一种多功能电动三轮运输车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种多功能电动三轮运输车，包括电动三轮车体以及拖箱；拖箱包括箱体，箱体内设置有置物腔体；箱体一侧向外凸出形成支撑平台；箱体顶部与支撑平台对应设置有L型舱门，L型舱门上部两端转动设置在箱体前后端板体上，L型舱门两侧边设置有驱动气缸；箱体另一侧中部设置有滑动舱门，滑动舱门可沿着箱体向前或向后滑动开启；箱体后端下部设置有后车挡板，后车挡板中部转动连接有支撑托板，支撑托板可沿着铰接部向上或向外翻转；箱体后端上部转动连接有后舱门，后舱门可向下翻转扣合在支撑托板外侧。本实用新型专利技术设计合理新颖，结构紧凑，适用性强，可分门别类的进行物品的存储，大大提高了电动三轮运输车的使用性能。大大提高了电动三轮运输车的使用性能。大大提高了电动三轮运输车的使用性能。

【技术实现步骤摘要】
一种多功能电动三轮运输车


[0001]本技术涉及运输工具
，具体涉及一种多功能电动三轮运输车。

技术介绍

[0002]随着我国经济的高速发展，我国居民的生过水平实现大幅的提升，进而带动餐饮、网购等经济的高速发展，随着网购或餐饮行业的快速发展，大量电动三轮车得到广泛的应用。电动三轮车因为便捷、环保等优点在快递终端运输、城市餐饮摊位等行业得到广泛的应用。目前市面上的电动三轮车箱体结构简单，功能不足，在作为快递运输车使用时，不能有效的实现快递大小等分门别类，从而大大降低了快递派发效率；作为餐饮小车使用时，存在物品归置不便，用户体验不佳的问题。
[0003]因此，需要提供一种多功能电动三轮运输车，以克服上述问题的发生。

技术实现思路

[0004]为了解决上述问题，本技术实施例提供了一种多功能电动三轮运输车，本技术的目的是通过以下技术方案实现的：
[0005]一种多功能电动三轮运输车，所述电动三轮运输车包括电动三轮车体、以及配合电动三轮车体上设置的拖箱；
[0006]所述拖箱包括箱体，所述箱体内设置有置物腔体；所述箱体一侧向外凸出形成支撑平台；
[0007]所述箱体顶部与支撑平台对应设置有L型舱门，所述L型舱门上部两端转动设置在箱体前后端板体上，所述L型舱门两侧边设置有与箱体前后端铰连接的驱动气缸；
[0008]所述箱体与L型舱门对应另一侧中部设置有滑动舱门，所述滑动舱门可沿着箱体向前或向后滑动开启；
[0009]所述箱体后端下部设置有后车挡板，所述后车挡板中部设置有凹型安装槽，所述凹型安装槽内转动连接有支撑托板，所述支撑托板可沿着铰接部向上或向外翻转；
[0010]所述箱体后端上部转动连接有后舱门，所述后舱门可向下翻转扣合在所述支撑托板外侧。
[0011]进一步地，所述箱体内置物腔体一侧支撑平台前部并排设置有第二存储箱、第三存储箱，所述第二存储箱、第三存储箱内设置有若干存储抽屉；所述支撑平台后部形成操作平台。
[0012]进一步地，所述箱体另一侧后端、前端上部对应设置有第一存储架、第二存储架，所述第一存储架下方设置有第一存储箱；所述第一存储架、第二存储架包括若干分层存储架；所述第一存储箱内置若干存储抽屉。
[0013]进一步地，第二存储架下部设置有盥洗池；所述箱体前侧板壁上分层设置有若干储水箱，所述储水箱下端设置有输水管，所述输水管通过接水管与盥洗池连通。
[0014]进一步地，所述箱体前侧板体上、储水箱两侧对应设置有一对倒车镜。
[0015]相比于现有技术本技术实施例至少包括以下有益效果：
[0016]1、本技术设计合理新颖，拖箱一侧通过驱动气缸支撑杆的伸缩即可推动L型舱门沿着其上部转动轴向上开启或向下扣合在支撑平台上，该种设置可便捷高效的实现箱体一侧设置的L型舱门开启或闭合；
[0017]2、本技术后侧舱门结构可大大提高本技术电动三轮运输的使用便捷性和承载能力，不仅便于在诸如快递物流运输，而且可作为小吃售卖运输车使用，运输方便，使用便捷；
[0018]3、本技术设计的拖箱的操作平台可用于货物包装箱的上车或下车，可进一步提高货物包装箱的便捷性；不同类型设置的存储架或存储箱，可用于不同物品的存储，满足客户对电动三轮运输车的不同需求；
[0019]4、本技术设置的储水箱包括对应设置在箱体前侧三轮车靠背两侧两组储水箱，每一组储水箱包括上下对应设置的两个储水箱，上下两个储水箱串联，该种设置的三轮运输车可充当美食车使用，从而大大提高了电动三轮运输车的使用性能；
[0020]5、本技术的电动三轮运输车设计合理新颖，结构紧凑，适用性强，可分门别类的进行物品的存储，大大提高了电动三轮运输车的使用性能。
附图说明
[0021]图1为本技术实施例电动三轮运输车前侧视图；
[0022]图2为本技术实施例电动三轮运输车后侧视图；
[0023]图3为本技术实施例电动三轮运输车后部结构第一视角立体结构示意图；
[0024]图4为本技术实施例电动三轮运输车后部结构第二视角立体结构示意图；
[0025]图5为本技术实施例拖箱前端示意图；
[0026]图6为本技术实施例拖箱顶部俯视图；
[0027]图7为本技术实施例拖箱后端示意图。
[0028]图中：
[0029]100、电动三轮运输车；110、电动三轮车体；120、拖箱；121、箱体；122、第一存储箱；123、第一存储架；124、第二存储箱；125、第三存储箱；126、L型舱门；127、驱动气缸；128、倒车镜；129、滑动舱门；1210、输水管；1211、接水管；1212、储水箱；1213、支撑托板；1214、后舱门；1215、第二存储架；1216、后车挡板；1217、盥洗池。
具体实施方式
[0030]下面参照附图来描述本技术的优选实施方式。本领域技术人员应当理解的是，这些实施方式仅仅用于解释本技术的技术原理，并非旨在限制本技术的保护范围。
[0031]实施例1：
[0032]参见图1至图7，本技术公开了一种多功能电动三轮运输车，所述电动三轮运输车100包括电动三轮车体110、以及配合电动三轮车体上设置的拖箱120；所述拖箱120包括箱体121，所述箱体121内设置有置物腔体；所述箱体121一侧向外凸出形成支撑平台；所述箱体121顶部与支撑平台对应设置有L型舱门126，所述L型舱门126上部两端转动设置在
箱体121前后端板体上，所述L型舱门126两侧边设置有与箱体前后端铰连接的驱动气缸127；本实施例中，通过驱动气缸支撑杆的伸缩即可推动L型舱门沿着其上部转动轴向上开启或向下扣合在支撑平台上，该种设置可便捷高效的实现箱体一侧设置的L型舱门开启或闭合。
[0033]在一实施例中，参照图2和图4，所述箱体121与L型舱门126对应另一侧中部设置有滑动舱门129，所述滑动舱门129可沿着箱体向前或向后滑动开启；该种滑动设置的舱门可便捷高效的实现箱体开门动作，从而可便捷的实现对箱体内存放物品的取用。可以理解的是，以上描述仅为示例性的，本申请实施例对此并不进行限定。
[0034]在另一实施例中，参照图1至图4，所述箱体121后端下部设置有后车挡板1216，所述后车挡板1216中部设置有凹型安装槽，所述凹型安装槽内转动连接有支撑托板1213，所述支撑托板1213可沿着铰接部向上或向外翻转；在非工作状态时，如车体在装载满或车体行驶过程中，支撑托板可向上翻折收起至箱体后侧内部；当电动三轮运输车100处于转载货物或处于售卖状态时，可将支撑托盘向下翻折呈水平状态，凹型安装槽与支撑托盘形成稳定的支撑结构，可便于放置箱体或货物。所述箱体121后端上部转动连接有后舱门1214，所述后舱门1214可向下翻转扣合在所述支撑托板1213外侧。该种设置的后侧舱门结构可大大提高本技术电本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多功能电动三轮运输车，其特征在于，所述电动三轮运输车(100)包括电动三轮车体(110)、以及配合电动三轮车体上设置的拖箱(120)；所述拖箱(120)包括箱体(121)，所述箱体(121)内设置有置物腔体；所述箱体(121)一侧向外凸出形成支撑平台；所述箱体(121)顶部与支撑平台对应设置有L型舱门(126)，所述L型舱门(126)上部两端转动设置在箱体(121)前后端板体上，所述L型舱门(126)两侧边设置有与箱体前后端铰连接的驱动气缸(127)；所述箱体(121)与L型舱门(126)对应另一侧中部设置有滑动舱门(129)，所述滑动舱门(129)可沿着箱体向前或向后滑动开启；所述箱体(121)后端下部设置有后车挡板(1216)，所述后车挡板(1216)中部设置有凹型安装槽，所述凹型安装槽内转动连接有支撑托板(1213)，所述支撑托板(1213)可沿着铰接部向上或向外翻转；所述箱体(121)后端上部转动连接有后舱门(1214)，所述后舱门(1214)可向下翻转扣合在所述支撑托板(1213)外侧。2.根据权利要求1所述的一种多功能电动三轮运输车，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：何文立，
申请(专利权)人：河南中递新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：