一种适用于建材装配用运输车制造技术

本实用新型专利技术涉及建材设备技术领域，且公开了一种适用于建材装配用运输车，包括底座，底座的顶部设置有左支撑架和右支撑架，左支撑架为内部空心的矩形块，右支撑架贯穿左支撑架的内部，左支撑架上设置有转轴，左支撑架与右支撑架通过转轴活动连接，左支撑架和右支撑架的底部固定安装有滑块，滑块在滑槽的内部，滑块相互背离的一侧壁面上固定有挤压弹簧。本实用新型专利技术中，通过建材对装配架的压力，使装配架向下，装配架对左支撑架和右支撑架进行向下压，左支撑架和右支撑架之间通过转轴连接，可以使左支撑架和右支撑架进行交叉运动，在行驶在颠簸路段时，可以通过左支撑架和右支撑架配合滑块和挤压弹簧对装配架上的建材能够平稳，达到了减震的效果。了减震的效果。了减震的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种适用于建材装配用运输车


[0001]本技术涉及建材设备
，尤其涉及一种适用于建材装配用运输车。

技术介绍

[0002]建筑工程是为新建、改建或扩建房屋建筑物和附属构筑物设施所进行的规划、勘察、设计和施工、竣工等各项技术工作和完成的工程实体以及与其配套的线路、管道、设备的安装工程。也指各种房屋、建筑物的建造工程，又称建筑工作量。这部分投资额必须兴工动料，通过施工活动才能实现。
[0003]随着建筑行业的不断发展，应用到建筑行业的机械设备也越来越多，但是，相关技术中，应用于建筑材料的运输等方面的建筑机械设备较为复杂，且运输建筑材料的效率较低。而且一般的运输车开到工地上由于施公底面坑洼不平，使运输车在移动的时候不够平稳。运输车发生晃动，运输的建材也会不够平稳，容易导致建材从车上滑落，提高运输的难度。为此，我们提出一种适用于建材装配用运输车。

技术实现思路

[0004]本技术主要是解决上述现有技术所存在的技术问题，提供一种适用于建材装配用运输车。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案，一种适用于建材装配用运输车，包括底座，底座的顶部开设有滑槽，底座的顶部设置有左支撑架和右支撑架，左支撑架为内部空心的矩形块，右支撑架贯穿左支撑架的内部，左支撑架上设置有转轴，左支撑架与右支撑架通过转轴活动连接，左支撑架和右支撑架的底部固定安装有滑块，滑块在滑槽的内部，滑块相互背离的一侧壁面上固定有挤压弹簧。
[0006]作为优选，所述左支撑架和右支撑架的顶部固定安装有装配架，装配架上开设有对称的限位槽，限位槽的内部固定安装有自动伸缩杆，自动伸缩杆远离装配架的一端上固定安装有延伸板。
[0007]作为优选，所述底座的底部固定安装有两两对称的旋转柱，旋转柱的底部活动安装有可以旋转的车轮。
[0008]作为优选，所述底座的右侧壁面上固定安装有连接块，连接块的内部活动安装有连接杆。
[0009]作为优选，所述连接杆远离连接块的一端上固定安装有把手。
[0010]有益效果
[0011]本技术提供了一种适用于建材装配用运输车。具备以下有益效果：
[0012](1)、该一种适用于建材装配用运输车，在建筑工程时，需要对建材进行运输，由于底座的顶部设置有左支撑架和右支撑架，左支撑架为内部空心的矩形块，右支撑架贯穿左支撑架的内部，左支撑架上设置有转轴，左支撑架与右支撑架通过转轴活动连接，左支撑架和右支撑架的底部固定安装有滑块，滑块在滑槽的内部，滑块相互背离的一侧壁面上固定
有挤压弹簧，又因为左支撑架和右支撑架的顶部固定安装有装配架，将建材放在装配架上，通过建材对装配架的压力，使装配架向下，装配架对左支撑架和右支撑架进行向下压，左支撑架和右支撑架之间通过转轴连接，可以使左支撑架和右支撑架进行交叉运动，在行驶在颠簸路段时，可以通过左支撑架和右支撑架配合滑块和挤压弹簧对装配架上的建材能够平稳，达到了减震的效果。
[0013](2)、该一种适用于建材装配用运输车，由于装配架上开设有对称的限位槽，限位槽的内部固定安装有自动伸缩杆，自动伸缩杆远离装配架的一端上固定安装有延伸板，通过自动伸缩杆可以将延伸板进行延伸，延伸的延伸板可以使装配架能够装配的建材更多，提高工作效率的效果。
附图说明
[0014]图1为本技术整体示意图；
[0015]图2为本技术底座整体示意图；
[0016]图3为本技术装配架整体示意图。
[0017]图例说明：
[0018]1、底座；2、滑槽；3、滑块；4、左支撑架；5、右支撑架；6、转轴；7、挤压弹簧；8、旋转柱；9、车轮；10、连接块；11、连接杆；12、把手；13、装配架；14、限位槽；15、自动伸缩杆；16、延伸板。
具体实施方式
[0019]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0020]一种适用于建材装配用运输车，如图1－图3所示，包括底座1，所述底座1为矩形块，底座1的顶部开设有滑槽2，所述滑槽2为矩形槽，底座1的顶部设置有左支撑架4和右支撑架5，所述左支撑架4为内部空心的矩形块，右支撑架5贯穿左支撑架4的内部，左支撑架4上设置有转轴6，所述转轴6为圆柱形长杆，左支撑架4与右支撑架5通过转轴6活动连接，左支撑架4和右支撑架5的底部固定安装有滑块3，所述滑块3为矩形块，滑块3在滑槽2的内部，滑块3相互背离的一侧壁面上固定有挤压弹簧7，所述挤压弹簧7为现有公知技术，所以在此不做赘述；
[0021]左支撑架4和右支撑架5的顶部固定安装有装配架13，所述装配架13为U形块，装配架13上开设有对称的限位槽14，所述限位槽14为矩形槽，限位槽14的内部固定安装有自动伸缩杆15，所述自动伸缩杆15为现有公知技术，所以在此不做赘述，自动伸缩杆15远离装配架13的一端上固定安装有延伸板16，所述延伸板16为矩形块；
[0022]底座1的底部固定安装有两两对称的旋转柱8，所述旋转柱8为圆形柱，旋转柱8的底部活动安装有可以旋转的车轮9；
[0023]底座1的右侧壁面上固定安装有连接块10，所述连接块10为U形块，连接块10的内部活动安装有连接杆11，所述连接杆11为矩形块；
[0024]连接杆11远离连接块10的一端上固定安装有把手12，所述，把手12为圆柱形长杆。
[0025]在建筑工程时，需要对建材进行运输，由于底座1的顶部设置有左支撑架4和右支
撑架5，左支撑架4为内部空心的矩形块，右支撑架5贯穿左支撑架4的内部，左支撑架4上设置有转轴6，左支撑架4与右支撑架5通过转轴6活动连接，左支撑架4和右支撑架5的底部固定安装有滑块3，滑块3在滑槽2的内部，滑块3相互背离的一侧壁面上固定有挤压弹簧7，又因为左支撑架4和右支撑架5的顶部固定安装有装配架13，将建材放在装配架13上，通过建材对装配架13的压力，使装配架13向下，装配架13对左支撑架4和右支撑架5进行向下压，左支撑架4和右支撑架5之间通过转轴6连接，可以使左支撑架4和右支撑架5进行交叉运动，在行驶在颠簸路段时，可以通过左支撑架4和右支撑架5配合滑块3和挤压弹簧7对装配架13上的建材能够平稳，达到了减震的效果。
[0026]由于装配架13上开设有对称的限位槽14，限位槽14的内部固定安装有自动伸缩杆15，自动伸缩杆15远离装配架13的一端上固定安装有延伸板16，通过自动伸缩杆15可以将延伸板16进行延伸，延伸得延伸板16可以使装配架13能够装配的建材更多，提高工作效率的效果。
[0027]以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种适用于建材装配用运输车，包括底座(1)，底座(1)的顶部开设有滑槽(2)，其特征在于：所述底座(1)的顶部设置有左支撑架(4)和右支撑架(5)，左支撑架(4)为内部空心的矩形块，右支撑架(5)贯穿左支撑架(4)的内部，左支撑架(4)上设置有转轴(6)，左支撑架(4)与右支撑架(5)通过转轴(6)活动连接，左支撑架(4)和右支撑架(5)的底部固定安装有滑块(3)，滑块(3)在滑槽(2)的内部，滑块(3)相互背离的一侧壁面上固定有挤压弹簧(7)。2.根据权利要求1所述的一种适用于建材装配用运输车，其特征在于：所述左支撑架(4)和右支撑架(5)的顶部固定安装有装配架(13)，装配架(13)上开设有对称的...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙少东，
申请(专利权)人：徐州鸿啸科技有限公司，
类型：新型
国别省市：