本实用新型专利技术公开的属于公路桥梁伸缩装置技术领域，具体为一种公路桥梁伸缩装置密封防护结构，包括地基,所述地基包括有表面的路面铺装层和内部开设有的预留槽；边梁，所述路面铺装层内共面设置有伸缩装置的所述边梁，所述边梁底部位于所述预留槽内，所述边梁共有两个且镜像设置；总挡板，两个所述边梁之间设置有所述总挡板，所述总挡板上表面和路面铺装层上表面共面。该实用新型专利技术通过总挡板可避免杂物落入边梁之间的缝隙中，从而降低维护工作量，而且也减少了维护工人的安全隐患；通过设置的辅助支撑板将总挡板、辅助支撑板和边梁构成稳定的三角形状，加上辅助支撑板之间的多个等距离设置的弹簧，既不影响伸缩装置的使用，也提高总挡板的稳定性。总挡板的稳定性。总挡板的稳定性。
【技术实现步骤摘要】
一种公路桥梁伸缩装置密封防护结构
[0001]本技术涉及公路桥梁伸缩装置
，具体为一种公路桥梁伸缩装置密封防护结构。
技术介绍
[0002]现有的公路桥梁伸缩装置大部分是模数式公路桥梁伸缩装置，其结构为边梁和密封条等组成的。
[0003]伸缩装置的边梁日常维护项目需要经常清扫缝间积存的杂物，这不仅增加了维护工作量，而且也增加了维护工人的安全隐患，而若在缝隙中单单设置密封防护的挡板，普通的挡板可能会影响伸缩装置的伸缩形变，而且，普通的挡板不具有较好的支撑性能，依旧容易掉落进缝隙内，因此需要研发一种公路桥梁伸缩装置密封防护结构。
技术实现思路
[0004]本部分的目的在于概述本技术的实施方式的一些方面以及简要介绍一些较佳实施方式。在本部分以及本申请的说明书摘要和技术名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和技术名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本技术的范围。
[0005]为解决上述技术问题，根据本技术的一个方面，本技术提供了如下技术方案：
[0006]一种公路桥梁伸缩装置密封防护结构，包括：
[0007]地基,所述地基包括有表面的路面铺装层和内部开设有的预留槽；
[0008]边梁，所述路面铺装层内共面设置有伸缩装置的所述边梁，所述边梁底部位于所述预留槽内，所述边梁共有两个且镜像设置；
[0009]总挡板，两个所述边梁之间设置有所述总挡板，所述总挡板上表面和路面铺装层上表面共面，所述总挡板底部和所述边梁侧壁之间斜向设置有辅助支撑板，所述总挡板、所述辅助支撑板和所述边梁形成三角状，所述辅助支撑板之间等距离设置有多个弹簧。
[0010]作为本技术所述的一种公路桥梁伸缩装置密封防护结构的一种优选方案，其中：两个所述边梁之间设置有密封条。
[0011]作为本技术所述的一种公路桥梁伸缩装置密封防护结构的一种优选方案，其中：所述边梁底部位于所述预留槽内腔设置有锚固钢筋，所述预留槽内腔设置有横向的水平钢筋和纵向的预留钢筋，所述锚固钢筋、水平钢筋和预留钢筋相互绑扎连接。
[0012]作为本技术所述的一种公路桥梁伸缩装置密封防护结构的一种优选方案，其中：所述总挡板由两个可相互滑动伸缩的不锈钢第一挡板和第二挡板构成，其中所述第二挡板为实心且穿过滑动在空心的所述第一挡板内，且所述第二挡板位于所述第一挡板的一端设置有限位板。
[0013]作为本技术所述的一种公路桥梁伸缩装置密封防护结构的一种优选方案，其
中：所述总挡板两端通过第一安装块和第一螺钉安装在所述边梁侧边上。
[0014]作为本技术所述的一种公路桥梁伸缩装置密封防护结构的一种优选方案，其中：所述辅助支撑板底部通过第二安装块和第二螺钉安装在所述边梁侧边上。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0016]1.通过在伸缩装置的边梁缝隙位置，设置有和路面铺装层共面的的总挡板，通过总挡板可避免杂物落入边梁之间的缝隙中，从而降低维护工作量，而且也减少了维护工人的安全隐患；
[0017]2.通过设置的辅助支撑板将总挡板、辅助支撑板和边梁构成稳定的三角形状，而总挡板由两个可相互滑动伸缩的不锈钢第一挡板和第二挡板构成，其中第二挡板为实心且穿过滑动在空心的第一挡板内，加上辅助支撑板之间的多个等距离设置的弹簧，既不影响伸缩装置的使用，也提高总挡板的稳定性。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本技术实施方式的技术方案，下面将结合附图和详细实施方式对本技术进行详细说明，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：
[0019]图1为本技术主视剖面结构示意图；
[0020]图2为本技术图1中A区域结构示意图；
[0021]图3为本技术总挡板仰视结构示意图；
[0022]图4为本技术总挡板俯视内部结构示意图；
[0023]图中：地基100、路面铺装层110、预留槽120、边梁200、密封条210、锚固钢筋220、水平钢筋230、预留钢筋240、总挡板300、第一挡板300a、第二挡板300b、辅助支撑板310、弹簧320、第一安装块330、第一螺钉340、第二安装块350、第二螺钉360。
具体实施方式
[0024]为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本技术的具体实施方式做详细的说明。
[0025]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是本技术还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似推广，因此本技术不受下面公开的具体实施方式的限制。
[0026]其次，本技术结合示意图进行详细描述，在详述本技术实施方式时，为便于说明，表示器件结构的剖面图会不依一般比例作局部放大，而且示意图只是示例，其在此不应限制本技术保护的范围。此外，在实际制作中应包含长度、宽度及深度的三维空间尺寸。
[0027]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本技术的实施方式作进一步地详细描述。
[0028]图1
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图4示出的是本技术一种公路桥梁伸缩装置密封防护结构一实施方式的结构示意图，请参阅图1
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图4，本实施方式的一种公路桥梁伸缩装置密封防护结构，其包括：
[0029]地基100,地基100包括有表面的路面铺装层110和内部开设有的预留槽120；
[0030]边梁200，路面铺装层110内共面设置有伸缩装置的边梁200，边梁200底部位于预留槽120内，边梁200共有两个且镜像设，两个边梁200之间设置有密封条210，边梁200底部位于预留槽120内腔设置有锚固钢筋220，预留槽120内腔设置有横向的水平钢筋230和纵向的预留钢筋240，锚固钢筋220、水平钢筋230和预留钢筋240相互绑扎连接，用于对伸缩装置的安装；
[0031]总挡板300，两个边梁200之间设置有总挡板300，总挡板300上表面和路面铺装层110上表面共面，总挡板300底部和边梁200侧壁之间斜向设置有辅助支撑板310，总挡板300、辅助支撑板310和边梁200形成三角状，辅助支撑板310之间等距离设置有多个弹簧320，总挡板300由两个可相互滑动伸缩的不锈钢第一挡板300a和第二挡板300b构成，其中第二挡板300b为实心且穿过滑动在空心的第一挡板300a内，且第二挡板300b位于第一挡板300a的一端设置有限位板，通过限位板避免第二挡板300b从第一挡板300a内滑出，总挡板300两端通过第一安装块330和第一螺钉340安装在边梁200侧边上，方便拆卸总挡板300，辅助支撑板310底部通过第二安装块350和第本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种公路桥梁伸缩装置密封防护结构，其特征在于，包括：地基(100),所述地基(100)包括有表面的路面铺装层(110)和内部开设有的预留槽(120)；边梁(200)，所述路面铺装层(110)内共面设置有伸缩装置的所述边梁(200)，所述边梁(200)底部位于所述预留槽(120)内，所述边梁(200)共有两个且镜像设置；总挡板(300)，两个所述边梁(200)之间设置有所述总挡板(300)，所述总挡板(300)上表面和路面铺装层(110)上表面共面，所述总挡板(300)底部和所述边梁(200)侧壁之间斜向设置有辅助支撑板(310)，所述总挡板(300)、所述辅助支撑板(310)和所述边梁(200)形成三角状，所述辅助支撑板(310)之间等距离设置有多个弹簧(320)。2.根据权利要求1所述的一种公路桥梁伸缩装置密封防护结构，其特征在于：两个所述边梁(200)之间设置有密封条(210)。3.根据权利要求1所述的一种公路桥梁伸缩装置密封防护结构，其特征在于：所述边梁(200)底部...
【专利技术属性】
技术研发人员：侯振东，孙任之，丁军，林旸，魏军，周田，张华翠，
申请(专利权)人：安徽瑞成土木工程设计咨询有限公司，
类型：新型
国别省市：
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