一种横臂连接组件及起重机制造技术

本实用新型专利技术涉及起重机技术领域，具体涉及一种横臂连接组件及起重机。本实用新型专利技术所述连接组件，包括转向节和连接件，所述连接件包括连接件本体和至少两个凸耳，所有所述凸耳分别与所述连接件本体连接，所述连接件本体与所述转向节转动连接，各所述凸耳分别用于与各横臂转动连接。本实用新型专利技术通过在连接件本体上设置至少两个凸耳，将连接件本体与转向节连接，而将各横臂分别与各凸耳连接，通过连接件间接实现横臂与转向节的连接，由于凸耳凸出于连接件本体，从而可以增大安装空间，使得安装更加方便，避免各横臂安装出现干涉。当横臂与连接件连接处发生磨损时，可以仅对连接件进行更换，实现对转向节的保护。实现对转向节的保护。实现对转向节的保护。

【技术实现步骤摘要】
一种横臂连接组件及起重机


[0001]本技术涉及起重机
，具体而言，涉及一种横臂连接组件及起重机。

技术介绍

[0002]对于大型起重机，尤其是全地面起重机，为满足车辆行驶平顺性要求，通常采用双横臂悬架系统，双横臂结构直接与转向节活动连接，由于转向节上安装空间有限，使得各横臂安装空间受限甚至出现安装干涉，导致不必要的麻烦。

技术实现思路

[0003]本技术解决的问题是双横臂结构分别与转向节活动连接导致各横臂安装空间受限甚至出现安装干涉。
[0004]为解决上述问题，本技术提供一种横臂连接组件，包括转向节和连接件，所述连接件包括连接件本体和至少两个凸耳，所有所述凸耳分别与所述连接件本体连接，所述连接件本体与所述转向节转动连接，各所述凸耳分别用于与各横臂转动连接。
[0005]可选地，所述横臂连接组件还包括第一转轴连接件，所述转向节包括转向节本体和两个相对设置的支耳，所述支耳与所述转向节本体连接，所述连接件本体位于两个所述支耳之间，所述连接件本体上开设有第一连接孔，所述支耳上开设有第二连接孔，所述第一转轴连接件穿过所述第一连接孔和所述第二连接孔以实现所述连接件与所述转向节连接。
[0006]可选地，所述横臂连接组件还包括转轴限位件，所述连接件本体上开设有第三连接孔，所述第三连接孔与所述第一连接孔的轴线方向垂直，所述第三连接孔贯穿所述连接件本体，所述第一转轴连接件上开设有限位孔，所述限位孔与所述第一转轴连接件的轴线方向垂直，所述转轴限位件同时穿过所述第三连接孔和所述限位孔。
>[0007]可选地，所述横臂连接组件还包括两个锁紧件，各所述锁紧件沿所述第三连接孔的轴线方向分别位于所述连接件本体的相对两侧，各所述锁紧件分别与所述转轴限位件的两端连接，且至少一个所述锁紧件与所述转轴限位件可拆卸连接。
[0008]可选地，所述连接件还包括两个平台结构，所述平台结构与所述连接件本体连接，各所述平台结构分别位于所述连接件本体的相对两侧，所述第三连接孔同时贯穿于所述平台结构和所述连接件本体，所述锁紧件与所述平台结构抵接。
[0009]可选地，所述连接件还包括至少一个加强筋结构，所述加强筋结构与所述连接件本体连接，所述加强筋结构沿所述第一连接孔的轴线方向延伸，所述加强筋结构的长度方向两端分别与相邻的两个所述凸耳连接。
[0010]可选地，所述横臂连接组件还包括转向臂和用于与悬挂油缸连接的安装座，所述转向臂和所述安装座分别与所述连接件本体的长度方向两端连接，所述转向臂和所述安装座分别盖设于所述第一连接孔的轴线方向两端。
[0011]可选地，所述横臂包括连接端座和两个连接臂，所述凸耳有两个，两个所述凸耳分别位于所述连接件本体的长度方向两端，各所述连接臂的一端分别与所述连接端座连接，
两个所述连接臂呈锐角设置，各所述连接端座与各所述凸耳铰接连接，各所述连接臂的另一端适于与车架连接。
[0012]可选地，所述连接件本体与所述转向节转动连接的转动中心线和所述凸耳与所述横臂转动连接的转动中心线垂直，所述连接端座包括连接端座本体和两个相对设置的连接板，所述连接臂和所述连接板分别与所述连接端座本体的相对两端连接，所述凸耳位于两个所述连接板之间，所述连接板上开设有第四连接孔，所述凸耳上开设有第五连接孔，所述第五连接孔与所述第一连接孔的轴线方向垂直，所述横臂连接组件还包括第二转轴连接件，所述第二转轴连接件同时穿过所述第四连接孔和所述第五连接孔以实现所述凸耳与所述连接板铰接连接。
[0013]相比于现有技术，本技术的所述的横臂连接组件的有益效果为：
[0014]本技术通过在连接件本体上设置至少两个凸耳，将连接件本体与转向节连接，而将各横臂分别与各凸耳连接，通过连接件间接实现横臂与转向节的连接，由于凸耳凸出于连接件本体，从而可以增大安装空间，使得安装更加方便，避免各横臂安装出现干涉。通过至少两个横臂与转向节连接，可以增加悬架系统的稳定性。此外，当横臂与连接件连接处发生磨损时，可以仅对连接件进行更换，实现对转向节的保护。
[0015]本技术还提供一种起重机，包括如上所述的横臂连接组件。所述起重机与所述横臂连接组件的有益效果相同，在此不再赘述。
附图说明
[0016]图1为本技术的实施例中的横臂连接组件安装于车架上的结构示意图；
[0017]图2为本技术的图1中A处的局部放大图；
[0018]图3为本技术的实施例中的横臂连接组件的爆炸结构示意图；
[0019]图4为本技术的实施例中的连接件的结构示意图；
[0020]图5为本技术的实施例中的横臂的结构示意图；
[0021]图6为本技术的实施例中的连接件与转向节连接的结构示意图。
[0022]附图标记说明：
[0023]1‑
连接件，2
‑
转向节，3
‑
悬挂油缸，4
‑
车架，5
‑
横臂，7
‑
转向臂，8
‑
转向横拉杆，9
‑
安装座，11
‑
连接件本体，12
‑
凸耳，13
‑
加强筋结构，14
‑
平台结构，15
‑
第三连接孔，21
‑
转向节本体，22
‑
支耳，23
‑
第二连接孔，51
‑
连接臂，52
‑
连接端座，53
‑
连接杆，61
‑
第一转轴连接件，62
‑
轴承，63
‑
第二转轴连接件，64
‑
转轴限位件，65
‑
锁紧件，111
‑
第一连接孔，121
‑
第五连接孔，521
‑
连接端座本体，522
‑
连接板，523
‑
第四连接孔，611
‑
限位孔。
具体实施方式
[0024]为使本技术的上述目的、特征和优点能够更为明显易懂，下面结合附图对本技术的具体实施例作详细的说明。
[0025]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含
义。
[0026]在本说明书的描述中，参考术语“实施例”、“一个实施例”和“一种实施方式”等的描述意指结合该实施例或实施方式描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本技术的至少一个实施例或示实施方式中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种横臂连接组件，其特征在于，包括转向节(2)和连接件(1)，所述连接件(1)包括连接件本体(11)和至少两个凸耳(12)，所有所述凸耳(12)分别与所述连接件本体(11)连接，所述连接件本体(11)与所述转向节(2)转动连接，各所述凸耳(12)分别用于与各横臂(5)转动连接。2.根据权利要求1所述的横臂连接组件，其特征在于，所述横臂连接组件还包括第一转轴连接件(61)，所述转向节(2)包括转向节本体(21)和两个相对设置的支耳(22)，所述支耳(22)与所述转向节本体(21)连接，所述连接件本体(11)位于两个所述支耳(22)之间，所述连接件本体(11)上开设有第一连接孔(111)，所述支耳(22)上开设有第二连接孔(23)，所述第一转轴连接件(61)穿过所述第一连接孔(111)和所述第二连接孔(23)以实现所述连接件(1)与所述转向节(2)连接。3.根据权利要求2所述的横臂连接组件，其特征在于，所述横臂连接组件还包括转轴限位件(64)，所述连接件本体(11)上开设有第三连接孔(15)，所述第三连接孔(15)与所述第一连接孔(111)的轴线方向垂直，所述第三连接孔(15)贯穿所述连接件本体(11)，所述第一转轴连接件(61)上开设有限位孔(611)，所述限位孔(611)与所述第一转轴连接件(61)的轴线方向垂直，所述转轴限位件(64)同时穿过所述第三连接孔(15)和所述限位孔(611)。4.根据权利要求3所述的横臂连接组件，其特征在于，所述横臂连接组件还包括两个锁紧件(65)，各所述锁紧件(65)沿所述第三连接孔(15)的轴线方向分别位于所述连接件本体(11)的相对两侧，各所述锁紧件(65)分别与所述转轴限位件(64)的两端连接，且至少一个所述锁紧件(65)与所述转轴限位件(64)可拆卸连接。5.根据权利要求4所述的横臂连接组件，其特征在于，所述连接件(1)还包括两个平台结构(14)，所述平台结构(14)与所述连接件本体(11)连接，各所述平台结构(14)分别位于所述连接件本体(11)的相对两侧，所述第三连接孔(15)同时贯穿于所述平台结构(14)和所述连接件本体(11)，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：孔德飞，丁鑫江，杨浩，
申请(专利权)人：湖南三一中型起重机械有限公司，
类型：新型
国别省市：