一种汽车空调压缩机离合器用线圈环部件制造技术

本实用新型专利技术提出的是一种汽车空调压缩机离合器用线圈环部件，其结构包括引出线部件、线圈组件、线圈外壳部件、二极管和注塑用的尼龙材料；其中线圈组件设于线圈外壳部件的内环上，二极管安装在线圈组件的凹槽内并与漆包铝圆绕组线连接，引出线部件和二极管通过线圈组件连接，尼龙材料通过注塑工艺将线圈组件完全包覆在内，并固定在线圈外壳部件上。本实用新型专利技术通过取消传统线圈外壳部件的外环，为线圈组件提供更多的空间用于布置漆包线，从而弥补线圈环部件铜漆包线改为铝漆包线后空间不足的问题。问题。问题。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车空调压缩机离合器用线圈环部件


[0001]本技术是一种汽车空调压缩机离合器用线圈环部件，属于机动车空调压缩机附件


技术介绍

[0002]目前的汽车配套零件企业都面临着较大的成本压力，其中汽车空调压缩机离合器的线圈环部件成本占比较大的是铜漆包线，将铜漆包线改为铝漆包线为降低线圈环部件成本的主流趋势，同样大小的线圈环部件使用铝漆包线往往会使得性能降低，为得到与铜漆包线相同的性能需增大线圈环部件的体积，线圈环部件增大后与之相关联的皮带轮部件、吸盘部件都需要增大，导致皮带轮部件和吸盘部件的成本增加，显然通过增大线圈环部件的体积来实现铜漆包线改铝漆包线不是好的方法。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于针对现有汽车空调压缩机离合器线圈环部件存在的铜漆包线改铝漆包线空间不足的问题，提出一种新型的汽车空调压缩机离合器用线圈环部件。
[0004]本技术的技术解决方案：
[0005]一种汽车空调压缩机离合器用线圈环部件，包括引出线部件1、二极管2、线圈外壳部件3、尼龙材料4、线圈组件5；其中线圈组件5设于线圈外壳部件3上，二极管2安装在线圈组件5的凹槽内并与漆包铝圆绕组线连接，引出线部件1和二极管2通过线圈组件5连接；其特征在于：所述线圈外壳部件3无外环，线圈组件5被尼龙材料4完全包覆，并固定在线圈外壳部件上。
[0006]所述引出线部件1由铜质接线端子7和插头组件8连接组成，其中一对铜质接线端子7设于引出线部件1的底端，插头组件8设于引出线部件1的顶端。
[0007]所述线圈组件5包括温度熔断器6、线圈骨架9、漆包铝圆绕组线组10和铜质温度熔断器端子11；其中漆包铝圆绕组线组10绕制在环形的线圈骨架9上，漆包铝圆绕组线组10上设有4个线头，其中位于线圈骨架9底部的2个线头通过铜质温度熔断器端子11将温度熔断器6与漆包铝圆绕组线组10线压接在一起，另外位于线圈骨架9顶部的2个线头通过铜质接线端子7将引出线部件1和二极管2与漆包铝圆绕组线组10压接在一起。所述的线圈外壳部件取消了外环，原外环所占的空间可用来增加铝漆包线的放置空间，可以布置更多匝数的漆包线，增大线圈环部件的安匝数来获得与铜漆包线相当的性能。线圈外壳部件的内环上加工了多个凹槽，提高尼龙材料从线圈外壳部件的脱开的拉脱力，以弥补取消外环带来的拉脱力降低的问题。
[0008]所述的线圈外壳部件3的内环上加工有多个凹槽。
[0009]进一步的，所述的线圈外壳部件取消了外环，原外环所占的空间可用来增加铝漆包线的放置空间，可以布置更多匝数的漆包线，增大线圈环部件的安匝数来获得与铜漆包线相当的性能。线圈外壳部件的内环上加工了多个凹槽，提高尼龙材料从线圈外壳部件的
脱开的拉脱力，以弥补取消外环带来的拉脱力降低的问题。
[0010]进一步的，由于线圈外壳部件取消了外环，传统的环氧树脂无法灌封，因此通过注塑使得尼龙材料将引出线部件、线圈组件、线圈外壳部件、二极管形成一个密封的整体，并固定在线圈外壳部件上，同时还在线圈外壳部件外部的引出线安装位置注塑成型接线盒，用来固定和保护引出线部件，达到绝缘和防水的目的。
[0011]进一步的，注塑过程增加在温度熔断器外侧设置了冷却系统，避免温度熔断器在注塑过程中受高温失效，注塑完成后线圈组件上的温度熔断器部分裸露在外。
[0012]本技术的有益效果：线圈外壳部件取消了外环，原外环所占的空间可用来增加铝漆包线的放置空间，可以布置更多匝数的漆包线，增大线圈环部件的安匝数来获得与铜漆包线相当的性能。
附图说明
[0013]附图1是一种汽车空调压缩机离合器用线圈环部件的结构示意图。
[0014]附图2是引出线部件的结构示意图。
[0015]附图3是线圈组件的结构示意图。
[0016]附图4是线圈外壳部件的结构示意图。
[0017]图中1是引出线部件、2是二极管、3是线圈外壳部件、4是尼龙材料、5是线圈组件、6是温度熔断器、7是铜质接线端子、8是插头组件、9是线圈骨架、10是漆包铝圆绕组线组、11是铜质温度熔断器端子、12是线圈外壳、13是线圈外壳盖。
具体实施方式
[0018]下面根据实施例进一步说明本技术的技术方案。
[0019]如图1所示的一种汽车空调压缩机离合器用线圈环部件，其结构包括引出线部件1、二极管2、线圈外壳部件3、尼龙材料4、线圈组件5、温度熔断器6；其中，环形的线圈组件5设于线圈外壳部件3的内环上，二极管2安装在线圈组件的凹槽内，引出线部件1和二极管2通过线圈组件5中的漆包铝圆绕组线组连接，尼龙材料4将所有安装在线圈外壳部件3上的零部件固定密封，同时还在线圈外壳部件外部的引出线安装位置设有一次注塑成型的接线盒，用来固定引出线部件。
[0020]如图2所示，所述引出线部件1由铜质接线端子7和插头组件8连接组成，其中一对铜质接线端子7设于引出线部件1的底端，插头组件8设于引出线部件1的顶端。
[0021]如图3所示，所述线圈组件5包括温度熔断器6、线圈骨架9、漆包铝圆绕组线组10和铜质温度熔断器端子11；其中漆包铝圆绕组线组10绕制在环形的线圈骨架9上，漆包铝圆绕组线组10上设有4个线头，其中位于线圈骨架9底部的2个线头通过铜质温度熔断器端子11将温度熔断器6与漆包铝圆绕组线组10线压接在一起，另外位于线圈骨架9顶部的2个线头通过铜质接线端子7将引出线部件1和二极管2与漆包铝圆绕组线组10压接在一起。
[0022]如图3所述，所述线圈外壳部件3包括12是线圈外壳、13是线圈外壳盖；线圈外壳盖通过焊接固定在线圈外壳上。
[0023]实际使用时，将本装置安装在汽车空调压缩机离合器中，离合器中的皮带轮与发动机通过皮带连接，离合器中的吸盘部件与压缩机通过花键连接；当给本装置通电后产生
磁场，离合器吸盘部件将在电磁力的作用下与皮带轮吸附在一起，且使离合器吸盘部件与皮带轮的摩擦力大于空调压缩机的负载，从而将发动机的转动力矩传送至汽车空调压缩机上，断电后则离合器吸盘部件在无电磁力作用下通过自身的弹性回复到原来位置，与皮带轮分离，从而切断了压缩机与发动机的扭矩传递路径。
[0024]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其专利技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车空调压缩机离合器用线圈环部件，其结构包括引出线部件（1）、二极管（2）、线圈外壳部件（3）、尼龙材料（4）、线圈组件（5）；其中线圈组件（5）设于线圈外壳部件（3）上，二极管（2）安装在线圈组件（5）的凹槽内并与漆包铝圆绕组线连接，引出线部件（1）和二极管（2）通过线圈组件（5）连接；其特征在于：所述线圈外壳部件（3）无外环，线圈组件（5）被尼龙材料（4）完全包覆，并固定在线圈外壳部件上。2.根据权利要求1所述的一种汽车空调压缩机离合器用线圈环部件，其特征是所述引出线部件（1）由铜质接线端子（7）和插头组件（8）连接组成，其中一对铜质接线端子（7）设于引出线部件（1）的底端，插头组件（8）设于引出线部件（1）的顶端。3.根据权利要求1所述的一种汽车空调压缩机离合器用线圈环部件，其特征是所述线圈组件（5）包括温度...

【专利技术属性】
技术研发人员：李江，颜玉亮，刘国成，
申请(专利权)人：苏州新智机电工业有限公司，
类型：新型
国别省市：