一种地铁通风管道用新型风阀制造技术

本实用新型专利技术公开了一种地铁通风管道用新型风阀，属于通风管道技术领域，其包括机箱，所述机箱的上表面与伺服电机的下表面固定连接，所述伺服电机的下表面与转轴的顶端固定连接，所述转轴的外表面与齿轮的内壁固定连接，所述齿轮的外表面与齿条的内壁啮合，所述电机的下表面通过齿条与若干个齿轮的外表面传动连接，所述转轴的外表面套设有上套环，所述上套环的底端与阀片的上表面固定连接。该地铁通风管道用新型风阀，通过设置伺服电机、齿轮、齿条和阀片，有效的避免了长直扇叶联动发生扭曲现象，防止了该新型风阀的阀片在气流作用下使阀片的一端变大一端变小，而使该新型风阀的扇叶发生形变，从而提高了该新型风阀的工作效率。从而提高了该新型风阀的工作效率。从而提高了该新型风阀的工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种地铁通风管道用新型风阀


[0001]本技术属于通风管道
，具体为一种地铁通风管道用新型风阀。

技术介绍

[0002]目前，地铁在城市交通运输中的作用愈来愈大。地铁是人们出行的重要客运交通工具。地铁的乘坐人员数量较多，车厢密闭，车厢内的环境舒适度及空气品质完全依赖空调系统的保证，其中地铁空调风阀是必不可缺的结构，地铁空调风阀主要功能是为整个空调系统调节通风量，由于车厢结构的限制，地铁空调风阀必须设计为长直的结构，现有的长直扇叶联动会发生扭曲现象，在气流作用下，阀板的一端变大，而另一端变小，容易使阀板发生变动，同时容易造成阀板变形。

技术实现思路

[0003](一)解决的技术问题
[0004]为了克服现有技术的上述缺陷，本技术提供了一种地铁通风管道用新型风阀，解决了现有的长直扇叶联动会发生扭曲现象，在气流作用下，阀板的一端变大，而另一端变小，容易使阀板的开度发生变动，同时容易造成阀板变形的问题。
[0005](二)技术方案
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种地铁通风管道用新型风阀，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种地铁通风管道用新型风阀，包括机箱(1)，其特征在于：所述机箱(1)的上表面与伺服电机(2)的下表面固定连接，所述伺服电机(2)的下表面与转轴(6)的顶端固定连接，所述转轴(6)的外表面与齿轮(7)的内壁固定连接，所述齿轮(7)的外表面与齿条(8)的内壁啮合，所述电机的下表面通过齿条(8)与若干个齿轮(7)的外表面传动连接，所述转轴(6)的外表面套设有上套环(9)，所述上套环(9)的底端与阀片(10)的上表面固定连接，所述转轴(6)的外表面套设有下套环(12)，所述上套环(9)的底端通过阀片(10)与下套环(12)的顶端固定连接，所述上套环(9)和下套环(12)的外表面均套设有圆环(13)，所述转轴(6)的顶端和底端分别与两个固定板(14)的相对面相互卡接，所述转轴(6)的底端通过齿轮(7)与机箱(1)内壁的下表面相互卡接。2.根据权利要求1所述的一种地铁通风管道用新型风阀，其特征在于：所述机箱(1)的上表面与机柜(3)的下表面固定连接，所述机柜(3)的正面与控制面板(4)的背面固定连接，所述机柜(3)的左侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆昀，
申请(专利权)人：江苏易诺威建筑科技有限公司，
类型：新型
国别省市：