二；
[0010]所述下变速箱内部安装的连接杆转动连接有下丝杆，所述下丝杆的表面套有滑块三；
[0011]所述滑块一、液压缸、伸缩杆的底端表面均固定连接有液压缸，所述液压缸的内部安装有伸缩杆且伸缩杆的底端固定连接有电动夹具。
[0012]优选的，所述上丝杆、中丝杆、下丝杆的两侧均设置有限位杆一，所述滑块一、滑块二、滑块三的中心位置均设置有螺纹孔洞且位于螺纹孔洞的两侧设置有限位孔，所述上丝
杆、中丝杆、下丝杆、限位杆一分别与滑块一、滑块二、滑块三表面设置的螺纹孔洞和限位孔对应。
[0013]优选的，所述夹持机构设置为两组成对称安装在滑台二上，所述滑台二的中心位置均设置有螺纹孔洞且位于螺纹孔洞的两侧设置有限位孔，所述滑台二的螺纹孔内插设有夹持机构驱动丝杆，所述滑台二的限位孔内插设有夹持机构限位杆，所述夹持机构驱动丝杆和夹持机构限位杆均插设在安装架上。
[0014]优选的，所述安装架的表面固定连接有电机三，所述电机三的转动轴和夹持机构驱动丝杆转动连接。
[0015]优选的，所述底座的表面设置有滑槽且滑槽俩端均安装有安装座，两组所述安装座之间插设有支撑垫驱动丝杆，所述安装座的表面固定连接有电机二且电机二的转动轴和支撑垫驱动丝杆转动连接，所述支撑垫驱动丝杆的表面套有滑台一，所述滑台一的顶端表面固定连接有支撑垫。
[0016]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0017]1、本装置通过夹持机构的结构组成，使得电机一运行，可以驱动滑块一、滑块二、滑块三在安装板上移动，同时通过上变速箱、中变速箱、下变速箱的变速设置，使得滑块一、滑块二、滑块三在相同时间内滑动的距离不同，从而改变滑块一、滑块二和滑块三的间距，使得滑块一、滑块二和滑块三上安装的电动夹具的位置不同，可以对不同尺寸的板材进行夹持固定；
[0018]2、本装置通过电机三驱动滑台二在安装架上带动夹持机构进行横向移动，对夹持固定的板材进行运输，同时电机二可以驱动滑台一在底座表面滑动，使得滑台一上安装的支撑垫可以随着板材移动，保持在板材的重心下方进行支撑，防止板材重心不稳导致掉落损坏。
附图说明
[0019]图1为本技术夹持机构结构示意图；
[0020]图2为本技术整体结构示意图；
[0021]图3为本技术结构侧视示意图；
[0022]图4为本技术夹持机构部分结构示意图。
[0023]图中：1、底座；2、安装架；3、夹持机构；301、安装板；302、电机一；303、转动轴；304、侧板；305、上变速箱；306、中变速箱；307、下变速箱；308、连接杆；309、皮带轮；310、连接皮带；311、上丝杆；312、中丝杆；313、下丝杆；314、限位杆一；315、滑块一；316、液压缸；317、伸缩杆；318、电动夹具；319、滑块二；320、滑块三；4、安装座；5、电机二；6、支撑垫驱动丝杆；7、滑台一；8、支撑垫；9、电机三；10、夹持机构驱动丝杆；11、夹持机构限位杆；12、滑台二。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]实施例一
[0026]请参阅图1、图2、图3、图4，本技术提供一种技术方案：
[0027]一种用于船舶生产的板材运输机构，本装置通过夹持机构3可以对板材进行夹持固定，根据板材的大小，可以调节夹持机构3上三组电动夹具318的间距，使得电动夹具318的间距大小合适，可以更为稳定的夹持固定板材，具体的调节方式为：
[0028]三组电动夹具318分别通过伸缩杆317安装在三组液压缸316上，三组液压缸316分别安装在滑块一315、滑块二319和滑块三320上，并且滑块一315、滑块二319和滑块三320分别通过表面设置的螺纹孔洞套在上丝杆311、中丝杆312和下丝杆313上，同时上丝杆311、中丝杆312和下丝杆313的一端插设在安装板301顶端表面固定连接的侧板304内，上丝杆311、中丝杆312和下丝杆313另一端分别安装在上变速箱305、中变速箱306和下变速箱307内，上变速箱305、中变速箱306和下变速箱307内部均插设有连接杆308和上丝杆311、中丝杆312和下丝杆313转动连接，同时连接杆308的另一端均安装有皮带轮309，上下相邻的两组连接杆308通过皮带轮309表面套着的连接皮带310传动连接；
[0029]通过控制电机一302开启，使得电机一302驱动转动轴303转动，并且转动轴303的一端也连接有皮带轮309且皮带轮309表面通过连接皮带310和连接杆308表面安装的皮带轮309传动连接，使得电机一302可以通本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于船舶生产的板材运输机构，包括底座(1)、安装架(2)、电机二(5)和电机三(9)，其特征在于：所述底座(1)的表面固定连接有安装架(2)，所述安装架(2)的表面安装有夹持机构(3)；所述夹持机构(3)包括安装板(301)、电机一(302)、液压缸(316)和电动夹具(318)，所述安装板(301)的顶端表面固定连接有电机一(302)，所述电机一(302)的内部安装有转动轴(303)；所述安装板(301)的底端表面两侧均固定连接有侧板(304)，靠近所述电机一(302)一侧的侧板(304)内从上往下依次固定连接有上变速箱(305)、中变速箱(306)、下变速箱(307)，所述上变速箱(305)、中变速箱(306)、下变速箱(307)远离侧板(304)的一侧均吃啥有连接杆(308)；所述转动轴(303)和三组连接杆(308)的同一侧均固定连接有皮带轮(309)且通过皮带轮(309)和连接皮带(310)传动连接；所述上变速箱(305)内部安装的连接杆(308)转动连接有上丝杆(311)，所述上丝杆(311)的表面套有滑块一(315)；所述中变速箱(306)内部安装的连接杆(308)转动连接有中丝杆(312)，所述中丝杆(312)的表面套有滑块二(319)；所述下变速箱(307)内部安装的连接杆(308)转动连接有下丝杆(313)，所述下丝杆(313)的表面套有滑块三(320)；所述滑块一(315)、液压缸(316)、伸缩杆(317)的底端表面均固定连接有液压缸(316)，所述液压缸(316)的内部安装有伸缩杆(317)且伸缩杆(317)的底端固定连接有电动夹具(318)。2...

【专利技术属性】
技术研发人员：栾宁，郭兆文，王文庆，许夺之，朱志涵，刘鹏，刘乙成，
申请(专利权)人：栾宁，
类型：新型
国别省市：