一种车载移动箱式变压器制造技术

本实用新型专利技术提供一种车载移动箱式变压器，包括：箱式变压器主体，所述箱式变压器主体设置在平板卡车的表面，变压器设置于所述箱式变压器主体的内部，箱式变压器主体的内部且位于变压器的左侧设置有高压开关，高压开关位于箱式变压器主体的高压侧，所述箱式变压器主体的内部且位于所述变压器的右侧设置有低压开关，所述低压开关位于所述箱式变压器主体的低压侧。本实用新型专利技术提供的一种车载移动箱式变压器，当农村或者山区的变压器出现故障时，通过带有箱式变压器主体的平板卡车能将箱式变压器主体运输至指定的位置可以很快的做好替换进行临时供电的作用，防止用户因变压器停电导致长期停电，增加了供电的应急保障能力。增加了供电的应急保障能力。增加了供电的应急保障能力。

【技术实现步骤摘要】
一种车载移动箱式变压器


[0001]本技术涉及变压器领域，尤其涉及一种车载移动箱式变压器。

技术介绍

[0002]变压器是利用电磁感应的原理来改变交流电压的装置，主要功能有：电压变换、电流变换、阻抗变换、隔离、稳压等。
[0003]目前变压器的种类多，箱式变压器为其中的一种类形，箱式变压器是将传统变压器集中设计在箱式壳体中，具有体积小、重量轻、低噪声、低损耗、高可靠性。
[0004]现有的箱式变压器需要固定的指定的位置进行使用，但对于农村或者山区中的变压器出现故障时造成修理时间增长，会导致用户加工出现用长时间的停电，造成用电出现困扰。
[0005]因此，有必要提供一种车载移动箱式变压器解决上述技术问题。

技术实现思路

[0006]本技术提供一种车载移动箱式变压器，解决了变压器出现故障时无法进行临时供电的问题。
[0007]为解决上述技术问题，本技术提供的一种车载移动箱式变压器，包括：
[0008]箱式变压器主体，所述箱式变压器主体设置在平板卡车的表面；
[0009]变压器，所述变压器设置于所述箱式变压器主体的内部。
[0010]优选的，所述箱式变压器主体的内部且位于所述变压器的左侧设置有高压开关，所述高压开关位于所述箱式变压器主体的高压侧。
[0011]优选的，所述箱式变压器主体的内部且位于所述变压器的右侧设置有低压开关，所述低压开关位于所述箱式变压器主体的低压侧。
[0012]优选的，所述箱式变压器主体的表面且位于所述高压开关相对的一侧连接有高压快接电缆，所述高压快接电缆位于连接所述高压开关至外部电网的连接部位。
[0013]优选的，所述箱式变压器主体的内部且位于所述低压开关的下方设置有电容器，所述电容器位于所述箱式变压器主体低压室的内部。
[0014]优选的，所述箱式变压器的箱体用于放置所述变压器、高压开关、低压开关、电容器等设备。
[0015]优选的，所述箱式变压器的底部连接有接地端子。
[0016]优选的，所述平板卡车表面的两侧均设置有固定组件，所述固定组件包括滑槽，所述滑槽的内部滑动有滑块，所述滑块的一侧固定连接有L形挡板，所述滑块的内部设置有T形固定栓，所述箱式变压器的底部开设有与所述T形固定栓相适配的十字槽，所述T形固定栓的表面套设有卡块。
[0017]优选的，所述平板卡车的内部且位于所述滑槽的下方设置有限位组件，所述限位组件包括活动腔，所述活动腔的内部设置有限位栓，所述平板卡车的内部且位于所述活动
腔内壁的左侧开设有与所述限位栓相适配的限位槽，所述限位栓的表面套设有转动套，所述转动套表面的顶部通过转动件与所述T形固定栓的底端转动连接。
[0018]与相关技术相比较，本技术提供的一种车载移动箱式变压器具有如下有益效果：
[0019]本技术提供一种车载移动箱式变压器，当农村或者山区的变压器出现故障时，通过带有箱式变压器主体的平板卡车能将箱式变压器主体运输至指定的位置可以很快的做好替换进行临时供电的作用，防止用户因变压器停电导致长期停电，增加了供电的应急保障能力。
附图说明
[0020]图1为本技术提供的一种车载移动箱式变压器的第一实施例的结构示意图；
[0021]图2为图1所示的装置整体的立体结构示意图；
[0022]图3为图1所示的箱式变压器主体内部的结构示意图；
[0023]图4为本技术提供的一种车载移动箱式变压器的第二实施例的结构示意图；
[0024]图5为图4所示的A部放大示意图；
[0025]图6为图5所示的B部放大示意图；
[0026]图7为图4所示的固定组件的立体结构示意图；
[0027]图8为图4所示的固定组件的等轴测结构示意图。
[0028]图中标号：
[0029]1、平板卡车，2、平板卡车，3、变压器，4、高压开关，5、低压开关，6、高压快接电缆，7、电容器
[0030]8、固定组件，81、滑槽，82、滑块，83、L形挡板，84、T形固定栓，85、十字槽，86、卡块
[0031]9、限位组件，91、活动腔，92、限位栓，93、限位槽，94、转动套。
具体实施方式
[0032]下面结合附图和实施方式对本技术作进一步说明。
[0033]第一实施例
[0034]请结合参阅图1、图2和图3，其中，图1为为本技术提供的一种车载移动箱式变压器的第一实施例的结构示意图；图2为图1所示的装置整体的立体结构示意图；图3为图1所示的箱式变压器主体内部的结构示意图。一种车载移动箱式变压器，包括：
[0035]箱式变压器主体1，所述箱式变压器主体1设置在平板卡车2的表面；
[0036]使用平板卡车2能用于放置箱式变压器主体1及运行箱式变压器主体1的作用。
[0037]变压器3，所述变压器3设置于所述箱式变压器主体1的内部。
[0038]所述箱式变压器主体1的内部且位于所述变压器3的左侧设置有高压开关4，所述高压开关4位于所述箱式变压器主体1的高压侧。
[0039]所述箱式变压器主体1的内部且位于所述变压器3的右侧设置有低压开关5，所述低压开关5位于所述箱式变压器主体1的低压侧。
[0040]所述箱式变压器主体1的表面且位于所述高压开关4相对的一侧连接有高压快接电缆6，所述高压快接电缆6位于连接所述高压开关4至外部电网的连接部位。
[0041]高压开关4安装于箱式变压器主体1前端，内含有开断短路电流的断路器，当发生短路故障时，断路器会快速断开从而保证变压器不被烧毁。
[0042]所述箱式变压器主体1的内部且位于所述低压开关5的下方设置有电容器7，所述电容器7位于所述箱式变压器主体1低压室的内部。
[0043]在箱式变压器主体1内部设置的电容器7可以承受电压，缓解电容量。
[0044]所述箱式变压器主体1的箱体用于放置所述变压器3、高压开关4、低压开关5、电容器7等设备。
[0045]所述箱式变压器主体1的底部连接有接地端子。
[0046]本技术提供的一种车载移动箱式变压器的工作原理如下：
[0047]工作时，当农村或者山区的变压器出现故障时，首先将带有箱式变压器主体1的平板卡车2行驶至指定的位置，当带有箱式变压器主体1的平板卡车2行驶至指定的位置后，操作者将高压快接电缆6与外部的电网的连接部位进行连接，当连接好高压快接电缆6后，操作者打开箱式变压器主体1内部高压侧的高压开关4和箱式变压器主体1内部低压侧的低压开关5，当高压开关4和低压开关5打开后，通过外部的电网将电力通过高压快接电缆6输送至箱式变压器主体1的内部，当电力输送至箱式变压器主体1的内部后通过箱式变压器主体1内部的变压器3和电容器7等零件设备进行发电，当箱式变压器主体1发电后可将电输送至用户的家中进行使用即可。
[0048]与相关技术相比较，本实本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载移动箱式变压器，其特征在于，包括：箱式变压器主体，所述箱式变压器主体设置在平板卡车的表面；变压器，所述变压器设置于所述箱式变压器主体的内部；所述平板卡车表面的两侧均设置有固定组件，所述固定组件包括滑槽，所述滑槽的内部滑动有滑块，所述滑块的一侧固定连接有L形挡板，所述滑块的内部设置有T形固定栓，所述箱式变压器的底部开设有与所述T形固定栓相适配的十字槽，所述T形固定栓的表面套设有卡块。2.根据权利要求1所述的车载移动箱式变压器，其特征在于，所述箱式变压器主体的内部且位于所述变压器的左侧设置有高压开关，所述高压开关位于所述箱式变压器主体的高压侧。3.根据权利要求1所述的车载移动箱式变压器，其特征在于，所述箱式变压器主体的内部且位于所述变压器的右侧设置有低压开关，所述低压开关位于所述箱式变压器主体的低压侧。4.根据权利要求2所述的车载移动箱式变压器，其特征在于，所述箱式变压器主体的表面且位于所述高压开关相...

【专利技术属性】
技术研发人员：张娜，
申请(专利权)人：海南安泰尚信实业有限公司，
类型：新型
国别省市：