一种不易凝雾的汽车车灯制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车车灯技术领域，公开了一种不易凝雾的汽车车灯，包括LED灯、车灯外罩以及固定在LED灯与车灯外罩之间的散热片，所述LED灯连接有线路板，所述散热片一端与所述线路板固定连接，另一端与所述车灯外罩连接；通过在车灯内罩与车灯外罩之间安装散热片，将控制LED灯发光的线路板产生的热量传递给车灯外罩易起雾区域附近，使得车灯外罩在车灯工作时，有一定的温度，从而避免了水汽在车灯外罩上遇冷凝集的水雾问题，并能高效地将线路板上的热量传递出去，避免线路板以及LED灯过热损坏。坏。坏。

【技术实现步骤摘要】
一种不易凝雾的汽车车灯


[0001]本技术涉及汽车车灯
，具体涉及一种不易凝雾的汽车车灯。

技术介绍

[0002]车灯内部由于空间狭小，空气流动不畅，经常会出现在塑料外面罩上出现凝雾的情况；且目前现有技术多为加通风孔增加空气的流通，还有就是增加干燥剂；通风孔和透气半透膜随着使用时间越长，效果会逐渐变差；干燥剂则是一次性的，吸收完水分饱和后也会不起作用，解决车灯凝雾效果不好。

技术实现思路

[0003]针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种不易凝雾的汽车车灯。
[0004]为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0005]一种不易凝雾的汽车车灯，包括LED灯、车灯外罩以及固定在LED灯与车灯外罩之间的散热片，所述LED灯连接有线路板，所述散热片一端与所述线路板固定连接，另一端与所述车灯外罩连接。
[0006]在本技术中，优选的，所述LED灯固定在车灯内罩内，所述车灯内罩固定在所述车灯外罩内。
[0007]在本技术中，优选的，所述车灯内罩上端部开设有安装口，所述线路板固定在车灯内罩的安装孔上方，使得所述LED灯对应安装口。
[0008]在本技术中，优选的，所述线路板下表面连接所述LED灯，所述线路板的上表面均匀覆盖有所述散热片。
[0009]在本技术中，优选的，所述散热片包括承热部、传热部和放热部，所述承热部与所述线路板连接，所述放热部的自由端与所述车灯外罩全接触，所述传热部固定连接在承热部与放热部之间，用于进行热传递。
[0010]在本技术中，优选的，所述车灯外罩内侧面下端固定有挡光筋，所述挡光筋用于避免光散射，所述放热部与所述挡光筋固定连接。
[0011]在本技术中，优选的，所述放热部靠近所述车灯外罩一端设有一凹槽，所述凹槽与所述挡光筋端部配合，以使所述放热部与所述挡光筋贴合。
[0012]在本技术中，优选的，所述散热片为金属类导热片。
[0013]在本技术中，优选的，所述车灯内罩包括有聚光反射面，所述聚光反射面用于将LED灯发出的光集中反射出去。
[0014]在本技术中，优选的，所述传热部设置在所述车灯内罩无出射光的一侧。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0016]本技术通过在车灯内罩与车灯外罩之间安装散热片，将控制LED灯发光的线路板产生的热量传递给车灯外罩易起雾区域附近，使得车灯外罩在车灯工作时，有一定的
温度，从而避免了水汽在车灯外罩上遇冷凝集的水雾问题，并能高效地将线路板上的热量传递出去，避免线路板以及LED灯过热损坏。
附图说明
[0017]图1为本技术所述的一种不易凝雾的汽车车灯的整体结构图。
[0018]图2为本技术所述的一种不易凝雾的汽车车灯的在A
‑
A处的部分剖视图。
[0019]附图中：1
‑
LED灯、2
‑
车灯外罩、3
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散热片、31
‑
承热部、32
‑
传热部、33
‑
放热部、4
‑
线路板、5
‑
车灯内罩、6
‑
挡光筋。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
[0022]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0023]请参见图1和图2，本技术一较佳实施方式提供一种不易凝雾的汽车车灯，包括LED灯1、车灯外罩2以及固定在LED灯1与车灯外罩2之间的散热片3，LED灯1连接有线路板4，散热片3一端与线路板4固定连接，另一端与车灯外罩2连接，通过散热片3，将控制LED灯1发光的线路板4产生的热量传递给车灯外罩易起雾区域附近，使得车灯外罩在车灯工作时，有一定的温度，从而避免了水汽在车灯外罩上遇冷凝集的水雾问题，并能高效地将线路板4上的热量传递出去，避免线路板4以及LED灯1过热损坏。
[0024]在本实施方式中，LED灯1固定在车灯内罩5内，车灯内罩5固定在车灯外罩2内，其中车灯内罩5上端部开设有安装口，线路板4固定在车灯内罩5的安装孔上方，使得LED灯1对应安装口；车灯内罩5包括有聚光反射面，聚光反射面用于将LED灯1发出的光集中反射出去。
[0025]具体的，LED灯1与线路板4固定连接，线路板4固定在车灯内罩5上，LED灯1在线路板4的控制下穿过安装口将光发送到车灯内罩5内，通过车灯内罩5的聚光反射面将光聚拢反射出去，以减小光的散射，保证车灯光的聚拢。
[0026]在本实施方式中，线路板4下表面连接LED灯1，线路板4的上表面均匀覆盖有散热片3，通过将散热片3与线路板4的大面积接触，增加二者之间的热传导，以使线路板4上的热量多的传递给散热片3，以进行热量的传输。
[0027]在本实施方式中，散热片3包括承热部31、传热部32和放热部33，整体呈Z字型，一体成型，承热部31与线路板4连接，放热部33的自由端与车灯外罩2全接触，并与车灯外罩2固定，传热部32固定连接在承热部31与放热部33之间，传热部32设置在车灯内罩5的外侧面，并与车灯内罩5间隔设置，传热部32将承热部31的热量传递给放热部33，放热部33将热量传递给车灯外罩2的易起雾区域，使得车灯外罩2温度合适，不易起雾。
[0028]在本实施方式中，车灯外罩2内侧面下端固定有挡光筋6，挡光筋6用于避免光散射，使得光路按照固定的方向射出，放热部33与挡光筋6固定连接。
[0029]在本实施方式中，放热部33靠近车灯外罩2一端设有一凹槽，凹槽与挡光筋6端部配合，以使放热部33与挡光筋6贴合。
[0030]具体的，挡光筋6固定设置在车灯外罩2的内侧面下端，以及车灯外罩2的连接部，以增加车灯整体的密封性，以及避免散射光泄露，使得车灯光在经过车灯内罩5聚合后以固本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种不易凝雾的汽车车灯，其特征在于，包括LED灯(1)、车灯外罩(2)以及固定在LED灯(1)与车灯外罩(2)之间的散热片(3)，所述LED灯(1)连接有线路板(4)，所述散热片(3)一端与所述线路板(4)固定连接，另一端与所述车灯外罩(2)连接。2.根据权利要求1所述的一种不易凝雾的汽车车灯，其特征在于，所述LED灯(1)固定在车灯内罩(5)内，所述车灯内罩(5)固定在所述车灯外罩(2)内。3.根据权利要求2所述的一种不易凝雾的汽车车灯，其特征在于，所述车灯内罩(5)上端部开设有安装口，所述线路板(4)固定在车灯内罩(5)的安装孔上方，使得所述LED灯(1)对应安装口。4.根据权利要求3所述的一种不易凝雾的汽车车灯，其特征在于，所述线路板(4)下表面连接所述LED灯(1)，所述线路板(4)的上表面均匀覆盖有所述散热片(3)。5.根据权利要求4所述的一种不易凝雾的汽车车灯，其特征在于，所述散热片(3)包括承热部(31)、传热部(32)和放热部(33)，所述承热部(31)与所述线路板(4)...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡飞，
申请(专利权)人：海纳川海拉天津车灯有限公司，
类型：新型
国别省市：