一种便于使用的公路路桥铺设施工装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种便于使用的公路路桥铺设施工装置；本实用新型专利技术包括主体安装架，所述主体安装架上安装有油箱，所述油箱一侧配合连接有油泵，所述油泵的出油端配合连接有油管，所述油管上安装有电磁阀，所述油管一端配合连接有油缸，所述油缸的动力输出端连接有顶板的动力输入端，所述主体安装架一侧开设有空腔，所述空腔内底部设置有空心仓体，所述顶板底部固定连接有连接柱，所述连接柱底部延伸进入空腔内，所述空心仓体顶部固定连接有阻尼减震弹簧，可以通过液压油对压力进行吸收，通过多重的缓冲结构，可以有效的对公路路桥铺设施工的过程中保持平稳，减小震动，能够满足使用需求。需求。需求。

【技术实现步骤摘要】
一种便于使用的公路路桥铺设施工装置


[0001]本技术涉及公路路桥铺设设备
，具体为一种便于使用的公路路桥铺设施工装置。

技术介绍

[0002]公路是现代术语，是可以行驶汽车的公用之路、公众的交通工具行驶之路，汽车、单车、人力车、马等众多交通工具及行人都可以走，当然不同公路限制不同，民间也称作马路，如马路天使里的用法，不限于马匹专用，公路作为现代语词有两个基本因素，可以行驶汽车，公用之路，那么，就排除了其它的车道，例如古代的车路不是公路，有一般公路与汽车专用公路之别。
[0003]专利号CN206655096U提供了一种便于使用的公路路桥铺设施工装置，包括壳体，所述壳体顶部的两侧均穿插设置有螺杆，所述螺杆靠近壳体的一端贯穿壳体的顶部并延伸至壳体的内部，所述壳体的顶部且位于两个螺杆之间穿插设置有丝杆。该使用方便的公路路桥铺设施工装置，通过对螺杆、丝杆、板体、螺帽、套筒、支撑板、支杆、滑板、套管和阻尼减震弹簧的设置，达到了方便对公路路桥铺设施工装置的高度进行调节的效果，从而方便了使用者的使用，便于对公路路桥铺设施工所使用的材料进行支撑，因此也提高了公路路桥铺设施工装置的使用效率，同时也提高了公路路桥铺设施工装置的工作效率。
[0004]以上专利还有以下缺点：1、在使用施工装置对公路路桥重物进行起降时，未设置对施工装置的整体的缓冲结构，易导致对公路路桥施工材料进行支撑时因不稳定而造成安全隐患；2、在使用时，施工装置对地面的接触面积较小，易导致对地面造成损坏，且不能在多种地形下使用，不能满足使用需求。<br/>
技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种便于使用的公路路桥铺设施工装置，以解决上述
技术介绍
中提出的在使用施工装置对公路路桥重物进行起降时，未设置对施工装置的整体的缓冲结构，易导致对公路路桥施工材料进行支撑时因不稳定而造成安全隐患的问题。
[0006]为解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种便于使用的公路路桥铺设施工装置，包括主体安装架，所述主体安装架上安装有油箱，所述油箱一侧配合连接有油泵，所述油泵的出油端配合连接有油管，所述油管上安装有电磁阀，所述油管一端配合连接有油缸，所述油缸的动力输出端连接有顶板的动力输入端，所述主体安装架一侧开设有空腔，所述空腔内底部设置有空心仓体，所述顶板底部固定连接有连接柱，所述连接柱底部延伸进入空腔内，所述空心仓体顶部固定连接有阻尼减震弹簧，所述阻尼减震弹簧顶部与连接柱固定连接，所述连接柱底端固定连接有连接杆，所述连接杆底端贯穿于空心仓体后固定连接有磁性块B。
[0007]优选的，所述磁性块B上开设有通孔，所述空心仓体底部安装有磁性块A，所述空心仓体内填充有液压油，空心仓体内的液压油通过磁性块B上的通孔，可以增大与液压油的摩
擦的面积，从而通过液压油对压力进行吸收。
[0008]优选的，所述主体安装架一侧表面固定连接有连接块，所述连接块上固定连接有旋转轴B，所述旋转轴B上固定连接有压板，所述压板上开设有固定孔，通过旋转轴B使压板旋转，直到压板与地面接触。
[0009]优选的，所述主体安装架一侧固定连接有旋转轴A，所述旋转轴A上配合连接有伸缩杆套，所述伸缩杆套内镶嵌有伸缩杆，可以将伸缩杆从伸缩杆套内抽出。
[0010]优选的，所述伸缩杆上开设有插销孔A，所述伸缩杆套上开设有插销孔B，所述插销孔A和插销孔B上固定连接有插销，将伸缩杆的底端插入固定孔内，此时将插销插入插销孔A和插销孔B内，使得伸缩杆和伸缩杆套固定，可以增大公路路桥施工装置与地面的接触面积。
[0011]优选的，所述电磁阀和油泵的电力输入端连接有外部电源的电力输出端，可以简单的对公路路桥施工材料进行起降，操作简单，能够满足使用需求。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1.本技术，通过控制开关打开油泵，将油箱内的液压油泵出通过电磁阀进入油缸内，然后使油缸内的液压油受到挤压，使得油缸向外输送动力，直到将顶板顶起，就能通过顶板对中重物进行液压起降了，在对重物起降的过程中，重物会对液压泵产生向下的压力，此时连接柱受到向下的压力，使得连接柱向下压动阻尼减震弹簧，使阻尼减震弹簧受到压缩发生形变，阻尼减震弹簧内的活塞上下移动，阻尼减震弹簧腔内的油液便反复地从一个腔经过不同的孔隙流入另一个腔内，此时孔壁与油液间的摩擦和油液分子间的内摩擦对振动形成阻尼力，使装置振动能量转化为油液热能，再由减振器吸收散发到大气中，所以会对受到的压力的相反的方向进行抵消，可以初步的抵消压力，可以防止重物被举起的过程中抖动，能够提供一重的缓冲效果，而后连接柱使连接杆向下压动磁性块B，因为磁性块B和磁性块A之间的磁极互斥，所以会通过磁极间的斥力对压力进行抵消，此时空心仓体内的液压油通过磁性块B上的通孔增大与液压油的摩擦面积，从而通过液压油对压力进行吸收，通过多重的缓冲结构，可以有效的对公路路桥施工作业的过程中保持平稳，减小震动，能够满足使用需求。
[0014]2.本技术，通过旋转轴B使压板旋转，直到压板与地面接触，而后将伸缩杆从伸缩杆套内抽出，直到将伸缩杆的底端插入固定孔内，此时将查插销插入插销孔A和插销孔B内，使得伸缩杆和伸缩杆套固定，可以增大液压泵与地面的接触面积，可以防止在道路路桥施工的过程中对地面产生的压力过大而导致地面出现损坏，且苛杂多地形使用，提高了施工装置的实用性，能够满足使用需求。
附图说明
[0015]图1为本技术实施例的整体的结构示意图；
[0016]图2为本技术实施例的局部的结构示意图；
[0017]图3为本技术实施例的磁性块B的结构示意图；
[0018]图4为本技术实施例的伸缩杆套的结构示意图。
[0019]图中：1、空心仓体；2、插销孔A；3、通孔；4、顶板；5、电磁阀；6、油管；7、油缸；8、连接杆；9、空腔；10、旋转轴A；11、伸缩杆套；12、插销；13、伸缩杆；14、固定孔；15、压板；16、旋转
轴B；17、连接块；18、磁性块A；19、油泵；20、油箱；21、主体安装架；22、插销孔B；23、连接柱；24、阻尼减震弹簧；25、磁性块B。
具体实施方式
[0020]为了解决上述
技术介绍
中提出的在使用施工装置对公路路桥重物进行起降时，未设置对施工装置的整体的缓冲结构，易导致对公路路桥施工材料进行支撑时因不稳定而造成安全隐患的问题，本技术实施例提供了一种便于使用的公路路桥铺设施工装置。下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]实施例1
[0022]请参阅图1，本实施例提供了一种便于使用的公路路桥铺设施工装置，包括主体安装架21，主体安装本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于使用的公路路桥铺设施工装置，包括主体安装架（21），其特征在于，所述主体安装架（21）上安装有油箱（20），所述油箱（20）一侧配合连接有油泵（19），所述油泵（19）的出油端配合连接有油管（6），所述油管（6）上安装有电磁阀（5），所述油管（6）一端配合连接有油缸（7），所述油缸（7）的动力输出端连接有顶板（4）的动力输入端，所述主体安装架（21）一侧开设有空腔（9），所述空腔（9）内底部设置有空心仓体（1），所述顶板（4）底部固定连接有连接柱（23），所述连接柱（23）底部延伸进入空腔（9）内，所述空心仓体（1）顶部固定连接有阻尼减震弹簧（24），所述阻尼减震弹簧（24）顶部与连接柱（23）固定连接，所述连接柱（23）底端固定连接有连接杆（8），所述连接杆（8）底端贯穿于空心仓体（1）后固定连接有磁性块B（25）。2.根据权利要求1所述的一种便于使用的公路路桥铺设施工装置，其特征在于：所述磁性块B（25）上开设有通孔（3），所述空心仓体（1）底部安装有磁性块A（18）...

【专利技术属性】
技术研发人员：范田珠，
申请(专利权)人：天津路桥建设工程有限公司，
类型：新型
国别省市：