本实用新型专利技术公开了一种预制箱梁底模长度调节装置，包括构筑在台座基础上的L形的台座，L形的台座包括水平台座长板和竖直台座墩，水平台座长板上沿其长度方向设置有多个用于支撑钢底模的承重方钢，竖直台座墩上开设有长槽，多个承重方钢中靠近竖直台座墩的承重方钢与长槽之间搭设有成型吊装孔的吊装孔盖板，钢底模内设置有滑槽，滑槽内设置有滑块，滑块的长度小于滑槽的长度，滑槽内未放置滑块的位置为梁底凸块成型槽。本实用新型专利技术通过调节滑块之间的组合固定预制箱梁的梁底凸块的位置，进而确定不同长度的预制箱梁，适宜高速公路预制箱梁长度种类多、变化大的项目施工，多种长度箱梁共用台座，降低预制区占地面积，提高了施工效率、节约施工工期。节约施工工期。节约施工工期。
【技术实现步骤摘要】
一种预制箱梁底模长度调节装置
[0001]本技术属于预制箱梁底模长度调节
，具体涉及一种预制箱梁底模长度调节装置。
技术介绍
[0002]高速公路箱梁现有通常的预制施工方法是场内预制法，首先在场内建造钢筋混凝土预制台座，台座表面铺设钢板作为箱梁预制底模板，在台座两端设置凹槽作为梁底楔形块模板。由于预制梁受结构特性、道路线形和地形等多种因素的影响，其设计长度种类多，尺寸允许偏差小，为了确保预制梁结构尺寸符合设计要求和规范允许偏差，需要建造大量多种长度的预制台座，这就需要很大面积的预制场地和很高的台座建造成本，临建费用高昂，并且在预制过程中需要大量的移动模板和工器具，造成施工效率低下。采用集约化、高效率的预制梁施工，则必然需要一个模块化的预制梁底模长度调节装置，通过便捷、高效的长度调节来满足不同梁长的预制需求。
技术实现思路
[0003]本技术所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种预制箱梁底模长度调节装置，其设计新颖合理，通过调节滑块之间的组合固定预制箱梁的梁底凸块的位置，进而确定不同长度的预制箱梁，适宜高速公路预制箱梁长度种类多、变化大的项目施工，多种长度箱梁共用台座，可最大限度的减少台座数量，降低预制区占地面积，减少租地和临时设施建造成本，从而大大降低了临建费用，可大量减少模板和工器具的倒运，增加台座使用率和工序转换效率，从而提高了施工效率、节约了施工工期，便于推广使用。
[0004]为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是：一种预制箱梁底模长度调节装置，其特征在于：包括构筑在台座基础上的L形的台座，L形的台座包括水平台座长板和竖直台座墩，所述水平台座长板上沿其长度方向设置有多个用于支撑钢底模的承重方钢，所述竖直台座墩上开设有长槽，多个承重方钢中靠近竖直台座墩的承重方钢与所述长槽之间搭设有吊装孔盖板，多个承重方钢中靠近竖直台座墩的承重方钢与L形的台座和吊装孔盖板围成吊装孔，钢底模内设置有滑槽，所述滑槽内设置有滑块，所述滑块的长度小于所述滑槽的长度，所述滑槽内未放置滑块的位置为梁底凸块成型槽。
[0005]上述的一种预制箱梁底模长度调节装置，其特征在于：所述滑块包括等宽等高的第一钢滑块、第二钢滑块、第三钢滑块、第四钢滑块和第五钢滑块，第五钢滑块的长度为第四钢滑块长度的两倍，第四钢滑块的长度为第三钢滑块长度的两倍，第三钢滑块的长度为第二钢滑块长度的两倍，第二钢滑块的长度为第一钢滑块长度的两倍。
[0006]上述的一种预制箱梁底模长度调节装置，其特征在于：所述第一钢滑块的上表面、钢底模的上表面、吊装孔盖板的上表面和竖直台座墩的上表面共面。
[0007]上述的一种预制箱梁底模长度调节装置，其特征在于：所述台座基础的上表面与地面平齐。
[0008]上述的一种预制箱梁底模长度调节装置，其特征在于：多个所述承重方钢上且位于钢底模和吊装孔盖板之间设置有钢底模延长板，所述第一钢滑块的上表面、钢底模的上表面、钢底模延长板的上表面、吊装孔盖板的上表面和竖直台座墩的上表面共面。
[0009]上述的一种预制箱梁底模长度调节装置，其特征在于：所述梁底凸块成型槽为上大下小的楔形槽。
[0010]本技术与现有技术相比具有以下优点：
[0011]1、本技术通过设置L形的台座，在L形的台座上的水平台座长板上沿其长度方向设置有多个用于支撑钢底模的承重方钢，承重方钢的数量可随支撑钢底模的长度增减，同时，支撑钢底模的长度增减依靠增减钢底模延长板实现，进而实现梁底凸块槽内小调节和台座大长度调节，进而确定不同长度的预制箱梁，适宜高速公路预制箱梁长度种类多、变化大的项目施工，多种长度箱梁共用台座，可最大限度的减少台座数量，降低预制区占地面积，减少租地和临时设施建造成本，从而大大降低了临建费用，便于推广使用。
[0012]2、本技术竖直台座墩上开设有长槽，多个承重方钢中靠近竖直台座墩的承重方钢与长槽之间搭设有吊装孔盖板，多个承重方钢中靠近竖直台座墩的承重方钢与L形的台座和吊装孔盖板围成吊装孔，避免浇筑混凝土时密封吊装孔，使用效果好。
[0013]3、本技术设计新颖合理，可大量减少模板和工器具的倒运，增加台座使用率和工序转换效率，从而提高了施工效率、节约了施工工期，便于推广使用。
[0014]综上所述，本技术设计新颖合理，通过调节滑块之间的组合固定预制箱梁的梁底凸块的位置，进而确定不同长度的预制箱梁，适宜高速公路预制箱梁长度种类多、变化大的项目施工，多种长度箱梁共用台座，可最大限度的减少台座数量，降低预制区占地面积，减少租地和临时设施建造成本，从而大大降低了临建费用，可大量减少模板和工器具的倒运，增加台座使用率和工序转换效率，从而提高了施工效率、节约了施工工期，便于推广使用。
[0015]下面通过附图和实施例，对本技术的技术方案做进一步的详细描述。
附图说明
[0016]图1为本技术实施例1的结构示意图。
[0017]图2为图1的俯视图。
[0018]图3为本技术实施例2的结构示意图。
[0019]图4为图3的俯视图。
[0020]图5为本技术实施例1的立体图。
[0021]图6为本技术实施例2的一种使用状态的立体图。
[0022]图7为本技术实施例2的另一种使用状态的立体图。
[0023]附图标记说明:
[0024]1—台座基础；
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2—台座；
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3—承重方钢；
[0025]4—吊装孔；
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5—吊装孔盖板；
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6—钢底模；
[0026]7—梁底凸块成型槽；
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8—第一钢滑块；
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9—第二钢滑块；
[0027]10—第三钢滑块；
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11—第四钢滑块；
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12—第五钢滑块；
[0028]13—钢底模延长板。
具体实施方式
[0029]实施例1
[0030]如图1、图2和图5所示，本技术包括构筑在台座基础1上的L形的台座2，L形的台座2包括水平台座长板和竖直台座墩，所述水平台座长板上沿其长度方向设置有多个用于支撑钢底模6的承重方钢3，所述竖直台座墩上开设有长槽，多个承重方钢3中靠近竖直台座墩的承重方钢3与所述长槽之间搭设有吊装孔盖板5，多个承重方钢3中靠近竖直台座墩的承重方钢3与L形的台座2和吊装孔盖板5围成吊装孔4，钢底模6内设置有滑槽，所述滑槽内设置有滑块，所述滑块的长度小于所述滑槽的长度，所述滑槽内未放置滑块的位置为梁底凸块成型槽7。
[0031]需要说明的是，通过设置L形的台座2，在L形的台座2上的水平台座长板上沿其长度方向设置有多个用于支撑钢底模6的承重方钢3，进而实现梁底凸本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种预制箱梁底模长度调节装置，其特征在于：包括构筑在台座基础（1）上的L形的台座（2），L形的台座（2）包括水平台座长板和竖直台座墩，所述水平台座长板上沿其长度方向设置有多个用于支撑钢底模（6）的承重方钢（3），所述竖直台座墩上开设有长槽，多个承重方钢（3）中靠近竖直台座墩的承重方钢（3）与所述长槽之间搭设有吊装孔盖板（5），多个承重方钢（3）中靠近竖直台座墩的承重方钢（3）与L形的台座（2）和吊装孔盖板（5）围成吊装孔（4），钢底模（6）内设置有滑槽，所述滑槽内设置有滑块，所述滑块的长度小于所述滑槽的长度，所述滑槽内未放置滑块的位置为梁底凸块成型槽（7）。2.按照权利要求1所述的一种预制箱梁底模长度调节装置，其特征在于：所述滑块包括等宽等高的第一钢滑块（8）、第二钢滑块（9）、第三钢滑块（10）、第四钢滑块（11）和第五钢滑块（12），第五钢滑块（12）的长度为第四钢滑块（11）长度的两倍，第四钢滑块（11）的...
【专利技术属性】
技术研发人员：王敏哲，康小龙，屈青龙，丁文斌，陈杰，
申请(专利权)人：中国水利水电第三工程局有限公司，
类型：新型
国别省市：
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