本实用新型专利技术的一种新型车钩翻转装置，包括机架、翻转架和驱动体，机架上装设有轴承座和摆动气缸，翻转架转动式架设在轴承座和摆动气缸之间，翻转架两侧分别设置有间隔设置的定位板，两侧的定位板相对设置，并在定位板上设有插销孔，定位板对应的翻转架外侧装设有驱动缸，驱动缸的伸缩杆与插销孔相对设置。本实用新型专利技术具备以下优点的新型车钩翻转装置仅需人工操作手转阀，控制挡销机构和齿轮齿条摆动气缸的动作，便可完成翻转，且在车钩翻转过程中，技术人员不需直接接触车钩，避免了翻转过程中的风险因素，提高了安全性。提高了安全性。提高了安全性。
【技术实现步骤摘要】
一种新型车钩翻转装置
[0001]本技术涉及车钩检修辅助工具
，更具体地，涉及一种新型车钩翻转装置。
技术介绍
[0002]车钩是用来实现车厢之间连接的重要部件，传递牵引力及冲击力，并使车辆之间保持一定距离的车辆部件。为保证列车运行安全，车钩需要定期修整，车钩每一次修整必须是全方位的，然而车钩重量较大，在正位修整完成后如何翻转至反位修整，反位修整完成后如何翻转至正位装车，成为车钩修整过程中的一大难题。
[0003]现有的车钩翻转技术中，在车间对车钩正位修整完成后，通常使用行车将车钩水平吊起，辅助大量人力将车钩进行翻转，同理在车钩反位修整完成后，使用行车和辅助人力使处于反位的车钩翻转成正位装车。由于车钩重量较大，整个修整过程需要频繁使用行车并辅助大量人力，翻转所需时间较长，劳动强度大，工作效率低下，同时翻转过程人工操作的危险性较大。
技术实现思路
[0004]本技术提供一种结构简单、操作方便的新型车钩翻转装置，车钩需要翻转时，仅需使用行车将车钩吊运至车钩翻转装置内，车钩翻转装置内的挡销在气缸的推动下将车钩固定，车钩在齿轮齿条摆动气缸的作用下进行翻转，车钩翻转到位后，行车将车钩吊出，即完成翻转过程。
[0005]根据本技术的一个方面，提供一种新型车钩翻转装置，包括机架、翻转架和驱动体，所述机架上装设有轴承座和摆动气缸，所述翻转架转动式架设在所述轴承座和所述摆动气缸之间，所述翻转架两侧分别设置有间隔设置的定位板，两侧的所述定位板相对设置，并在所述定位板上设有插销孔，所述定位板对应的所述翻转架外侧装设有驱动缸，所述驱动缸的伸缩杆与所述插销孔相对设置。
[0006]在上述方案基础上优选，所述翻转架的一侧装设有三个定位板，所述定位板间隔设置在所述翻转架上。
[0007]在上述方案基础上优选，所述定位板上设有两个插销孔，两个所述插销孔分别处于所述定位板的上部和下部，且所述插销孔之间的间距为车钩的高度。
[0008]在上述方案基础上优选，所述摆动气缸为齿轮齿条摆动气缸。
[0009]在上述方案基础上优选，还包括一气源，所述气源分别与所述摆动气缸和所述驱动缸相连。
[0010]在上述方案基础上优选，处于所述定位板下部的驱动缸通过第一控制阀与所述气源相连，处于所述定位板上部的驱动缸通过第二控制阀与所述气源相连。
[0011]与现有技术相比较，本技术具备以下优点：
[0012]1、劳动强度小：新型车钩翻转装置仅需人工操作手转阀，控制挡销机构和齿轮齿
条摆动气缸的动作，便可完成翻转。
[0013]2、安全性高：车钩翻转过程中，技术人员不需直接接触车钩，避免了翻转过程中的风险因素，提高了安全性。
[0014]3、工作效率高：使用本新型车钩翻转装置，在车钩放置完毕后，操作手转阀门即可翻转，翻转所需时间短，提高了工作效率。
[0015]4、操作简单：所需人员技术水平降低，一定程度上降低人工成本。
附图说明
[0016]图1为本技术的新型车钩翻转装置的俯视图；
[0017]图2为本技术的新型车钩翻转装置的侧视图。
具体实施方式
[0018]下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。
[0019]请参阅图1，并结合图2所示，本技术的一种新型车钩翻转装置，包括机架、翻转架21和驱动体，其中，机架上装设有轴承座10和摆动气缸20，翻转架21转动式架设在轴承座10和摆动气缸20之间，翻转架21两侧分别设置有间隔设置的定位板22，两侧的定位板22相对设置，并在定位板22上设有插销孔23，定位板22对应的翻转架21外侧装设有驱动缸24，驱动缸24的伸缩杆与插销孔23相对设置。
[0020]如图1所示，本技术的翻转架21的一侧装设有三个定位板22，定位板22间隔设置在翻转架21上。通过三个定位板22的作用可以快速实现车钩的定位，并结合驱动缸24的伸缩杆穿过插销孔23可以实现对车钩的夹紧。
[0021]优选的是，本技术的的定位板22上设有两个插销孔23，两个插销孔23分别处于定位板22的上部和下部，且插销孔23之间的间距为车钩的高度。
[0022]而本技术的摆动气缸20为齿轮齿条摆动气缸20。使用时，通过利用驱动缸24带动伸缩杆插入处于定位板22下部的插销孔23，左右两侧共计六个伸缩杆形成支撑台，可以实现对车钩40的支撑定位和夹紧，并通过摆动气缸20的作用下，以带动翻转架21进行旋转，以实现车钩40的快速翻转，
[0023]进一步的，本技术还包括一气源，气源分别与摆动气缸20和驱动缸24相连，且处于定位板22下部的驱动缸24通过第一控制阀与气源相连，处于定位板22上部的驱动缸24通过第二控制阀与气源相连。可以通过第一控制阀和第二控制阀的控制，实现定位板22上部及下部的驱动缸24的调节，满足实际的需要。
[0024]与现有技术相比较，本技术具备以下优点：
[0025]1、劳动强度小：新型车钩翻转装置仅需人工操作手转阀，控制挡销机构和齿轮齿条摆动气缸20的动作，便可完成翻转。
[0026]2、安全性高：车钩翻转过程中，技术人员不需直接接触车钩，避免了翻转过程中的风险因素，提高了安全性。
[0027]3、工作效率高：使用本新型车钩翻转装置，在车钩放置完毕后，操作手转阀门即可翻转，翻转所需时间短，提高了工作效率。
[0028]4、操作简单：所需人员技术水平降低，一定程度上降低人工成本。
[0029]最后，本申请的方法仅为较佳的实施方案，并非用于限定本技术的保护范围。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种新型车钩翻转装置，其特征在于，包括机架、翻转架和驱动体，所述机架上装设有轴承座和摆动气缸，所述翻转架转动式架设在所述轴承座和所述摆动气缸之间，所述翻转架两侧分别设置有间隔设置的定位板，两侧的所述定位板相对设置，并在所述定位板上设有插销孔，所述定位板对应的所述翻转架外侧装设有驱动缸，所述驱动缸的伸缩杆与所述插销孔相对设置。2.如权利要求1所述的一种新型车钩翻转装置，其特征在于，所述翻转架的一侧装设有三个定位板，所述定位板间隔设置在所述翻转架上。3.如权利要求2所述的一种新型车钩翻转装置，其特...
【专利技术属性】
技术研发人员：顿锐，田晓龙，徐国强，占必应，余培，
申请(专利权)人：湖北省建工工业设备安装有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。