【技术实现步骤摘要】
一种防撞性能好的市政桥梁用高效隔音声屏障
[0001]本技术涉及市政桥梁声屏障
,特别涉及一种防撞性能好的市政桥梁用高效隔音声屏障。
技术介绍
[0002]近年来,交通车辆迅速增加与道路运力之间的矛盾日益突出。在大车流量和高速行驶情况下,交通噪声声级大大超过环境指标,迫切需要采用道路声屏障。
[0003]据调查,我国交通干线噪声大部分超过70dB(A),几乎未采用声屏障或其它控制措施。当然,原则上讲应从声源上解决,即对车辆本身进行噪声控制,但这与制造业的技术水平有关,而且每降低1dB的耗资巨大。从广义上讲,道路又是一个系统工程,其中规划管理、道路结构(包括构造、吸声路面)又是解决问题的另一方面,相对于车辆本身来说是被动的,道路声屏障仍是改善沿街道路两侧居住区声环境的一项有力措施。也就是说,道路声屏障是控制交通噪声、保护城市居住环境的重要设施。国内外对穿过市区和居住区的高速公路、铁路高架桥的两侧都普遍设有声屏障,实现了其它降噪手段所不能代替的效果。所以,道路声屏降的研究与设计对城市声环境的改善具有长远意义。 />[0004]目前本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种防撞性能好的市政桥梁用高效隔音声屏障,其特征在于:包括与护栏座体固定连接的屏障主体,以及在屏障主体上靠近道路的一侧面沿屏障主体的长度方向设置有的防撞柱;所述防撞柱包括防撞柱本体,在防撞柱本体外侧设置有的用于缓冲撞击力度的缓冲组件,设置于缓冲组件外侧的加强层,以及设置于加强层外侧的防护层;所述缓冲组件包括设置于防撞柱本体外侧壁上的用于降低撞击力传递效率的缓冲橡胶层,在所述缓冲橡胶层的外侧壁上设置有弹性缓冲板,以及在所述弹性缓冲板与加强层之间设置有用于提供缓冲、减震空间的腔体,在腔体内设置有若干用于缓冲撞击力的弹簧,所述弹簧的一端与弹性缓冲板固定连接,另一端与加强层固定连接,在所述弹性缓冲板上沿弹性缓冲板纵向间隔开设有若干内层隔音腔室,在加强层上设置有与所述内层隔音腔室交错设置的外层隔音腔室。2.根据权利要求1所述的防撞性能好的市政桥梁用高效隔音声屏障,其特征是:所述内层隔音腔室、外层隔音腔室均与防撞柱本体曲率半径相同设置。3.根据权利要求1所述的防撞性能好的市政桥梁用高效隔音声屏障,其特征是:所述内层隔音腔室为贯穿连续、不贯穿连续设置。4.根据权利要求1所述的防撞性能好的市政桥梁用高效隔音声屏障,其特征是:所述屏障...
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