一种适用于汽车座椅的温度调节装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种适用于汽车座椅的温度调节装置，包括半导体风机组件，所述半导体风机组件出风口转动连接有风机接头，所述风机接头出风口连接有风道，所述风道外侧设有出风组件，所述风道其中一端通过导接组件连接有多个暖风围脖出风管。本实用新型专利技术，通过半导体风机组件、风机接头、风道、转接口、出风胶管、通风管和暖风围脖出风管之间的相互配合，半导体风机组件工作时可产生冷风或热风，冷风和热风可分别从对应的出风位排出，且半导体风机组件与风机接头之间采用转动连接，半导体风机组件可转动至不同的角度，这样当装置安装时若与座椅的骨架有干涉，可以转动角度避让，使用方便，可以匹配多款座椅。可以匹配多款座椅。可以匹配多款座椅。

【技术实现步骤摘要】
一种适用于汽车座椅的温度调节装置


[0001]本技术涉及汽车零配件
，尤其涉及一种适用于汽车座椅的温度调节装置。

技术介绍

[0002]汽车座椅是汽车的重要组成部分，其直接关系到驾乘人员乘坐时的舒适度，随着现代科技的发展，汽车座椅逐步发展成为人们选购汽车的一项重要标准。
[0003]传统的汽车座椅，通风加热往往采用加热丝加热，风扇直接吹风，达到加热和降温的目的，这样加热和通风必须分别安装，占据比较大的空间，给本就空间狭小的座椅空间带来许多的不便，一般座椅由于空间受限每个座垫和靠背都安装一个风机，想要多点位通风比较困难，市场上虽然也有类似多点位通风的技术，但其布置不合理，一个转接头分出多个出风点，由一点呈现圆形分布布置与座椅按摩相冲突，实用性不强。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种适用于汽车座椅的温度调节装置。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种适用于汽车座椅的温度调节装置，包括半导体风机组件，所述半导体风机组件出风口转动连接有风机接头，所述风机接头出风口连接有风道，所述风道外侧设有出风组件，所述风道其中一端通过导接组件连接有多个暖风围脖出风管。
[0006]为了便于调整风道整体的长度，所述风道有多根短管连接而成，相邻两根所述短管之间通过转接口连接。
[0007]为了实现多点位通风的效果，所述出风组件包括多根出风胶管，多根所述出风胶管均匀连接在对应所述转接口和风机接头的侧壁上且与转接口和风机接头连通设置。
[0008]为了保证风道其中一端尾部的密封性，所述风道远离暖风围脖出风管的一端连接有用于封堵风道管口的橡胶堵头。
[0009]为了保证风道与暖风围脖出风管之间的可拆卸连接，所述导接组件包括与风道其中一端连接的通风管，所述通风管侧壁连接有电动阀门，所述暖风围脖出风管通过暖风围脖转接头与通风管连接。
[0010]本技术具有如下有益效果：
[0011]1、与现有技术相比，该适用于汽车座椅的温度调节装置，通过半导体风机组件、风机接头、风道、转接口、出风胶管、通风管和暖风围脖出风管之间的相互配合，半导体风机组件工作时可产生冷风或热风，冷风和热风可分别从对应的出风位排出，且半导体风机组件与风机接头之间采用转动连接，半导体风机组件可转动至不同的角度，这样当装置安装时若与座椅的骨架有干涉，可以转动角度避让，使用方便，可以匹配多款座椅。
[0012]2、与现有技术相比，该适用于汽车座椅的温度调节装置，通过风道、出风胶管和转
接口之间的相互配合，出风胶管和转接口的长短可根据需要进行调整和选择，布置的位置可以根据座椅的空间而定，占用的空间比较小，因而当座椅有多点位按摩时，出风口可以布置在按摩中间的空隙处，与按摩不发生冲突。
附图说明
[0013]图1为本技术提出的一种适用于汽车座椅的温度调节装置的结构示意图；
[0014]图2为本技术提出的一种适用于汽车座椅的温度调节装置的俯视图；
[0015]图3为本技术提出的一种适用于汽车座椅的温度调节装置的仰视图。
[0016]图例说明：
[0017]1、橡胶堵头；2、风道；3、出风胶管；4、转接口；5、半导体风机组件；6、风机接头；7、电动阀门；8、通风管；9、暖风围脖转接头；10、暖风围脖出风管。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]参照图1
‑
图3，本技术提供的一种适用于汽车座椅的温度调节装置：包括半导体风机组件5，其中，半导体风机组件5主要包括有半导体组件和风机，其与控制器或控制开关等电连接，其相互之间的电连接关系为现有成熟技术，在此不赘述，半导体风机组件5出风口转动连接有风机接头6，使得半导体风机组件5可以以风机接头6为圆心转动至不同的位置，这样当装置安装时若与座椅的骨架有干涉，可以转动角度避让，使用方便，可以匹配多款座椅，风机接头6出风口连接有风道2，风道2有多根短管连接而成，相邻两根短管之间通过转接口4连接，风道2远离暖风围脖出风管10的一端连接有用于封堵风道2管口的橡胶堵头1，利用橡胶堵头1可封堵风道2的其中一端，便于冷气和热气按照指定的出风位流出。
[0020]其中，风道2外侧设有出风组件，出风组件包括多根出风胶管3，多根出风胶管3均匀连接在对应转接口4和风机接头6的侧壁上且与转接口4和风机接头6连通设置，其中出风胶管3的排列方式可参照图1所示，这样可实现多点位通风，且布置合理，实用性更强。
[0021]进一步地，风道2其中一端通过导接组件连接有多个暖风围脖出风管10，导接组件包括与风道2其中一端连接的通风管8，通风管8侧壁连接有电动阀门7，暖风围脖出风管10通过暖风围脖转接头9与通风管8连接，通过电动阀门7可控制通风管8的通断，当电动阀门7关闭时，风由风机接头6和对应的出风胶管3吹出，当电动阀门7打开时，风由风机接头6、对应的出风胶管3和暖风围脖出风管10出风口吹出。
[0022]本技术可通过以下操作方式阐述其功能原理：
[0023]使用时半导体风机组件5开始工作后，当半导体风机组件5中的半导体组件加热时，出来的即为热风，此时电动阀门7可为打开状态，对应的热风可从风机接头6、风道2、出风胶管3并沿着通风管8从暖风围脖出风管10吹出，实现多点位的通风，当半导体组件制冷时，出来的即为冷风，电动阀门7可为关闭状态，此时冷风只会从对应的风机接头6、风道2、出风胶管3流出，而无法经通风管8和暖风围脖出风管10流出。
[0024]由于风机接头6的长短可以根据客户的需求做调整，所以可以自由调节出风口长度方向上各个口的距离，比较方便，又因为出风胶管3的长短也可以根据客户的要求调整长短，所以又可调节出风口左右方向的距离，多个出风点位可以根据客户的需求任意调节，满足不同客户的需求，使用十分方便，半导体组件本生既可以加热也可以制冷，通过改变电级的正反，制冷加热轻松切换，实用性强。
[0025]最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种适用于汽车座椅的温度调节装置，其特征在于：包括半导体风机组件，所述半导体风机组件出风口转动连接有风机接头，所述风机接头出风口连接有风道，所述风道外侧设有出风组件，所述风道其中一端通过导接组件连接有多个暖风围脖出风管。2.根据权利要求1所述的一种适用于汽车座椅的温度调节装置，其特征在于：所述风道有多根短管连接而成，相邻两根所述短管之间通过转接口连接。3.根据权利要求2所述的一种适用于汽车座椅的温度调节装置，其特征在于：所述出风组件包括...

【专利技术属性】
技术研发人员：闫明靖，
申请(专利权)人：香河疆拓科技有限公司，
类型：新型
国别省市：