一种车载专用电源制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车载专用电源，包括车载电源，所述车载电源的背面中间靠一端安装有电源线路，所述车载电源的正面顶侧靠一端安装有开关面板，所述开关面板的正面安装有开关按钮，所述开关面板的外周靠前端安装有防护盖，所述开关按钮位于开关面板与防护盖之间，所述车载电源的正面靠另一侧安装有电源插板，所述电源线路的一端安装有位于车载电源内的卷线轴，所述卷线轴的外周靠两侧均安装有一个侧防盘，所述卷线轴的一侧靠中间安装有贯穿卷线轴两侧的转轴；本实用新型专利技术所述的一种车载专用电源具备较好的对电流进行交直转换的能力，具备对开关按钮进行防护的能力，避免开关按钮被误碰，同时具备对电源线路进行收纳的功能。同时具备对电源线路进行收纳的功能。同时具备对电源线路进行收纳的功能。

【技术实现步骤摘要】
一种车载专用电源


[0001]本技术涉及车载电源领域，特别涉及一种车载专用电源。

技术介绍

[0002]车载专用电源又叫电源逆变器，是一种能够将DC12V直流电转换为和市电相同的AC220V交流电，供一般电器使用，是一种方便的电源转换器，由于常用于汽车而得名；
[0003]但是现有的车载专用电源在使用时存在着一定的不足之处有待改善，首先，现有的车载专用电源在使用时，不具备对电源线路的收纳功能，使得车载电源安装在汽车中时，电源线路较长对汽车内空间占用较大；其次，现有的车载专用电源使用时，不具备对开关按钮的防护功能，在对汽车内车载电源旁边的汽车部件进行检修时，不能够避免对开关按钮的误碰，容易对车载电源的使用造成影响，给实际使用带来一定的影响。

技术实现思路

[0004]本技术的主要目的在于提供一种车载专用电源，可以有效解决
技术介绍
中的现有的车载专用电源在使用时，不具备对电源线路的收纳功能，使得车载电源安装在汽车中时，电源线路较长对汽车内空间占用较大；其次，现有的车载专用电源使用时，不具备对开关按钮的防护功能，在对汽车内车载电源旁边的汽车部件进行检修时，不能够避免对开关按钮的误碰，容易对车载电源的使用造成影响的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0006]一种车载专用电源，包括车载电源，所述车载电源的背面中间靠一端安装有电源线路，所述车载电源的正面顶侧靠一端安装有开关面板，所述开关面板的正面安装有开关按钮，所述开关面板的外周靠前端安装有防护盖，所述开关按钮位于开关面板与防护盖之间，所述车载电源的正面靠另一侧安装有电源插板，所述电源线路的一端安装有位于车载电源内的卷线轴，所述卷线轴的外周靠两侧均安装有一个侧防盘，所述卷线轴的一侧靠中间安装有贯穿卷线轴两侧的转轴，所述车载电源的背面安装有位于电源线路的外周的固定栓，所述固定栓的外周靠后端安装有紧固螺母，所述紧固螺母的内周靠后端安装有与电源线路的外周接触的橡胶环。
[0007]作为本技术的进一步方案，所述防护盖包括透明扣盖，透明扣盖的背面两侧靠顶端均安装有一个位于开关面板侧面的凸出块，凸出块的一侧靠中间安装有贯穿开关面板侧面的卡轴。
[0008]作为本技术的进一步方案，所述卷线轴通过转轴卡在车载电源内，转轴与卷线轴的侧面呈垂直设置，转轴的长度大于卷线轴的长度，转轴的直径小于卷线轴的直径。
[0009]作为本技术的进一步方案，两个所述侧防盘呈平行设置，侧防盘的侧面与卷线轴的侧面呈平行设置，侧防盘与卷线轴的外周呈垂直设置，卷线轴与转轴呈可转动设置。
[0010]作为本技术的进一步方案，所述固定栓通过螺钉与车载电源连接，紧固螺母与固定栓呈螺纹连接可旋转分离设置，电源线路与固定栓呈分离设置，电源线路与橡胶环
呈可滑动设置。
[0011]作为本技术的进一步方案，所述凸出块的侧面与透明扣盖的侧面位于同一平面内，卡轴与开关面板呈可转动设置，透明扣盖和凸出块均通过卡轴与开关面板呈可转动设置。
[0012]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：本技术中通过将电源线路从车载电源中拉出，将过长的电源线路推进车载电源中，使得卷线轴对电源线路进行收卷，在电源线路上移动紧固螺母，转动紧固螺母与固定栓连接，利用橡胶环增加电源线路从车载电源中拉出时的摩擦力，使得车载电源不易从车载电源中拉出，同时实现对电源线路的收纳功能；
[0013]通过透明扣盖盖在开关面板，对开关按钮进行防护，在使用车载电源时，转动防护盖，使得透明扣盖与开关面板分离，透明扣盖通过凸出块和卡轴在开关面板上转动，将开关按钮裸露出来，防止开关按钮被误碰造成车载电源的使用异常的状况发生。
附图说明
[0014]图1为本技术一种车载专用电源的整体结构示意图；
[0015]图2为本技术一种车载专用电源的电源线路及其组件的侧面剖视图；
[0016]图3为本技术一种车载专用电源的防护盖的俯视结构图。
[0017]图中：1、车载电源；2、电源线路；3、开关面板；4、开关按钮；5、防护盖；6、电源插板；7、卷线轴；8、转轴；9、侧防盘；10、固定栓；11、紧固螺母；12、橡胶环；13、透明扣盖；14、凸出块；15、卡轴。
具体实施方式
[0018]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0019]如图1
‑
3所示，一种车载专用电源，包括车载电源1，车载电源1的背面中间靠一端安装有电源线路2，车载电源1的正面顶侧靠一端安装有开关面板3，开关面板3的正面安装有开关按钮4，开关面板3的外周靠前端安装有防护盖5，开关按钮4位于开关面板3与防护盖5之间，车载电源1的正面靠另一侧安装有电源插板6，电源线路2的一端安装有位于车载电源1内的卷线轴7，卷线轴7的外周靠两侧均安装有一个侧防盘9，卷线轴7的一侧靠中间安装有贯穿卷线轴7两侧的转轴8，车载电源1的背面安装有位于电源线路2的外周的固定栓10，固定栓10的外周靠后端安装有紧固螺母11，紧固螺母11的内周靠后端安装有与电源线路2的外周接触的橡胶环12。
[0020]防护盖5包括透明扣盖13，透明扣盖13的背面两侧靠顶端均安装有一个位于开关面板3侧面的凸出块14，凸出块14的一侧靠中间安装有贯穿开关面板3侧面的卡轴15。
[0021]卷线轴7通过转轴8卡在车载电源1内，转轴8与卷线轴7的侧面呈垂直设置，转轴8的长度大于卷线轴7的长度，转轴8的直径小于卷线轴7的直径，使得卷线轴7能够卡在车载电源1内。
[0022]两个侧防盘9呈平行设置，侧防盘9的侧面与卷线轴7的侧面呈平行设置，侧防盘9与卷线轴7的外周呈垂直设置，卷线轴7与转轴8呈可转动设置。
[0023]固定栓10通过螺钉与车载电源1连接，紧固螺母11与固定栓10呈螺纹连接可旋转分离设置，电源线路2与固定栓10呈分离设置，电源线路2与橡胶环12呈可滑动设置，使得电源线路2能够在车载电源1上伸缩。
[0024]凸出块14的侧面与透明扣盖13的侧面位于同一平面内，卡轴15与开关面板3呈可转动设置，透明扣盖13和凸出块14均通过卡轴15与开关面板3呈可转动设置。
[0025]需要说明的是，本技术为一种车载专用电源，在使用时，首先，将车载电源1安装在汽车中，在固定栓10上转动紧固螺母11，紧固螺母11带动橡胶环12在电源线路2上转动，将紧固螺母11与固定栓10分离，拉动电源线路2，使得电源线路2从车载电源1内拉出，电源线路2带动卷线轴7在转轴8上转动，使得电源线路2从两个侧防盘9之间离开延伸，将电源线路2从车载电源1中拉出，将电源线路2连接到汽车接头上，将过长的电源线路2推进车载电源1中，使得卷线轴7对电源线路2进行收卷，卷线轴7在转轴8上转动，使得电源线路2被收进两个侧防盘9之间，然后在电源线路2上移动紧固螺母11，使得橡本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载专用电源，其特征在于：包括车载电源(1)，所述车载电源(1)的背面中间靠一端安装有电源线路(2)，所述车载电源(1)的正面顶侧靠一端安装有开关面板(3)，所述开关面板(3)的正面安装有开关按钮(4)，所述开关面板(3)的外周靠前端安装有防护盖(5)，所述开关按钮(4)位于开关面板(3)与防护盖(5)之间，所述车载电源(1)的正面靠另一侧安装有电源插板(6)，所述电源线路(2)的一端安装有位于车载电源(1)内的卷线轴(7)，所述卷线轴(7)的外周靠两侧均安装有一个侧防盘(9)，所述卷线轴(7)的一侧靠中间安装有贯穿卷线轴(7)两侧的转轴(8)，所述车载电源(1)的背面安装有位于电源线路(2)的外周的固定栓(10)，所述固定栓(10)的外周靠后端安装有紧固螺母(11)，所述紧固螺母(11)的内周靠后端安装有与电源线路(2)的外周接触的橡胶环(12)。2.根据权利要求1所述的一种车载专用电源，其特征在于：所述防护盖(5)包括透明扣盖(13)，透明扣盖(13)的背面两侧靠顶端均安装有一个位于开关面板(3)侧面的凸出块(14)，凸出块(14)的一侧靠中间安装有贯穿开...

【专利技术属性】
技术研发人员：向晴海，
申请(专利权)人：湖北中交航胜科技有限公司，
类型：新型
国别省市：