一种道路用隔音装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种道路用隔音装置，属于道路隔音领域，一种道路用隔音装置，包括基座、隔音墙、夹胶钢化玻璃、滑轨、第一滑块、防撞板、连接杆、第二滑块、以及弹簧，夹胶钢化玻璃的左右两端均固定有隔音墙，每个隔音墙的底端均固定有基座，基座的顶部均开设有滑槽，滑槽内滑动连接有第一滑块，第一滑块的外端固定连接有弹簧，弹簧的外端固定于滑槽内部的外侧壁，第一滑块上铰接有防撞板，防撞板的顶端固定有连接杆，隔音墙的内侧壁固定有滑轨，滑轨上滑动连接有第二滑块，连接杆与第二滑块铰接，基座的左右两侧均开设有多个安装孔。本实用新型专利技术的道路用隔音装置，隔音效果好，具有防撞功能。撞功能。撞功能。

【技术实现步骤摘要】
一种道路用隔音装置


[0001]本技术属于道路隔音领域，尤其涉及一种道路用隔音装置。

技术介绍

[0002]随着城市现代化的快速发展以及机动车保有量的迅猛增长，很多城市建设了高架道路、高架桥，这在一定程度上缓解了城市交通拥挤状况，但是同时也带来了交通噪声污染的问题。
[0003]现有的道路隔音装置仅仅是在道路两旁搭建隔音墙，而且隔音墙多为单层，隔音效果差；并且不具备防撞能力，容易造成隔音墙损坏。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提出一种道路用隔音装置，隔音效果好，具有防撞功能。
[0005]为达此目的，本技术采用以下技术方案：
[0006]本技术提供的一种道路用隔音装置，包括基座、隔音墙、夹胶钢化玻璃、滑轨、第一滑块、防撞板、连接杆、第二滑块、以及弹簧，夹胶钢化玻璃的左右两端均固定有隔音墙，每个隔音墙的底端均固定有基座，基座的顶部均开设有滑槽，滑槽内滑动连接有第一滑块，第一滑块的外端固定连接有弹簧，弹簧的外端固定于滑槽内部的外侧壁，第一滑块上铰接有防撞板，防撞板的顶端固定有连接杆，隔音墙的内侧壁固定有滑轨，滑轨上滑动连接有第二滑块，连接杆与第二滑块铰接，基座的左右两侧均开设有多个安装孔。
[0007]优选地，隔音墙具有倾斜段和弧形段，弧形段设置在倾斜段的顶端。
[0008]优选地，隔音墙为三层结构。
[0009]优选地，隔音墙包括吸音板层、吸音棉层、以及隔音板层，吸音棉层设置在吸音板层和隔音板层之间，吸音板层位于隔音板层的内侧。
[0010]优选地，夹胶钢化玻璃的宽度为隔音墙宽度的1/3，夹胶钢化玻璃与隔音墙的连接处位于隔音墙的中部。
[0011]优选地，防撞板的内侧壁设置有花盆。
[0012]优选地，每个基座上的安装孔均为五个，且从前至后等距间隔设置。
[0013]本技术的有益效果为：
[0014]1、通过防撞板结合第一滑块、第二滑块、以及弹簧的设置，使得发生撞击时不会直接作用在隔音墙上，通过防撞板的缓冲极大提高隔音墙的使用寿命，避免隔音墙损坏，同时，也能为车辆碰撞提供缓冲，提高道路安全性。
[0015]2、通过夹胶钢化玻璃的设置，提高强度，当夹胶钢化玻璃受到外力的破坏的时候，碎片会成类似蜂窝状的小颗粒不易对人体造成严重的伤害，提高安全性，夹胶钢化玻璃设置提供了透空区域，保证了良好采光和空气流通。
[0016]3、通过吸音板层和隔音板层的两板设置，同时起到吸音和隔音，有效降噪，并且结合吸音棉层的设置，进一步降低噪声污染，吸音棉层同时也起到一定的缓冲作用。
[0017]4、防撞板的内侧壁设置有花盆，可在花盆内种植绿植，提高隔音装置内的空气质量。
附图说明
[0018]图1是本技术的主视结构示意图。
[0019]图2是本技术的剖视结构示意图。
[0020]图3是本技术的俯视结构示意图。
[0021]图4是本技术的安装使用结构示意图。
[0022]附图中的标记为：1
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基座，2
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隔音墙，21
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吸音板层，22
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吸音棉层，23
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隔音板层，3
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夹胶钢化玻璃，4
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滑轨，5
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第一滑块，6
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防撞板，7
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连接杆，8
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第二滑块，9
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弹簧，10
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滑槽，11
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安装孔，12
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倾斜段，13
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弧形段，14
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花盆。
具体实施方式
[0023]现结合附图和具体实施方式对本技术进一步说明。
[0024]本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0025]如图1至图3所示，本实施例中提供的一种道路用隔音装置，包括基座、隔音墙、夹胶钢化玻璃、滑轨、第一滑块、防撞板、连接杆、第二滑块、以及弹簧，夹胶钢化玻璃的左右两端均固定有隔音墙，每个隔音墙的底端均固定有基座，基座的顶部均开设有滑槽，滑槽内滑动连接有第一滑块，第一滑块的外端固定连接有弹簧，弹簧的外端固定于滑槽内部的外侧壁，第一滑块上铰接有防撞板，防撞板的顶端固定有连接杆，隔音墙的内侧壁固定有滑轨，滑轨上滑动连接有第二滑块，连接杆与第二滑块铰接，基座的左右两侧均开设有多个安装孔。通过夹胶钢化玻璃的设置，提高强度，当夹胶钢化玻璃受到外力的破坏的时候，碎片会成类似蜂窝状的小颗粒不易对人体造成严重的伤害，提高安全性，夹胶钢化玻璃设置提供了透空区域，保证了良好采光和空气流通。通过防撞板结合第一滑块、第二滑块、以及弹簧的设置，使得发生撞击时不会直接作用在隔音墙上，通过防撞板的缓冲极大提高隔音墙的使用寿命，避免隔音墙损坏，同时，也能为车辆碰撞提供缓冲，提高道路安全性。
[0026]进一步的，隔音墙具有倾斜段和弧形段，弧形段设置在倾斜段的顶端。通过侧面的倾斜段和顶部的弧形段设置，提高隔音效果。
[0027]进一步的，隔音墙为三层结构。具体的，隔音墙包括吸音板层、吸音棉层、以及隔音板层，吸音棉层设置在吸音板层和隔音板层之间，吸音板层位于隔音板层的内侧。通过吸音板层和隔音板层的两板设置，同时起到吸音和隔音，有效降噪，并且结合吸音棉层的设置，进一步降低噪声污染，吸音棉层同时也起到一定的缓冲作用。
[0028]进一步的，夹胶钢化玻璃的宽度为隔音墙宽度的1/3，夹胶钢化玻璃与隔音墙的连
接处位于隔音墙的中部。使得在多个隔音装置安装时，能够提供足够的透空区域，保证了良好采光和空气流通，如图4所示。
[0029]进一步的，防撞板的内侧壁设置有花盆，可在花盆内种植绿植，提高隔音装置内的空气质量。
[0030]进一步的，每个基座上的安装孔均为五个，且从前至后等距间隔设置，提高连接稳定性。
[0031]以上实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解；其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本技术各实施例技术方案的精神和范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道路用隔音装置，其特征在于：包括基座、隔音墙、夹胶钢化玻璃、滑轨、第一滑块、防撞板、连接杆、第二滑块、以及弹簧；所述夹胶钢化玻璃的左右两端均固定有隔音墙，每个所述隔音墙的底端均固定有基座；所述基座的顶部均开设有滑槽，所述滑槽内滑动连接有第一滑块，所述第一滑块的外端固定连接有弹簧，所述弹簧的外端固定于所述滑槽内部的外侧壁，所述第一滑块上铰接有防撞板，所述防撞板的顶端固定有连接杆，所述隔音墙的内侧壁固定有滑轨，所述滑轨上滑动连接有第二滑块，所述连接杆与所述第二滑块铰接；所述基座的左右两侧均开设有多个安装孔。2.根据权利要求1所述的道路用隔音装置，其特征在于：所述隔音墙具有倾斜段和弧形段，所述弧形段设置在所述倾斜...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄益泽，
申请(专利权)人：厦门嵩湖环保股份有限公司，
类型：新型
国别省市：