一种城市轨道交通轨道减振降噪装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种城市轨道交通轨道减振降噪装置，包括轨枕，所述轨枕的底部固定连接有钢筋段，所述轨枕的底部固定连接有减震垫，所述钢筋段的底部贯穿减震垫，所述轨枕顶部的两侧均固定连接有铁轨，所述轨枕的两侧均设置有混凝土墙，所述混凝土墙的顶部固定连接有隔音墙，所述隔音墙正表面的中心处开设有通孔。本实用新型专利技术通过设置轨枕、钢筋段、减震垫、铁轨、混凝土墙、隔音墙、第一半圆槽、第二半圆槽、隔音板、隔音棉、通孔和凹槽的配合使用，解决了现有的城市轨道交通轨道在使用时会产生较大噪音的问题，该城市轨道交通轨道减振降噪装置，具备减震降噪效果好的优点，值得推广。值得推广。值得推广。

【技术实现步骤摘要】
一种城市轨道交通轨道减振降噪装置


[0001]本技术涉及城市轨道交通
，具体为一种城市轨道交通轨道减振降噪装置。

技术介绍

[0002]城市轨道交通为采用轨道结构进行承重和导向的车辆运输系统，依据城市交通总体规划的要求，设置全封闭或部分封闭的专用轨道线路，以列车或单车形式，运送相当规模客流量的公共交通方式。
[0003]随着社会的不断发展进步，城市轨道交通的应用越发的普及，列车行驶在轨道的顶部时，会产生较大的噪音，且现有的轨道滤震降噪效果较差，噪音的产生会造成周围出现噪音污染。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种城市轨道交通轨道减振降噪装置，具备减震降噪效果好的优点，解决了现有的城市轨道交通轨道在使用时会产生较大噪音的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种城市轨道交通轨道减振降噪装置，包括轨枕，所述轨枕的底部固定连接有钢筋段，所述轨枕的底部固定连接有减震垫，所述钢筋段的底部贯穿减震垫，所述轨枕顶部的两侧均固定连接有铁轨，所述轨枕的两侧均设置有混凝土墙，所述混凝土墙的顶部本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种城市轨道交通轨道减振降噪装置，包括轨枕(1)，其特征在于：所述轨枕(1)的底部固定连接有钢筋段(2)，所述轨枕(1)的底部固定连接有减震垫(3)，所述钢筋段(2)的底部贯穿减震垫(3)，所述轨枕(1)顶部的两侧均固定连接有铁轨(4)，所述轨枕(1)的两侧均设置有混凝土墙(5)，所述混凝土墙(5)的顶部固定连接有隔音墙(6)，所述隔音墙(6)正表面的中心处开设有通孔(11)，所述通孔(11)的内腔填充有隔音棉(10)，两个隔音墙(6)相对的一侧均开设有凹槽(13)，所述凹槽(13)的内壁开设有第一半圆槽(7)，所述凹槽(13)的内腔固定连接有隔音板(9)，两个隔音板(9)相对的一侧均开设有第二半圆槽(8)。2.根据权利要求1所述的一种城市轨道交通轨道减振降噪装置，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：鲍峻逸，程晟畅，
申请(专利权)人：鲍峻逸，
类型：新型
国别省市：