一种汽车刹车片打磨装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车刹车片打磨装置，包括操作台，所述操作台的顶端中间位置设置有打磨槽，所述打磨槽的底端中间位置设置有固定机构，所述固定机构的左右两端对称设置有除尘机构，所述操作台的顶端后侧设置有滑动座，所述滑动座上滑动连接有打磨机构，通过设置固定机构以及除尘机构，利用真空吸盘固定刹车片相比传统夹具固定更加方便快捷，且固定后，刹车片仅底端与打磨槽接触，不会影响打磨组件的正常操作，配合除尘机构使用，打磨时产生的粉尘铁屑等，直接经除尘槽吸入吸尘器内，防止其四处飞扬，对使用人员的身体健康起到有效的保护作用，提高装置的实用性。提高装置的实用性。提高装置的实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车刹车片打磨装置


[0001]本实用涉及刹车片
，具体为一种汽车刹车片打磨装置。

技术介绍

[0002]汽车刹车片也叫汽车刹车皮，是指固定在与车轮旋转的制动鼓或制动盘上的摩擦材料，其中的摩擦衬片及摩擦衬块承受外来压力，产生摩擦作用从而达到车辆减速的目的。汽车刹车片一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，钢板要经过涂装来防锈，涂装过程用SMT
‑
4炉温跟踪仪来检测涂装过程的温度分布来保证质量。
[0003]汽车刹车片长时间使用时，其表面会产生大量锈渍，若不及时清理，从而影响其正常使用，因此需要利用到打磨装置对其进行打磨，打磨时大多采用人工固定，再利用打磨机打磨的方式，人工固定不够稳定，且打磨时打磨机难以控制磨面始终保持水平，实际打磨效果较差，且现有的打磨装置在工作时刹车片大多是裸露在空气外的，这样打磨过程中产生的铁屑会四处飞扬，从而影响工人的身体健康，装置的实用性较差。

技术实现思路

[0004]本实用的目的在于提供一种汽车刹车片打磨装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本实用提供如下技术方案：一种汽车刹车片打磨装置，包括操作台，所述操作台的顶端中间位置设置有打磨槽，所述打磨槽的底端中间位置设置有固定机构，所述固定机构的左右两端对称设置有除尘机构，所述操作台的顶端后侧设置有滑动座，所述滑动座上滑动连接有打磨机构，所述固定机构包括：
[0006]真空发生器，所述真空发生器设置于操作台底端下方中间位置；
[0007]真空吸盘，所述真空吸盘固定连接于真空发生器的输出端，所述真空吸盘的顶端与打磨槽的底端固定连接；以及
[0008]多个均匀排布的吸孔，所述吸孔与真空吸盘的顶端连通，所述吸孔贯穿打磨槽的上下两端，
[0009]所述除尘机构包括：
[0010]吸尘器，所述吸尘器设置于操作台的底端下方；
[0011]吸尘头，所述吸尘头固定连接于操作台的底端，所述吸尘头通过弯管与吸尘器的输出端连接；以及
[0012]除尘槽，所述除尘槽与吸尘头的顶端连通，所述除尘槽贯穿打磨槽的上下两端，
[0013]所述打磨机构包括：
[0014]安装块，所述安装块水平设置于滑动座的前端；
[0015]压紧杆，所述压紧杆滑动连接于安装块的中间位置，所述压紧杆贯穿安装块的上下两端；
[0016]底板，所述底板固定连接于压紧杆的底端，所述底板的底端设置有前后对称的安
装耳；
[0017]弹簧，所述弹簧前后对称设置于底板的顶端，所述弹簧的顶端固定连接于安装块的底端；以及
[0018]打磨组件，所述打磨组件转动连接于安装耳。
[0019]进一步地，所述安装块的右端设置有拉手，所述拉手的外侧包覆有防滑套。
[0020]进一步地，所述安装块上设置有与压紧杆相互适配的方槽，所述压紧杆贯穿方槽上下两端。
[0021]进一步地，所述打磨组件包括转轴，所述转轴转动连接于安装耳，所述转轴的外侧中间位置设置有打磨辊，所述安装耳的前端设置有驱动电机，所述驱动电机的输出端与转轴的前端连接。
[0022]进一步地，所述操作台的底端左右对称设置有支脚。
[0023]进一步地，所述滑动座的前端设置有滑槽，所述滑槽内设置有导杆，所述导杆上滑动连接有滑块，所述滑块的外侧与滑槽的内侧接触连接，所述滑块的前端设置有连杆，所述连杆的前端与安装块的后端固定连接。
[0024]进一步地，所述滑块上设置有与导杆相互适配的通孔。
[0025]进一步地，所述操作台的前端左侧设置有控制面板，所述控制面板电性连接于真空发生器、吸尘器以及驱动电机。
[0026]与现有技术相比，本实用的有益效果是：
[0027]通过设置打磨机构滑动连接于滑动座，在打磨时，汽车刹车片水平放置在打磨槽上，使用人员拉动安装块上的拉手，打磨组件内的驱动电机运转，带动打磨辊转动进行打磨，由于安装块限定压紧杆仅沿竖直方向上下移动，确保在打磨过程中，打磨辊的外表面始终水平，并且配合弹簧的压紧力始终贴合于刹车片的上端，使装置的打磨效果更好，有效增强装置的实用性；
[0028]通过设置固定机构以及除尘机构，利用真空吸盘固定刹车片相比传统夹具固定更加方便快捷，且固定后，刹车片仅底端与打磨槽接触，不会影响打磨组件的正常操作，配合除尘机构使用，打磨时产生的粉尘铁屑等，直接经除尘槽吸入吸尘器内，防止其四处飞扬，对使用人员的身体健康起到有效的保护作用，提高装置的实用性。
附图说明
[0029]图1为本技术整体外观结构示意图；
[0030]图2为本技术正视结构示意图；
[0031]图3为本技术侧视结构示意图；
[0032]图4为本技术俯视结构示意图。
[0033]图中：1、操作台；11、打磨槽；12、支脚；2、固定机构；21、真空发生器；22、真空吸盘；23、吸孔；3、除尘机构；31、吸尘器；32、弯管；33、吸尘头；34、除尘槽；4、滑动座；41、滑槽；42、导杆；5、滑块；6、连杆；7、打磨机构；71、安装块；711、拉手；72、压紧杆；73、底板；74、弹簧； 75、安装耳；76、转轴；77、打磨辊；78、驱动电机；79、打磨组件；8、控制面板。
具体实施方式
[0034]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0035]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0036]下面将结合本实用实施例中的附图，对本实用实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用保护的范围。
[0037]请参阅图1
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4，本实用提供一种汽车刹车片打磨装置技术方案：一种汽车刹车片打磨装置，包括操作台1，操作台1的底端左右对称设置有支脚12。操作台1的顶端中间位置设置有打磨槽11，打磨槽11的底端中间位置设置有固定机构2，固定机构2的左右两端对称设置有除尘机构3，操作台1的顶端后侧本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车刹车片打磨装置，包括操作台(1)，其特征在于：所述操作台(1)的顶端中间位置设置有打磨槽(11)，所述打磨槽(11)的底端中间位置设置有固定机构(2)，所述固定机构(2)的左右两端对称设置有除尘机构(3)，所述操作台(1)的顶端后侧设置有滑动座(4)，所述滑动座(4)上滑动连接有打磨机构(7)，所述固定机构(2)包括：真空发生器(21)，所述真空发生器(21)设置于操作台(1)底端下方中间位置；真空吸盘(22)，所述真空吸盘(22)固定连接于真空发生器(21)的输出端，所述真空吸盘(22)的顶端与打磨槽(11)的底端固定连接；以及多个均匀排布的吸孔(23)，所述吸孔(23)与真空吸盘(22)的顶端连通，所述吸孔(23)贯穿打磨槽(11)的上下两端，所述除尘机构(3)包括：吸尘器(31)，所述吸尘器(31)设置于操作台(1)的底端下方；吸尘头(33)，所述吸尘头(33)固定连接于操作台(1)的底端，所述吸尘头(33)通过弯管(32)与吸尘器(31)的输出端连接；以及除尘槽(34)，所述除尘槽(34)与吸尘头(33)的顶端连通，所述除尘槽(34)贯穿打磨槽(11)的上下两端，所述打磨机构(7)包括：安装块(71)，所述安装块(71)水平设置于滑动座(4)的前端；压紧杆(72)，所述压紧杆(72)滑动连接于安装块(71)的中间位置，所述压紧杆(72)贯穿安装块(71)的上下两端；底板(73)，所述底板(73)固定连接于压紧杆(72)的底端，所述底板(73)的底端设置有前后对称的安装耳(75)；弹簧(74)，所述弹簧(74)前后对称设置于底板(73)的顶端，所述弹簧(74)的顶端固定连接于安装块(71)...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡银辉，蔡超颖，王少华，蔡仲裕，
申请(专利权)人：诸暨市双安汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：