一种防盗换挡装置和车辆制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种防盗换挡装置和车辆，涉及车辆技术领域；该防盗换挡装置包括换挡机构本体和防盗机构；其中，换挡机构本体包括换挡杆和与换挡杆连接的选换挡旋转件，选换挡旋转件用于沿第一方向转动进行换挡作业，以及用于沿第二方向转动进行选档作业；防盗机构能沿第一方向与选换挡旋转件配合或分离，且当防盗机构与选换挡旋转件配合时，防盗机构限制选换挡旋转件沿第一方向转动。该防盗换挡装置通过防盗机构的设置能阻止换挡旋转件沿第一方向进行换挡作业，从而能在车辆锁车警戒后阻止换挡杆的任何换挡操作，进而保证车辆的安全性。该车辆包括上述的防盗换挡装置，因而具有在锁车警戒后阻止换挡杆的任何换挡操作的功能，提高自身的安全性。提高自身的安全性。提高自身的安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种防盗换挡装置和车辆


[0001]本技术涉及车辆
，具体而言，涉及一种防盗换挡装置和车辆。

技术介绍

[0002]现有技术中，在需要手动换挡的车辆中，换挡机构并无防盗功能，这使得车辆在失窃状态下换挡杆不能阻止档位变化，安全性能较低。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种防盗换挡装置和车辆，其通过防盗机构的设置能阻止车辆在失窃等意外情况下进行换挡操作，能保证车辆的安全性。
[0004]本技术的实施例是这样实现的：
[0005]第一方面，本技术提供一种防盗换挡装置，包括：
[0006]换挡机构本体，换挡机构本体包括换挡杆和与换挡杆连接的选换挡旋转件，选换挡旋转件用于沿第一方向转动进行换挡作业，以及用于沿与第一方向呈夹角的第二方向转动进行选档作业；
[0007]防盗机构，能沿第一方向与选换挡旋转件配合或分离，且当防盗机构与选换挡旋转件配合时，防盗机构限制选换挡旋转件沿第一方向转动。
[0008]在可选的实施方式中，选换挡旋转件上开设有配合腔，防盗机构能沿第一方向与配合腔插接配合或分离，以在与配合腔插接配合时阻止选换挡旋转件沿第一方向转动以进行换挡作业。
[0009]在可选的实施方式中，防盗机构包括驱动组件和配合件，驱动组件与配合件传动连接，用于驱动配合件沿第一方向与配合腔插接配合或分离。
[0010]在可选的实施方式中，驱动组件包括驱动电机和传动组件，传动组件一端与驱动电机传动连接，传动组件另一端与配合件传动连接，驱动电机用于驱动传动组件运动，以带动配合件与配合腔插接或分离。
[0011]在可选的实施方式中，传动组件包括蜗杆、蜗轮和螺杆，蜗杆与驱动电机的输出轴固定连接，蜗轮与蜗杆啮合，且蜗轮的旋转中心轴线沿第一方向延伸，且蜗轮套设于螺杆外，与螺杆螺纹配合，配合件与螺杆连接；
[0012]驱动电机用于驱动蜗杆转动，以带动蜗轮转动，以带动螺杆沿第一方向直线运动，从而驱动配合件沿第一方向与配合腔插接配合或分离。
[0013]在可选的实施方式中，螺杆远离选换挡旋转件的一端的端部具有限制部，防盗换挡装置还包括限制件，限制件套设于限制部外，且与蜗轮沿第一方向间隔设置，用于限制螺杆随蜗轮转动，以使螺杆能沿第一方向做往复直线运动。
[0014]在可选的实施方式中，螺杆为一端具有开口的筒状结构，配合件包括锁轴和锁销，锁销套设于螺杆靠近开口的一端，锁轴能穿过锁销以及开口后伸入螺杆，并从螺杆远离开口的一端伸出，且伸出螺杆的部分的外侧套设有弹性配合圈；
[0015]防盗换挡装置还包括沿第一方向延伸设置的弹性件，且弹性件套设于锁轴外，且位于螺杆的筒状结构内，且弹性件的第一端穿过开口与螺杆的端部抵接，弹性件的第二端与锁销的内侧壁抵接配合；
[0016]当驱动电机正转驱动螺杆沿第一方向靠近选换挡旋转件运动时，螺杆运动可挤压弹性件，并通过弹性件的挤压能驱动锁销带动锁轴沿第一方向与配合腔配合；当驱动电机反转驱动螺杆沿第一方向远离选换挡旋转件运动时，螺杆反向运动可与弹性配合圈配合，以同时带动锁销和锁轴反向运动，以与配合腔分离。
[0017]在可选的实施方式中，防盗换挡装置还包括电路板，电路板与驱动电机电连接，电路板用于控制驱动电机的启停。
[0018]在可选的实施方式中，电路板上载有传感器，传感器用于检测螺杆的运动行程，电路板用于根据运动行程控制驱动电机的启停。
[0019]第二方面，本技术提供一种车辆，包括，前述实施方式中任一项的防盗换挡装置。
[0020]本技术的实施例至少具备以下优点或有益效果：
[0021]本技术的实施例提供了一种防盗换挡装置，其包括换挡机构本体和防盗机构；其中，换挡机构本体包括换挡杆和与换挡杆连接的选换挡旋转件，选换挡旋转件用于沿第一方向转动进行换挡作业，以及用于沿与第一方向呈夹角的第二方向转动进行选档作业；防盗机构能沿第一方向与选换挡旋转件配合或分离，且当防盗机构与选换挡旋转件配合时，防盗机构限制选换挡旋转件沿第一方向转动。该防盗换挡装置通过防盗机构的设置能阻止换挡旋转件沿第一方向进行换挡作业，从而能在车辆锁车警戒后阻止换挡杆的任何换挡操作，进而保证车辆的安全性。
[0022]本技术的实施例还提供了一种车辆，其包括上述的防盗换挡装置。因此，该车辆也具有在锁车警戒后阻止换挡杆的任何换挡操作的功能，提高自身的安全性。
附图说明
[0023]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0024]图1为本技术的实施例提供的车辆的局部结构示意图；
[0025]图2为本技术的实施例提供的车辆的局部分解结构示意图；
[0026]图3为图2的局部放大图；
[0027]图4为本技术的实施例提供的防盗换挡装置的局部剖面结构示意图。
[0028]图标:100
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防盗换挡装置；101
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换挡机构本体；103
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换挡杆；105
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选换挡旋转件；107
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防盗机构；108
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壳体；109
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配合腔；111
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驱动组件；113
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配合件；115
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驱动电机；117
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蜗杆；119
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蜗轮；121
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螺杆；123
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开口；125
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弹性件；127
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锁销；129
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锁轴；131
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电路板；133
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弹性配合圈；134
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限制部；135
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限制件。
具体实施方式
[0029]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
[0030]因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0031]应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
[003本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防盗换挡装置，其特征在于，包括：换挡机构本体，所述换挡机构本体包括换挡杆和与所述换挡杆连接的选换挡旋转件，所述选换挡旋转件用于沿第一方向转动进行换挡作业，以及用于沿与所述第一方向呈夹角的第二方向转动进行选档作业；防盗机构，能沿所述第一方向与所述选换挡旋转件配合或分离，且当所述防盗机构与所述选换挡旋转件配合时，所述防盗机构限制所述选换挡旋转件沿所述第一方向转动。2.根据权利要求1所述的防盗换挡装置，其特征在于：所述选换挡旋转件上开设有配合腔，所述防盗机构能沿所述第一方向与所述配合腔插接配合或分离，以在与所述配合腔插接配合时阻止所述选换挡旋转件沿所述第一方向转动以进行换挡作业。3.根据权利要求2所述的防盗换挡装置，其特征在于：所述防盗机构包括驱动组件和配合件，所述驱动组件与所述配合件传动连接，用于驱动所述配合件沿所述第一方向与所述配合腔插接配合或分离。4.根据权利要求3所述的防盗换挡装置，其特征在于：所述驱动组件包括驱动电机和传动组件，所述传动组件一端与所述驱动电机传动连接，所述传动组件另一端与配合件传动连接，所述驱动电机用于驱动所述传动组件运动，以带动所述配合件与所述配合腔插接或分离。5.根据权利要求4所述的防盗换挡装置，其特征在于：所述传动组件包括蜗杆、蜗轮和螺杆，所述蜗杆与所述驱动电机的输出轴固定连接，所述蜗轮与所述蜗杆啮合，且所述蜗轮的旋转中心轴线沿所述第一方向延伸，且所述蜗轮套设于所述螺杆外，与所述螺杆螺纹配合，所述配合件与所述螺杆连接；所述驱动电机用于驱动所述蜗杆转动，以带动所述蜗轮转动，以带动所述螺杆沿所述第一方向直线运动，从而驱动所述配合件沿所述第一方向与所述配合腔插接配合或分离。6.根据权利要求5所述的防盗换挡装置，其特征在于：所述螺杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：闫永杰，黄锦洋，张腾飞，王磊，姬万山，崔鹏帅，
申请(专利权)人：海马汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：