一种水运航道的浮标装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种水运航道的浮标装置。包括带有锥形底并采用锚组件锚定的浮力电子舱，在浮力电子舱的顶部设有带有密封舱门的舱口，在锥形底的舱壁上设有多个用于安装水质传感器的传感器舱；在浮力电子舱的顶部还安装有支撑架，在支撑架上安装有风速风向传感器、通信天线、降水量传感器、温湿度传感器、指示灯和太阳能电池板，在浮力电子舱内安装有控制电路板和可充电电池；在浮力电子舱上设有多个碰撞缓冲装置，碰撞缓冲装置包括安装在浮力电子舱的舱侧壁上的、内端封口、外端敞口的缓冲外壳，在缓冲外壳内安装有缓冲组件，在缓冲组件的外端安装有缓冲块。本实用新型专利技术结构设计合理，抵抗碰撞冲击能力强，能够长期稳定可靠运行，便于维护。于维护。于维护。

【技术实现步骤摘要】
一种水运航道的浮标装置


[0001]本技术属于水运设施
，尤其涉及一种水运航道的浮标装置。

技术介绍

[0002]浮标是应用于水运航道领域的一类常用装置，是浮于水面的一种航标，是锚定在指定位置并用以标示航道范围、指示浅滩、碍航物或表示专门用途的水面助航标志。浮标装置在航标中数量最多、应用广泛，设置在难以或不宜设立固定航标之处，功能是标示航道浅滩或危及航行安全的障碍物等。在结构上，浮标一般包括可漂浮并被锚定的平台，平台的主体部分应呈现易于观察的色彩，为了便于在夜间对水运航道进行指示，在一些浮标装置上安装有指示灯。
[0003]水运航道所处水域的水文环境情况、气象环境情况等对于水运作业有着较为重要的影响，因此对水运航道进行环境监测，有助于提升水运船舶的航行安全性。现有技术中，通常通过在水域内设置独立的监测站进行水运航道的水文、气象环境监测，考虑到水运航道内船舶行驶时潜在的碰撞等问题，前述监测站通常设置在远离水运航道的位置甚至设置在河道岸边形成固定式的监测设施。然而，水运航道的水文、气象环境通常是多变的，尤其对于海运航道来说，远离航道的监测站监测得到的环境信息无法构成预测航道环境变化的准确信息，因而对于船舶设施在航道内的行驶无法提供准确的指导。
[0004]通过将现有水运航道内的浮标装置作为平台，在平台上安装监测仪器和传感器等将有助于解决前述问题，此时用于标示航道的浮标能够对所在航道位置的水文、气象信息进行监测，因而得到的航道信息更加准确。然而如前所述，水运航道内的浮标容易与船舶发生碰撞，相较于单纯用于标示航道的浮标而言，加装了监测仪器和传感器的浮标装置对碰撞作用更为敏感，与船舶碰撞产生的振动容易导致电子器件受到损坏，严重的碰撞作用甚至导致漂浮平台破损进水，进而导致整体故障甚至报废。因此，需要对现有浮标装置的结构进行优化设计，以提升浮标装置的抗碰撞冲击的能力，令浮标装置长期稳定、可靠地提供航道标示和航道环境监测的功能。

技术实现思路

[0005]本技术为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种结构设计合理、抵抗碰撞冲击能力强、长期稳定可靠运行、便于维护的水运航道的浮标装置。
[0006]本技术为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：一种水运航道的浮标装置包括带有锥形底并采用锚组件锚定的浮力电子舱，在浮力电子舱的顶部设有带有密封舱门的舱口，在锥形底的舱壁上设有多个用于安装水质传感器的传感器舱；在浮力电子舱的顶部还安装有支撑架，在支撑架上安装有风速风向传感器、通信天线、降水量传感器、温湿度传感器、指示灯和太阳能电池板，在浮力电子舱内安装有控制电路板和可充电电池；在浮力电子舱上设有多个碰撞缓冲装置，碰撞缓冲装置包括安装在浮力电子舱的舱侧壁上的、内端封口、外端敞口的缓冲外壳，在缓冲外壳内安装有缓冲组件，在缓冲组件的
外端安装有缓冲块。
[0007]本技术的优点和积极效果是：
[0008]本技术提供了一种结构设计合理的水运航道的浮标装置，与现有主要用于标示航道的浮标装置相比，本技术中通过在浮标装置的底部设置多个传感器舱，令水文传感器便于向浮标装置的底部进行安装，实现对水运航道水文信息的监测获取。通过在支撑架上安装风力风向传感器、降水量传感器和温湿度传感器，实现对风力风向、降水量和温湿度这些气象信息的监测获取。通过在支撑架上安装指示灯，令本浮标装置具备夜间指示的功能。通过设置太阳能电池板，令本浮标装置能够自行发电，保证了自身的能源供应。通过在支撑架上安装通信天线，令本浮标装置能够将获取的监测信息向管理后台无线发送，易于构建水运航道的信息化监测系统。
[0009]通过在浮力电子舱的侧部设置多个碰撞缓冲装置，令本浮标装置在受到船舶碰撞时得到有效的缓冲效果，避免船舶直接撞击浮力电子舱对其造成损坏。通过设置碰撞缓冲装置由缓冲外壳、缓冲组件和缓冲块构成，在受到船舶的碰撞时，缓冲组件收缩带动缓冲块内移，吸收了碰撞过程中的能量，避免船舶与浮标装置直接碰撞的基础上，缓冲组件在重新展开的过程中能够将本浮标装置推离船舶一定距离，令浮标装置与船舶之间具有一个安全距离，这样在船舶继续行驶的过程中，本浮标装置不会持续受到碰撞和刮擦作用，因而抵抗碰撞冲击的能力强，在长期工作的过程中不易发生损坏失效问题，工作持续且稳定可靠。碰撞缓冲装置结构紧凑、动作简洁，便于进行维护。
[0010]优选地：缓冲组件包括后部三角板，在后部三角板上安装有三个导向杆，还包括带有导向孔的平移前板，各导向杆分别位于各导向孔内且在各导向杆的外端设有锁母，在后部三角板与平移前板之间设有多个扭簧，在平移前板的外部可拆卸地安装有平移基座，缓冲块安装固定在平移基座的外部。
[0011]优选地：在缓冲外壳内设有带有外螺纹的安装柱，在后部三角板的中心设有螺纹孔，安装柱与后部三角板两者螺纹连接；在平移前板的中部设有带有外螺纹的连接柱，在平移基座的中部设有未贯通的螺纹孔，连接柱与平移基座两者螺纹连接。
[0012]优选地：平移基座为圆盘形形状，在其边缘设有连接孔，缓冲块为中部带有通孔的扁圆柱形形状，采用多个螺栓安装固定在平移基座上。
[0013]优选地：支撑架包括多个支架管，各支架管的底部与浮力电子舱的舱顶壁固定连接；在相邻两个支架管的底部之间安装有底部支杆、中下部之间安装有中下部支杆、中上部之间安装有中上部支杆、顶部之间安装有顶部支杆，在顶部支杆的外侧安装有支撑环，在各中下部支杆之间安装有中下部支撑板、各中上部支杆之间安装有中上部支撑板、各顶部支杆之间安装有顶部支撑板。
[0014]优选地：还包括中上部从顶部支撑板中部的板孔穿过并且与顶部支撑板固定连接、中部依次穿过中上部支撑板和中下部支撑板中部的板孔的中心支管，在中心支管的上端安装有传感器座，风速风向传感器安装在该传感器座上，通信天线和降水量传感器各自采用支座安装固定在支撑环上，温湿度传感器和指示灯两者各自安装在一个支架管的中部内侧，太阳能电池板安装在支架管的中部外侧。
[0015]优选地：在顶部支撑板上还安装有对中心支管的中上部以及传感器座进行防护的笼形防护架。
[0016]优选地：通信天线的导联线、传感器座的导联线和降水量传感器的导联线各自从支架管的顶端穿入、底端穿出，温湿度传感器的导联线和指示灯的导联线各自从设置在支架管中部的线孔穿入、底端穿出，各导联线在支撑架的底部汇总成线束并从设置在浮力电子舱的舱顶壁上的线缆孔穿入内部，线缆孔采用密封胶进行封闭。
[0017]优选地：在浮力电子舱的锥形底的底部还安装有稳定组件，稳定组件包括下端设有配重块的稳定吊臂，在锥形底的底部安装有套管，稳定吊臂的上端插装在该套管内并采用连接螺栓进行固定。
[0018]优选地：传感器舱包括与浮力电子舱的内腔贯通的舱管，在舱管的外端面上设有多个螺纹连接孔，水文传感器密封安装在该舱管内。
附图说明
[0019]图1是本技术的主视结构示意图；
[0020]图2是本技术的上部结构示意图；
[0本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种水运航道的浮标装置，其特征是：包括带有锥形底并采用锚组件锚定的浮力电子舱(14)，在浮力电子舱(14)的顶部设有带有密封舱门的舱口(12)，在锥形底的舱壁上设有多个用于安装水质传感器的传感器舱(17)；在浮力电子舱(14)的顶部还安装有支撑架(8)，在支撑架(8)上安装有风速风向传感器(1)、通信天线(2)、降水量传感器(5)、温湿度传感器(7)、指示灯(9)和太阳能电池板(10)，在浮力电子舱(14)内安装有控制电路板(22)和可充电电池；在浮力电子舱(14)上设有多个碰撞缓冲装置(13)，碰撞缓冲装置(13)包括安装在浮力电子舱(14)的舱侧壁上的、内端封口、外端敞口的缓冲外壳(13
‑
1)，在缓冲外壳(13
‑
1)内安装有缓冲组件(13
‑
3)，在缓冲组件(13
‑
3)的外端安装有缓冲块(13
‑
2)。2.如权利要求1所述的水运航道的浮标装置，其特征是：缓冲组件(13
‑
3)包括后部三角板(13
‑3‑
1)，在后部三角板(13
‑3‑
1)上安装有三个导向杆(13
‑3‑
2)，还包括带有导向孔的平移前板(13
‑3‑
4)，各导向杆(13
‑3‑
2)分别位于各导向孔内且在各导向杆的外端设有锁母，在后部三角板(13
‑3‑
1)与平移前板(13
‑3‑
4)之间设有多个扭簧(13
‑3‑
3)，在平移前板(13
‑3‑
4)的外部可拆卸地安装有平移基座(13
‑3‑
5)，缓冲块(13
‑
2)安装固定在平移基座(13
‑3‑
5)的外部。3.如权利要求2所述的水运航道的浮标装置，其特征是：在缓冲外壳(13
‑
1)内设有带有外螺纹的安装柱，在后部三角板(13
‑3‑
1)的中心设有螺纹孔，安装柱与后部三角板(13
‑3‑
1)两者螺纹连接；在平移前板(13
‑3‑
4)的中部设有带有外螺纹的连接柱(13
‑3‑
6)，在平移基座(13
‑3‑
5)的中部设有未贯通的螺纹孔，连接柱(13
‑3‑
6)与平移基座(13
‑3‑
5)两者螺纹连接。4.如权利要求3所述的水运航道的浮标装置，其特征是：平移基座(13
‑3‑
5)为圆盘形形状，在其边缘设有连接孔，缓冲块(13
‑
2)为中部带有通孔的扁圆柱形形状，采用多个螺栓安装固定在平移基座(13
‑3‑
5)上。5.如权利要求4所述的水运航道的浮标装置，其特征是：支撑架(8)包括多个支架管...

【专利技术属性】
技术研发人员：王瑞玺，尚东方，鲍可馨，辛全波，杨东远，秦柳，韩雪，胡亚杰，
申请(专利权)人：交通运输部天津水运工程科学研究所，
类型：新型
国别省市：