用于重型汽车训练的可回弹式警示杆制造技术

本实用新型专利技术提供用于重型汽车训练的可回弹式警示杆，其特征在于包括底盘、底板、立管、螺栓、立杆、限位块、挡片、夹头、钢丝绳、弹簧、垫片、压盖、反光条、防滑垫，所述底板的顶部安装有立管，所述立管的内部安装有立杆，所述立管与立杆通过螺纹A与螺纹B进行连接；本实用新型专利技术设计新颖，结构简单，实现立杆的回弹式操作，本申请中的立杆采用冷热水用聚丙烯PP

【技术实现步骤摘要】
用于重型汽车训练的可回弹式警示杆


[0001]本技术涉及警示装置
，尤其涉及用于重型汽车训练的可回弹式警示杆。

技术介绍

[0002]警示杆主要由底盘和立杆组成，底盘放置于地面上，立杆插接在底盘中，立杆上粘贴有反光条，起到警示作用，大多为普通塑料材质的实心结构，方便携带，警示杆应用于各个领域，其中，汽车训练场也会用到，应用范围广泛；
[0003]汽车训练场用警示杆，为固定式的，它的应用范围有两个，其一，应用于汽车比赛项目中，其二矗立于赛道旁起到警示作用；汽车比赛所用到的车型大多为中型车，底盘较低，将该警示杆置于赛道中部，使得警示杆的位置处于汽车两侧轮胎之间，在比赛过程中，汽车将该警示杆碾压，由于现有警示杆为固定式的，受到汽车的撞击直接被撞倒，汽车才能由该警示杆上穿过，赛场的工作人员手动将该警示杆扶起，为下一辆汽车的行驶做准备，后面的行驶车辆容易撞击到工作人员，危险系数高，汽车长时间对警示杆进行撞击，导致警示杆容易损坏，不便于更换，缩短使用寿命，增加了经济成本。

技术实现思路

[0004]根据以上技术问题，本技术提供用于重型汽车训练的可回弹式警示杆，其特征在于包括底盘、底板、立管、螺栓、立杆、限位块、挡片、夹头、钢丝绳、弹簧、垫片、压盖、反光条、防滑垫，所述底盘为45号钢板材质；所述底盘的内部开设有凹槽，该凹槽中通过螺栓安装有底板，所述底板的顶部安装有立管，所述立管的原材料由45号圆钢调质处理后由机床加工形成，所述立管的内部填充有聚四氟材料；所述立管的内侧壁开设有螺纹A，所述立管的内部安装有立杆，所述立杆下端的外侧壁开设有螺纹B，所述立管与立杆通过螺纹A与螺纹B进行连接；所述底盘底部安装有防滑垫；所述立杆为冷热水用聚丙烯PP
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R管材，所述立杆内部的顶部安装有压盖，所述立杆内部的底部安装有限位块，所述限位块为尼龙材质，所述立杆的底部为开口结构，所述立杆的底部安装有挡片，所述挡片的底部安装有夹头，所述夹头为不锈钢材质，所述立杆的内部安装有夹头，所述立杆内部的夹头安装在压盖的下侧，所述限位块与挡片的内部分别开设有通孔，所述立杆内部的夹头中设置有钢丝绳的一端，所述钢丝绳的另一端分别穿过限位块、挡片的通孔延伸至立杆底部的夹头中，所述钢丝绳的外侧缠绕有弹簧，所述弹簧的一端与夹头内部的挡块接触，所述弹簧的另一端与限位块接触，所述弹簧为进口钢簧；所述底板与凹槽的中部分别开设有通槽，所述立杆底部的夹头与钢丝绳穿过通槽延伸至底盘的底部，所述立杆的外侧壁粘贴有反光条。
[0005]本技术的有益效果为：本技术设计新颖，结构简单，通过增加立杆、钢丝绳、弹簧，取代了现有实心结构的立杆，实现了立杆的回弹式操作，无需人工手动扶起，提高了安全性，本申请中的立杆采用冷热水用聚丙烯PP
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R管材，强度和柔韧性较强，在该立杆本身的弹力模量范围内进行弯折，能够达到汽车比赛中所达到的要求，当汽车对立杆撞击时，
立杆向下弯曲，带动钢丝绳向下弯曲，弹簧随着钢丝绳的弯曲被拉伸，便于汽车由本申请通过，汽车通过后，立杆不受汽车底盘的限制，弹簧释放弹力，钢丝绳恢复原状，使得立杆回弹至与地面垂直的状态，不需要工作人员频繁扶动，减少人员与汽车进行接触，提高了安全性；
[0006]本技术立管通过螺栓与底盘安装，实现了立管与底盘的分体式设计，立杆与立管通过螺纹A与螺纹B连接，立杆与立管分体式设计，且立管与立杆均与汽车发生直接接触，属于消耗品，需要定期检查维修，由于立管与底盘、立管和立杆分别为分体式设计，便于后期更换维修，而且立管与立杆属于标准件，可单独选购进行更换即可，底盘可重复使用，更换操作简单方便，延长了使用寿命，减少了经济成本；
[0007]本技术的底盘采用45号钢板材质，其机械性能稳定，强度满足重型汽车的碾压需求，其不会对轮胎表面产生损坏，使用寿命长；
[0008]本技术中的立管采用45号圆钢调质处理经机床加工形成的，并在内部填充聚四氟材料，能够有效减小钢丝绳的摩擦阻力，使得回弹效果更好；
[0009]本技术增加了压盖，对钢丝绳和弹簧起到了双重保护作用，避免钢丝绳与夹头脱落，弹簧弹出立管的情况发生。
附图说明
[0010]图1为本技术整体结构示意图；
[0011]图2为本技术立杆内部结构示意图；
[0012]图3为本技术立杆与立管、底盘连接的示意图；
[0013]图4为图3中A处放大图；
[0014]图5为本技术底盘顶部示意图；
[0015]图6为本技术底盘的俯视图。
[0016]如图，1
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底盘、2
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底板、3
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立管、4
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螺栓、5
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螺纹A、6
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立杆、7
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限位块、8
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挡片、9
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夹头、10
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钢丝绳、11
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弹簧、12
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垫片、13
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压盖、14
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反光条、15
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螺纹B、16
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防滑垫。
具体实施方式
[0017]实施例1
[0018]本技术提供用于重型汽车训练的可回弹式警示杆，其特征在于包括底盘1、底板2、立管3、螺栓4、立杆6、限位块7、挡片8、夹头9、钢丝绳10、弹簧11、垫片12、压盖13、反光条14、防滑垫16，底盘1为45号钢板材质；底盘1的内部开设有凹槽，该凹槽中通过螺栓4安装有底板2，底板2的顶部安装有立管3，立管3的原材料由45号圆钢调质处理后由机床加工形成，立管3的内部填充有聚四氟材料；立管3的内侧壁开设有螺纹A5，立管3的内部安装有立杆6，立杆6下端的外侧壁开设有螺纹B15，立管3与立杆6通过螺纹A5与螺纹B15进行连接；底盘1底部安装有防滑垫16；立杆6为冷热水用聚丙烯PP
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R管材，立杆6内部的顶部安装有压盖13，立杆6内部的底部安装有限位块7，限位块7为尼龙材质，立杆6的底部为开口结构，立杆6的底部安装有挡片8，挡片8的底部安装有夹头9，夹头9为不锈钢材质，立杆6的内部安装有夹头9，立杆6内部的夹头9安装在压盖13的下侧，限位块7与挡片8的内部分别开设有通孔，立杆6内部的夹头9中设置有钢丝绳10的一端，钢丝绳10的另一端分别穿过限位块7、挡片8
的通孔延伸至立杆6底部的夹头9中，钢丝绳10的外侧缠绕有弹簧11，弹簧11的一端与夹头9内部的挡块接触，弹簧11的另一端与限位块7接触，弹簧11为进口钢簧；底板2与凹槽的中部分别开设有通槽，立杆6底部的夹头9与钢丝绳10穿过通槽延伸至底盘1的底部，立杆6的外侧壁粘贴有反光条14。
[0019]实施例2
[0020]本技术在使用时，将本申请放置于赛道中部，使其位于两侧轮胎之间，汽车行驶其车头对立杆6撞击，冷热水用聚丙烯PP
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...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.用于重型汽车训练的可回弹式警示杆,其特征在于包括底盘、底板、立管、螺栓、立杆、限位块、挡片、夹头、钢丝绳、弹簧、垫片、压盖、反光条、防滑垫，所述底盘的内部开设有凹槽，该凹槽中通过螺栓安装有底板，所述底板的顶部安装有立管，所述立管的内侧壁开设有螺纹A，所述立管的内部安装有立杆，所述立杆下端的外侧壁开设有螺纹B，所述立管与立杆通过螺纹A与螺纹B进行连接；所述底盘底部安装有防滑垫；所述立杆内部的顶部安装有压盖，所述立杆内部的底部安装有限位块，所述限位块为尼龙材质，所述立杆的底部为开口结构，所述立杆的底部安装有挡片，所述挡片的底部安装有夹头，所述立杆的内部安装有夹头，所述立杆内部的夹头安装在压盖的下侧，所述限位块与挡片的内部分别开设有通孔，所述立杆内部的夹头中设置有钢丝绳的一端，所述钢丝绳的另一端分别穿过限位块、挡片的通孔延伸至立杆底部的夹头中，所述钢丝绳的外侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：苏健，
申请(专利权)人：天津三兴精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：